Производство завершено. Состоит на вооружении Малайзии.
Cockerill Mechanical Industries.
SIBMAS ARV
SIBMAS с башней CM 90
SIBMAS с башней CM 90
БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия)
Передний нижний лобовой лист установлен под углом 60°, крыша горизонтальная. Место водителя слева, двигатель – справа. Корма вертикальная, с открывающейся влево дверью. Десантное отделение расположено в корме.
В бортах есть двери за передним колесом (у поздних моделей только в левом борту), а в крыше 4 открывающихся наружу люка.
Экипаж 1+12
Колесная формула 6x6
Вооружение 12,7-мм пулемет,
4JM
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина 6,1 м
Ширина 2,65 м
Высота по корпусу 2,125 м
Высота по пулемету 2,9 м
Клиренс 0,38 м
Колесная база 3,05 м
Боевая масса 14000 кг
Неснаряженная масса 11000 кг
Удельная мощность 18,6 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T с ЖО, мощностью 260 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 105 км/ч
по воде 8 км/ч
Запас хода 850 км
Запас топлива 380 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
ЕЕ-11 Urutu разработан для армии Бразилии. В 1970 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1974 г. Машина имеет в основном те же элементы шасси, что и ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (6x6), созданный в то же время. Место водителя находится впереди слева, двигатель – справа, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и в корме (за исключением MkV, не имеющего двери в правом борту из-за увеличенного МТО). Вооружение размещается за водителем и варьируется от 7,62-мм или 12,7-мм пулемета на шкворне до башни с 60-мм заряжаемым с казенной части минометом или 25-мм пушкой. В крыше над десантным отделением есть 4 открывающихся наружу люка. ЕЕ-11 Urutu имеет семь версий (I, И, III, IV, V, VI, VII). Главные различия – двигатель (Mercedes-Benz или Detroit Diesel) и трансмиссия (ручная или автоматическая). Поздние модели имеют систему регулирования давления в шинах. На Mk VII установлен дизель с ТН вместо обычного 6V-53 мощностью 212 л.с. в МкIII.
Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: амбразур, смотровых приборов, 5-тонной лебедки, ПНВ, системы РХБЗ.
Самоходный 81-мм миномет. Грузовик.
Машина огневой поддержки с 90-мм пушкой (как к машине ЕЕ-9 Cascavel).
Машина ПВО с 20-мм пушкой. Ремонтная машина. КШМ.
Машина служб безопасности с носовым бульдозером. Санитарная машина с высокой крышей.
Производство завершено. Состоит на вооружении Анголы, Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Гайаны, Ирака, Иордании, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Туниса, ОАЭ, Уругвая, Венесуэлы.
ENGESA, Сан-Хосе душ Кампуш, Бразилия.
Вверху: EF-11 Urutu с 90-мм пушкой Слева: ЕЕ-11 с одноместной пулеметной башней
Бронемашина ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (Бразилия)
Передние бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона, крыша горизонтальная. Место водителя впереди слева, двигатель и десантное отделение – в корме, башня – по центру. Корма вертикальная, с горизонтальными жалюзи. Башня с прямыми бортами и задней стенкой, установленной с наклоном. По обоим ее бортам размещены дымовые гранатометы,ствол 90-мм пушки имеет трехщелевой дульный тормоз, слева на башне установлена командирская башенка.
Экипаж 3
Коле сна я формула 6x6
Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм, 7,62-мм СП или 12,7-мм ЗП, 6 ГПД
Боекомплект 44х90-мм, 2200x7,62-мм
Длина 5,2 м
Длина с пушкой 6,2 м
Ширина 2,64 м
Высота по башне 2,28 м
Высота по башенке 2,68 м
Клиренс по оси 0,34 м
Клиренс по корпусу 0,5 м
Колесная база 2,343+1,414 м
Боевая масса 13400 кг
Неснаряженная масса 10900 кг
Удельная мощность 15,82 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53N с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода 880 км
Запас топлива 390 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,6 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Система РХБЗ нет
ПНВ пассивные у командира, водителя, стрелка
ЕЕ-9 Cascavel разработана компанией ENGESA для армии Бразилии, имеет многие элементы шасси ЕЕ-11 Urutu. В ноябре 1970 г. изготовлен прототип, предсерийное производство началось в 1972-1973 гг., а первые серийные машины вышли в 1974 г.
Первые серийные машины для армии Бразилии имели 37-мм пушки, а на экспорт поставлялись с 90-мм французской пушкой, как на AML 90. В течение нескольких лет все машины ЕЕ-9 имели башню ЕТ-90 и пушку ЕС-90 компании ENGESA. ENGESA до сих пор производит модели I, II, III, IV, V Cascavel. Во всех машинах место водителя впереди слева, двухместная башня – в центре, двигатель и десантное отделение – в корме. Угол возвышения 90-мм пушки от -8° до +15°. Башня полноповоротная вручную. 7,62-мм пулемет спарен с пушкой, на башенке монтируется 12,7-мм пулемет М2 НВ, который можно заряжать и наводить изнутри. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах.
Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различных прицелов, лазерного дальномера, противопожарной системы, СУO, привода горизонтальной наводки, различных двигателей: Mercedes-Benz мощностью 190 л.с. или Detroit Diesel мощностью 212 л.с.
Нет никаких, кроме вышеперечисленных.
Производство завершено. Состоит на вооружении Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Буркина-Фасо, Чада, Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Ганы, Ирана, Ирака, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Того, Туниса, Уругвая, Зимбабве и других стран.
ENGESA Сан-Хосе дос Кампос, Бразилия.
ENGESA ЕЕ-9 Cascavel
ENGESA ЕЕ-9 Cascavel
ENGESA ЕЕ-9 Cascavel с 7,62-мм ЗП