Гораздо печальнее всё было у Коалиции и её негласного лидера – Германии. Как ни странно, разнообразие было значительное – 1 тонный САТ-22 (аналог – немецкий Sonderkraftfahrzeug 10), 3-тонный САТ-23 (Sonderkraftfahrzeug 11), 4,5 тонный САТ-24 (Sonderkraftfahrzeug 4, он же Mercedes-Benz L4500R Maultier), а также 8-тонный ТАТ-23 (Sonderkraftfahrzeug 9, он же Famo), и это только наиболее массовые модели.
Впрочем, слово «массовые» здесь от лукавства. Итак, в распоряжении Германии и её союзников было 14 289 САТ-22, 8 976 САТ-23, 1 486 САТ-24 и 2 481 ТАТ-23. Всего – 27 232 тягача за счёт наиболее массовых моделей и 32 487 тягачей, если брать абсолютно все модели, даже самые экзотические.
Напоминаю, это 32 487 тягачей для нужд армий сразу 6 государств (Германия, Иран, Аравия, Дакия, Паннония и Алания), которые были произведены усилиями всех членов Коалиция.
Даже так, они не смогли переплюнуть Империю на этом поприще – 32 487 тягачей у целой Коалиции и 34 718 тягачей у одной лишь Империи, притом, что последняя ещё и производство вышеупомянутых моделей развернула значительно позже.
В общем, стыд и срам на членов Коалиции, а мы, тем временем, переходим к автомобильному парку. Оный, к слову, в Империи представлен четырьмя основными моделями.
Первая из них, она же самая массовая, это 2,5 тонный 2,5ГА-23 (аналог – американский GMC CCKW; расшифровывается как 2,5 тонный грузовой автомобиль образца 23 года) и её вариации – 2,5ГА-25РЭ (ремонтно-эвакуационный вариант; причём в 3 модификациях – 2,5ГА-25РЭ-10 с 10-тонной стрелой, 2,5ГА-25РЭ-20 с 20-тонной стрелой и 2,5ГА-25РЭ-К с краном), 2,5ГА-25ПХП (передвижной хирургический пункт), 2,5ГА-25КБ (короткобазный вариант), 2,5ГА-25ДБ (длиннобазный вариант), 2,5ГА-25ПСП (передвижной стоматологический пункт).
Кроме этого, также существовали такие вариации, как 2,5ГА-25ПМ (пожарная машина), 2,5ГА-25ТМЗ (топливо-маслозаправщики), 2,5ГА-25ВЦ (водная цистерна), 2,5ГА-25ПРС (передвижная радиостанция), 2,5ГА-25ППП (передвижной понтонный парк), 2,5ГА-25КБАБ (короткобазный для авиационный бомб), 2,5ГА-25-СТ (седельный тягач, у которого были уже свои модификации и вариации) и другие модификации на все случаи жизни.
Как ни странно, фраза «самая массовая» более чем заслужена – 721 448 грузовиков (если что, здесь имеется в виду 721 448 машин всех вариаций и модификаций, коих тоже было пруд пруди) к началу войны.
Далее – 1,5 тонный грузовичок 1,5ГА-24 (аналог – американский Reo 19), 4-тонный 4ГА-25 (наиболее близкий аналог – американский FWD HAR-1) и 6-тонный грузовик 6ГА-24 (наиболее близкий аналог – американский Mack NM6).
Как вы понимаете, у всех данных машин также было какое-то просто невообразимое количество вариаций, модификаций. Да и, опять же, это были лишь наиболее массовые модели – существовали также 2-тонные, 3-тонные, 4,5-тонные, 7,5-тонные, 8-тонные и даже 12-тонные грузовики.
Всего в распоряжении Империи было 1 248 987 грузовиков самого разного происхождения – от подвергшихся конверсии гражданских грузовиков до откровенно милитаризированных версий, вплоть до уникальных экземпляров, выпускавшихся сериями в сотню-другую автомобилей.
Из них, 721 448 машин на базе «2,5ГА-25», 281 489 машин на базе «1,5ГА-24», 98 768 машин на базе «4ГА-25», 43 275 машин на базе «6ГА-24» и 104 007 машин на базе прочих моделей, из которых 67 896 машин – конвертированные гражданские модели.
Ну и, пожалуй, теперь стоит перейти к Коалиции. Как ни странно, здесь всё было просто в десятки раз хуже. Самый массовый грузовик Коалиции – 3-тонный 3ГА-24 (аналог – немецкий Opel Blitz 3,6-36S), выпущенный в количестве 188 481 штуки.
Кроме него, были также 3-тонный 3ГА-25 (аналог – немецкий Borgward B3000), выпущенный в количестве 43 567 штук, а также 3-тонный 3ГА-26 (аналог – немецкий Mercedes-Benz L3000), выпущенный в количестве 38 557 штук. Итого – 270 605 3-тонных грузовиков.
Кроме того, на вооружении Коалиции 4,5 тонный 4,5ГА-23 (аналог – немецкий Bussing-NAG 4500), выпущенный в количестве 28 489 штук, 4,5 тонный 4,5ГА-24 (аналог – немецкий Mercedes-Benz L4500), выпущенный в количестве 19 487 штук, а также 4,5 тонный 4,5ГА-25 (аналог – немецкий MAN ML4500S), выпущенный в количестве 16 323 штук. Итого – 64 299 4,5-тонных грузовиков.
Ну, и остального немножко – 87 429 штук, грузоподъёмность которых находится в разбросе от 1,5 тонны до 12 тонн. Всего грузовиков, включая и эти «прочие» – 422 333 штуки.
Как и ранее в тягачах, здесь также можно наблюдать превосходство Империи и её экономики над Коалицией – 1 248 987 имперских машин против 422 333 машин коалиции, то есть, порядка 3 имперских машины на 1 машину коалиции.
Впрочем, это не так уж критично – количество используемых машин примерно одинаковое, и в случае обеих армий речь идёт о полной моторизации, только у Империи есть значительный резерв грузовых автомобилей, который будет только нарастать в ближайшем будущем.