Длина 4,99 м
Ширина 2,3 м
Высота 1,9 м
Клиренс 0,3 м
Боевая масса 5489 кг
Неснаряженная масса 4445 кг
Удельная мощность 34,61 л.с./т
Двигатель V-8 дизель с ТН, мощностью 190 л.с. при 3400 об./мин
Макс, скорость по шоссе 125 км/ч
Запас хода 443 км
Запас топлива 94 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Система РХБЗ нет
ПНВ нех
Машина практически представляет собой автомобиль HMMWV с бронекорпусом, разработанным компанией О'Gara- Hess amp; Eisenhardt Armoring Company. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль, осколков и мин. Прототип изготовлен в 1994 г., а к концу 1999 г. для своих сил и на экспорт произведено более 1800 единиц.
Компоновка стандартна для HMMWV: двигатель – впереди, места водителя (обычно слева) и командира – в центре, еще два члена экипажа – сзади них; грузовое отделение – в корме. Для доступа в него предусмотрен двустворчатый открывающийся вверх люк.
В крыше есть люк, рядом с которым устанавливается 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, либо 40-мм автоматический гранатомет. В комплект стандартного оборудования входят кондиционер, гидроусилитель руля, автоматическая трансмиссия. Возможна поставка пассивных ПНВ.
В США используется модификация М1114, известная как М1116, для выполнения ряда задач, например, в качестве машины служб внутренней безопасности, инженерной машины и машины обеспечения подрыва неразорвавшихся боеприпасов.
Производство продолжается. Состоит на вооружении Люксембурга, Катара, США.
O'Gara-Hess amp; Eisenhardt Armoring Company, Огайо,США.
M1114 на шасси HMMWV без вооружения
МАШИНЫ 6x6
БТР Steyr-Daimler-Puch Pandur (Австрия)
Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная. Место водителя слева, моторное отделение – справа. В бортах есть окна-амбразуры.
Экипаж 2+8
Колесная формула 6x6
Вооружение 12,7-мм пулемет, 6 ГПД
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина 5,697 м
Ширина 2,5 м
Высота по корпусу 1,82 м
Клиренс 0,43 м
Колесная база 1,53x2 м
Боевая масса 13500 кг
Неснаряженная масса 10300 кг
Удельная мощность 19,25 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 2400 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода 700 км
Запас топлива 275 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,2 м
– стенка 0,5 м
– ров 1,1 м
– подъем 70%
– боковой уклон 40%
Толщина брони ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ есть
Pandur разработан компанией Steyr-Daimler-Puch в частном порядке. В 1985 г. изготовлен прототип, а первые 68 серийных машин поставлены в группировку австрийских войск в составе войск ООН в 1994 г.
Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, двигатель – справа. В корме – десантное отделение. Для десанта есть люки в крыше и амбразуры. Модификация для армии Австрии имеет приподнятую заднюю часть десантного отделения с подбоем брони, противоминными накладками и обогревателем. Была разработана плавающая модификация, возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: противопожарной системы, гидроусилителя руля, системы контроля давления в шинах.
Машина ПВО. КШМ.
Санитарная машина. Противотанковая (НОТ, TОW). Разведывательная бронемашина. Разведывательно-патрульная бронемашина (30 мм). Разведывательная бронемашина огневой поддержки (90 мм). Боевая машина пехоты.
Плавающая версия имеет удлиненный корпус, более мощный двигатель.
Производство продолжается. Состоит на вооружении или заказан ВС Австрии, Бельгии, Кувейта, Словении, США.
Steyr-Daimler-Puch, Вена, Австрия.
Pandur с башенной 90-мм пушкой
Pandur с 12,7-мм пулеметом
Pandur с башенной 25-мм пушкой
Pandur форсирует водную преграду
БТР SIBMAS (Бельгия)
Крыша корпуса горизонтальная. Кормовой лист установлен с наклоном, в нем есть дверь в правой части, двигатель – в корме слева.
Место водителя расположено впереди, над ним – люк. Сразу за ним установлена башня. В крыше есть 3 прямоугольных люка, один – слева и два – справа. На башне устанавливается 7,62-мм зенитный пулемет. За передним колесом есть открывающаяся вперед дверь, задние колеса расположены близко друг к другу.
Экипаж 3+11
Колесная формула 6x6
Вооружение по модификации
Боекомплект по модификации
Длина 7,32 м
Ширина 2,5 м
Высота по корпусу 2,24 м
Высота по башне 2,77 м
Клиренс 0,4 м
Колесная база 2,8+1,4 м
Боевая масса 14500-18500 кг
по модификации
Неснаряженная масса 13200 кг без башни
Удельная мощность 20 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель MAN D 2566 МК с ЖО,ТН, мощностью 320 л.с. при 1900 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 4 км/ч (колеса),
11 км/ч (водомет)
Запас хода 1000 км
Запас топлива 400 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,7 м
– ров 1,5 м
– подьем 70%
– боковой уклон 40%
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
SIBMAS разработан компанией BN Constructions Ferroviaires et Metalliques в частном порядке в 1975 г. В 1976 г. изготовлен прототип, а первые 196 серийных машин заказаны Малайзией в 1981 г., поставлены в 1983-1985 гг. в двух вариантах: бронемашина огневой поддержки AFSV-90 (162 ед.) и разведывательная машина ARV (24 ед.). В середине 1985 г. SIBMAS перешла из компании BN в Belgian Mechanical Fabrication. Некоторое время назад продукция SIBMAS сошла с рынка.
Место водителя находится впереди, вооружение – позади него, двигатель – в корме слева, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть три двери в бортах и корме. Есть окна и амбразуры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ и ПНВ, движителей, лебедки, кондиционера, обогревателя.
Возможна установка различных башен, как-то: с 2х7,62-мм СП, 20-мм пушкой, в том числе спаренной зенитной, а также двухместной с 90-мм пушкой.
SIBMAS – многофункциональная машина, может использоваться как ремонтная машина (с 20-тонной лебедкой, 10,5-тонным краном и передними и задними опорами), КШМ, санитарная машина, миномет и грузовик. AFSV-90 оснащен двухместной башней с 90-мм пушкой Cockerill и 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП и 8 осколочно-дымовыми гранатометами по обе стороны от башни.