Зарубежные рынки
Много лет назад мне задали вопрос, как наше дело выросло до таких гигантских масштабов. Я был вынужден ответить, что наша первая организация являлась фирмой с паевым фондом, а потом мы основали акционерное общество в Огайо. Этого было вполне достаточно для местной фабрики по производству и продаже очищенного керосина. Но в случае если бы мы были зависимы от какого-нибудь местного общества, то мы бы давно обанкротились. А тут надо было самим расширять рынок сбыта, чтобы дойти до самых отдаленных уголков мира. Вот поэтому мы и открывали отделения в приморских городах – и вскоре обнаружили, что производство продукции на заводе для экспорта гораздо выгоднее. Тогда мы открыли еще несколько фабрик в Бруклине, Филадельфии, Байонне, Балтиморе и вместе с ними соответствующие компании в различных государствах.
По мере роста экспорта мы пришли к мнению, что обычный способ транспортировки керосина в бочках убыточен, поскольку иногда упаковка стоила дороже, и всех деревьев в стране не хватило бы на доставку дешевого материала для тары. По этой причине мы направили свое внимание на альтернативные способы перевозок, использовали систему трубопроводов и сразу же нашли деньги для ее оборудования.
Чтобы претворить эту систему в жизнь, нам требовалось согласие штатов на уступку нужных площадей земли, где надо было проложить трубы для нашего пользования. Поэтому наши подразделения должны были выступать в разных штатах с просьбами о концессиях, как это делают общества железных дорог. Чтобы улучшить трубопроводную систему, нам понадобились многомиллионные капиталы. И вот сейчас от этой системы зависит вся керосиновая промышленность. Без нее каждый источник был бы менее ценным, а любой рынок (внутренний или внешний) стало бы сложнее снабжать и удерживать из-за более высоких цен на продукт. В общем, распространение этой отрасли, без сомнения, зависит от данного способа транспортировки.
Трубопроводная система также нуждалась в улучшениях, например появлении вагонов-цистерн на железнодорожных путях и танкеров, в конце концов. Для этого были необходимы деньги, и уже тогда стали образовываться общества, в задачи которых входило решение таких вопросов.
Каждый шаг, ибо развивались общества верным путем, был нужен, и только настойчивым улучшениям и накоплению больших средств современная Америка обязана тем, что может выносить пользу из своего естественного богатства и обеспечивать освещением мир.
Создание Standard Oil Company
В 1867 году компании «Рокфеллер и K°», «Уильям Рокфеллер и K°», «Рокфеллер и Эндрюс», «С. В. Гаркнесс и Г. М. Флаглер» слились в одну фирму «Рокфеллер, Эндрюс и Флаглер». Мы основали эту компанию, так как хотели объединить наши деньги и деловой опыт с целью совместного ведения дел на более широких основаниях для увеличения экономии и производительности, – взамен нескольких организаций поменьше, которые все еще вели дела на свой страх и риск. Со временем мы осознали, что нужно еще больше средств. Тогда мы вовлекли другие компании и создали Standard Oil Company с капиталом в миллион долларов. Потом мы поняли, что нужно еще больше. Мы нашли людей, которые соизволили вложить свои деньги в наше предприятие. Таким образом, капитал вырос до двух с половиной миллионов долларов. С последующим ростом дела, когда и внутренние, и зарубежные рынки были использованы, в фирму вошло еще больше членов, были созданы новые отделения компании. Цель оставалась той же, что и раньше, – расширить бизнес, делая продукт лучше и дешевле.
Я объясняю успех Standard Oil Company только ее здравой политикой – непрерывным расширением зоны влияния путем, который я описал выше. Компанию не пугали никакие траты для использования лучших и наиболее удобных способов производства. Мы искали лучших работников везде и выплачивали им самую высокую зарплату. Мы отказывались от старых машин и заводов в пользу покупки и строительства новых, улучшенных. Наша компания преследовала цель сделать сбыт не только для своего продукта, но и для разных побочных, не жалея затрат по их введению во всех концах и уголках большого мира. Мы не остановились перед многомиллионными расходами на поиск менее затратных методов получения и распределения керосина в трубопроводах, на создание особенных загонов, танкеров и вагонов-цистерн. Наша фирма основала наливные станции в железнодорожных центрах во всех округах страны для того, чтобы удешевить хранение и доставку керосина. Компания верила в американский керосин и потратила огромные деньги на то, чтобы продукт США смог стать конкурентом русскому продукту на мировом рынке и удержал поле борьбы за собой в одиночку против всех конкурентов – производителей керосина.