На грани бедности
В Европейском союзе 17% населения получают недостаточные доходы и рискуют оказаться за чертой бедности, говорится в докладе статистического управления ЕС "Евростат".
С 2005 года этот показатель в ЕС был "относительно стабильным и колебался в пределах 16% и 17%". В 2008 году бедность угрожала 17% населения стран ЕС. Статистика по 2009 году в докладе не дается.
По данным "Евростата" за 2008 год, в Латвии 26% населения рисковали оказаться за чертой бедности, в Румынии этот показатель составлял 23%, в Болгарии - 21%, а в Греции, Испании и Литве - по 20%.
Наилучшие результаты показали Чехия (9%), Нидерланды и Словакия (по 11%), а также Дания, Венгрия, Словения и Швеция (по 12%).
По данным ООН, в Азии и странах Тихоокеанского региона от хронического голода страдают примерно 642 миллиона человек. В Африке к югу от Сахары эта цифра составляет 265 миллионов. В Латинской Америке и странах Карибского бассейна - 53 миллиона. На Ближнем Востоке и в Северной Африке голодают 42 миллиона человек. В промышленно развитых странах - 15 миллионов. "Вести.Ru"
Бедность - не порок
Священник приходской церкви английского города Йорк привел в замешательство многих местных жителей, посоветовав беднякам красть в продуктовых магазинах, чтобы прокормить свою семью, сообщает интернет-портал Ananova.
Как сказал отец Тим Джонс, "Божья любовь к бедным и униженным перевешивает право богатых на собственность". Высказывание, которое прозвучало из уст викария на рождественской службе в церкви св. Лоуренса, вызвало бурю негодования у местной полиции, церковных служащих и владельцев магазинов.
Как сказал 42-летний священник, жизнь бедных, и особенно тех, кто только что вышел из тюрьмы, трудна, а достать кусок хлеба порой очень нелегко. "Мой совет как христианского священника: крадите в магазинах! Я не предлагаю это потому, что думаю, что воровство - хорошая вещь, или потому, что это безобидно. Это не так. Но я бы посоветовал красть не у маленьких семейных предприятий, а у крупных, национального масштаба, зная, что расплата все равно падет на плечи остальных из-за завышенных цен на продукты", - сказал священник.
По словам викария, красть нужно только то, что очень нужно, и тогда, когда есть острая необходимость. "Я даю этот совет с камнем на душе и желаю, чтобы общество осознало, что неспособность бюрократов и их вечные задержки дают повод и стимул людям, пытающимся выжить, совершать преступления", - добавил он.
"Магазинная кража - это преступление, и одобрять такие действия крайне безответственно", - недоумевает представитель полиции Северного Йорка. "Мы в шоке от слов отца Джонса! Это поразительно!" - вторит ему Стэфэн Аламбритис из Федерации малого бизнеса. "Английская церковь не советует никому нарушать закон ни под каким предлогом", - добавляет архидьякон города. РосБизнесКонсалтинг
«САПСАН» В РОССИИ
«Российские железные дороги», похоже, сворачивают едва начавшееся высокоскоростное движение на самом оживленном в стране маршруте – между Москвой и Петербургом. Компания закрыла продажу билетов на рейсы «Сапсана» с 13 марта. Кроме того, агенты по продаже билетов получили распоряжение сузить глубину текущих продаж на этот поезд до 15 дней. Это связано с конструктивными недостатками «Сапсана», выявленными в ходе недолгой эксплуатации немецкого поезда в России. Ирина Мокроусова, Slon.ru
В Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава РЖД (ОАО ВНИКТИ, город Коломна Московской области) доставлен образец колесной пары поезда «Сапсан» для экспертизы причин повреждения, сообщили несколько источников в институте. «На каждом колесе поезда за месяц регулярной эксплуатации образовались выщерблины глубиной 6 мм и шириной около 1 см, – рассказал один из источников. – Выщерблины дали трещины на глубину еще 6 мм. Это катастрофически сильный износ для такого короткого срока».
По словам специалиста, выщерблины возникли из-за того, что «контактное пятно (площадь соединения колес с рельсами. – Е.Н.) у «Сапсана» маленькое, поэтому в нем возникают высокие контактные давления, что и приводит к усиленному износу металла». «Колесные пары обычных поездов во время движения немного ходят из стороны в сторону, так что колеса изнашиваются почти равномерно по всей площади колес, поэтому медленно, — поясняет он. — «Сапсан» же идет по рельсам ровно, и у него стачиваются только те участки колес, которые непосредственно соприкасаются с рельсами».