Самолёт пошёл на посадку, и вскоре приземлился на взлётно-посадочную полосу. Подъехал буксир, зацепил лайнер и оттащил его к телетрапу. Началась высадка пассажиров. Арина взяла из багажного отсека куртку, шапку, шарф, оделась, проверила что ничего не потеряла и ничего не выпало из карманов, и вместе с другими представителями советской команды направилась к выходу из самолёта.
— Ребята, сейчас, как обычно, получаем багаж, потом проходим пограничный контроль, на соседнем терминале регистрируемся по новой, слушаемся меня, за красные линии не выходим! — заявил Шмутко, когда все вышли из посадочного терминала в здание аэропорта.
Арина сначала удивилась, а потом не очень. В её времени можно было сразу купить два билета с транзитом и при этом не покидать зону ожидания, дополнительно не проходить никакие контроли. Да и багаж автоматически перегрузят с рейса на рейс. Но сейчас дело обстояло не так — сюда они летели рейсом «Аэрофлота», отсюда полетят на самолёте американской авиакомпании «United Airlines».
Впрочем, времени ещё много: на часах 12:10, а на самолёт до Америки посадка в 14:30. Получили багаж, прошли пограничный контроль, при этом он оказался более тщательным, чем в Москве. Тем не менее, пограничники провели его достаточно формально, все вещи из сумок вытаскивать не пришлось.
Когда все члены команды прошли пограничный контроль, тут же на соседнем терминале начали проходить регистрацию на рейс United Airlines. Пока длилась эта процедура, Арина внимательно осмотрела окрестности. Разница между этим аэропортом и московским, конечно, была, но несущественная, в основном касалась сферы обслуживания. В терминале находилось множество магазинов, лавок, кафе, табличек и рекламных объявлений. Вдобавок, все объявления информаторы озвучивали на двух языках: сначала на немецком, потом на английском. Ещё отличалась публика: здесь было намного больше пассажиров, одетых не только в обычную европейскую одежду, но и в одежду разных стран. В аэропорту Франкфурта Арина заметила, что присутствуют арабы, индийцы, темнокожие жители африканских стран, по-видимому, бизнесмены или посольские работники. В советском аэропорту, естественно, такой широкой публики не было.
Несмотря на то что члены советской команды стояли достаточно обособленно, не слишком на виду, но и здесь внимательные пассажиры обратили на них внимание. Подходить никто не решился, хотя, несомненно, Арину узнали, так как кто-то воскликнул: «Хмельницкая!», и это Арина услышала определённо точно. После возгласа несколько человек остановились и стали разглядывать её, стоящую в очереди. Арина неожиданно повернулась к людям и помахала ладошкой, улыбнувшись в ответ. Люди тоже заулыбались, что-то заговорили, кажется, на голландском языке.
Наконец, под руководством товарища Шмутко, Шеховцова и переводчицы Тамары Флоте, которая помогала тем, кто не владеет английским, прошли регистрацию на рейс и приступили к пограничному контролю. К счастью, здесь тоже пограничники не зверствовали: пришлось раскрыть сумки, слегка раздвинуть вещи. Быстро получили отметки в документы и разрешение сдавать вещи в багаж.
— Ты ничего в самолёт брать не будешь? — спросила Соколовская. — Сейчас полёт долгий будет. Не взяла книгу или журнал?
— У меня, кроме Анькиного альбома, ничего нет! — заявила Арина. — Ничего не буду брать. Только деньги и документы.
Марина в недоумении пожала плечами. Ей казалось странным, что Люська может просто так сидеть несколько часов в самолёте. Обычно пассажиры брали с собой книгу или альбом для рисования, кто-то вязал, кто-то разгадывал кроссворды, время летело быстро. Впрочем, Хмельницкая всегда спит, так как её укачивает, ну пусть…
В зоне ожидания сидели недолго: достаточно много времени потратили на получение багажа, потом на новую регистрацию. Наконец объявили о посадке пассажиров первого класса на рейс Франкфурт-на-Майне — Бостон.
— Ребята! Готовимся! — сказал Шмутко. — Сейчас объявят посадку второго и третьего класса, и пойдём.
Арина в своём времени в Америку не летала, тем более на американском самолёте, поэтому ей тоже было очень любопытно, как это будет происходить. А происходило всё очень просто: когда объявили посадку пассажиров второго и третьего класса, все дружно поднялись во входной терминал, находящийся на втором этаже, а уже оттуда направились в самолёт.