По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).
Экипаж 2+6
Привод 4x4
Вооружение 2x4 ГПД
Длина 4.25 м
Ширина 1.8 м
Высота 2.28 м
Дорожный просвет…… 0.324 м
Колесная база 2.795 м
Боевая масса 3,600 кг
Удельная мощность 37.2 л.с./т
Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.
Макс, скорость по шоссе 120 км/ч
Дальность по топливу 630 км
Запас топлива 136 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,5 м
– ров -
– подьем ок. 60%
– боковой уклон ок. 30%
Бронирование ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ отсутствует
ПНВ отсутствуют
В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.
Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.
Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.
На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.
Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.
Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.
БТР Sharlahd SB501(4x4)
БТР S55
Последний серийный S55(4x4)
БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten
Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)
Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя часть, откидывающимися проволочными экранами, которые укладываются на капот.
Крыша горизонтальная. Установлены фары-искатели. Корма вертикальная, есть две открывающиеся наружу двери, по пуленепробиваемому окну с прибором наблюдения в верхней части каждой. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пу- ленепробиваемому окну в верхней части каждой.
Экипаж 2+6
Колесная формула 4x4
Вооружение по модификации
Боекомплект по модификации
Длина 4,55 м
Ширина 1,79 м
Высота 2,08 м
Клиренс 0,32 м
Колесная база 2,794 м
Двигатель Rover V-8 бензиновый, мощностью 114 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 120 км/ч
Преодолеваемые препятствия:
– ров -
– стенка 0,2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ нет
Машина разработана компанией Glover Webb, впоследствии приобретенной компанией GKN Defence, которая, в свою очередь, слилась в конце 1988 г. с Alvis Vehicles, для армии Великобритании для использования в Северной Ирландии. Серийно изготовлено около 100 машин в 1986 г. Используется шасси Land Rover (4x4), бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам для сидения по трое в ряд лицом друг к другу.
На крыше устанавливается 7,62-мм пулемет, в десантном отделении есть амбразуры; компанией Glover Webb также в некотором количестве производился БТР Hornet (4x4) на шасси Land Rover, на крыше которого устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом.
На шасси Land Rover Defender (4x4) также базируют свою боевую технику другие компании, например, британская NP Aerospace, которая построила более 1000 машин CAV 100, в основном состоящих на вооружении Великобритании.
Производство по заказу. Состоит на вооружении армии и полиции Великобритании, а также некоторых других организаций.
Glover Webb, Телфорд, Шропшир, Великобритания.
Патрульная машина Glover Webb
Патрульная машина Glover Webb
Glover Webb Hornet
БТР Tactica (Великобритания)
Компоновка машины классическая, передняя часть, в которой размещен двигатель, бронирована, в центре размещены жалюзи радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном. Крыша горизонтальная, впереди наклонена, корма вертикальная, внизу скошена. Есть две открывающиеся наружу двери, по амбразуре с прибором наблюдения в верхней части каждой створки. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пуленепробиваемому окну в верхней части каждой, а также по три пуленепробиваемых окна с амбразурами на каждый борт.
Экипаж 2+12
Колесная формула 4x4
Длина 5,6 м
Ширина 2,2 м
Высота 2,35 м
Клиренс 0,3 м
Боевая масса 10000 кг
Неснаряженная масса 6500 кг
Двигатель дизель с ТН Mercedes, Perkins или Renault
Макс, скорость по шоссе 120 км/ч
Запас хода 650 км
Запас топлива 167 л
Преодолеваемые препятствия:
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ ~ нет
Машина разработана компанией Glover Webb, впоследствии приобретенной компанией GKN Defence, которая, в свою очередь, слилась в конце 1988 г. с Alvis Vehicles. В 1988 г. изготовлен прототип, первые серийные машины были заказаны в том же году.