Подлодки были представлены 3 сериями – «Акула» (аналог – американский «Гато»), «Касатка» («Балао») и «Смерть» («Сарго»).
Ну и, наконец, транспортники, были представлены 4 видами – БТДК (большой танко-десантный корабль; аналог – американский LST), СТДК (средний ТДК; LSM), МТДК (малый ТДК; LCT) и ПДК (пехотные десантные корабли; LCI). Представлены сериями БТДК-26 «Освободитель-Б», СТДК-25 «Освободитель-С», МТДК-24 «Освободитель-М» и ПДК-24 «Освободитель-П»
Итак, все ВМС Коалиции были представлены 8 линкорами, 12 тяжёлыми крейсерами, 22 лёгкими крейсерами, 98 эсминцами и 43 миноносцами, 54 эскортными кораблями, 129 патрульными кораблями, 48 сторожевыми кораблями, 6 минными заградителями, 84 тральщиками, 9 канонерскими лодками, 634 подлодками и 400 десантными кораблями.
Линкоры – 2 серии на всю Коалицию, это «Сегимер» (аналог – германский «Шарнхорст») и «Шахерезада» (аналог – германский «Байерн»). Обе серии – ущербные в своём зародыше, бесполезные и беспомощные против «одноклассников», они были, как ни странно, абсолютно никчёмны.
Отсутствие радиолокационных станций (РЛС) в принципе, предельно примитивная система управления огнём (СУО) и допотопные зенитные директоры (ПУАЗО), слабое бронирование, малый тоннаж, низкий уровень подготовки артиллерийских команд и экипажа – встречайте, перед вами самый бесполезный линкор за всю историю человечества, «Шахерезада».
Ну и, в принципе, раз уж к текущему моменту вы итак поняли, что многого от коалиционного флота ждать не приходится, мы лучше сразу перейдём к тому единственному, что заслуживает внимания среди этих груд плавучего хлама.
Итак, подводные лодки, представленные 2 сериями – «Лодка-1» (аналог – немецкий «Тип VII») и «Лодка-2» («Тип IX»). Простые, дешёвые, надёжные и весьма смертоносные подлодки – о них больше и нечего сказать. Рабочая лошадка – это рабочая лошадка, и обе серии являются отличным воплощением этого высказывания. Впрочем, слабость надводного флота сыграет с подводным флотом злую шутку, как и слабость авиации.
К слову, об авиации. Раз уж мы её затронули, давайте к ней и перейдём – описывать флот Коалиции и далее – то ещё удовольствие, ведь испытываешь боль за моряков, которым придётся плавать на подобных корытах.
Ну, а авиация – это та область, где Германия и другие страны Коалиции хотели бы сохранить превосходство в этой области, но не могли, как бы ни хотели этого.
Это просто невозможно, когда ты имеешь доступ к крайне ограниченным природным ресурсам, а твой противник располагает полным контролем над не менее чем половиной ресурсов планеты.
Собственно, очень быстро выяснилось, что доступ к подобным ресурсам, а если учесть, что в ряде случаев Империя располагала контролем над наиболее крупными и качественными месторождениями (как в случае меди), творит настоящие чудеса.
Единственной проблемой было высокооктановое авиационное топливо – с его выпуском всё ещё были проблемы, в особенности, из-за определённых проблем с присадками, призванными повысить октановое число. Вначале, к слову, использовался бензол двух марок – летний авиабензол марки «Л» нефтяной и зимний авиабензол марки «З» нефтяной.
Впрочем, вскоре был создан тетраэтилсвинец – опаснейшее вещество, настоящая экологическая катастрофа, причём как для природы, так и для человека (тетраэтилсвинец крайне опасное канцерогенное вещество, запрещённое в каждой стране мира из-за его опасности для здоровья человека, в частности, для его умственного здоровья).
Тем не менее, ТЭС (тетраэтилсвинец), помимо своей запредельной опасности для экологии и человека – ещё и эффективная присадка, способная повысить октановое число, что крайне критично для авиационного топлива.
Наладив широкое производство тетраэтилсвинца, бензола, а также других присадок в 36 г. до нашей эры (27 год христианской эры), Империя и, в частности, имперские ВВС, тем не менее, начнут получать авиационное топливо высокого качества лишь в 34 г. до н.э., буквально накануне войны.
В любом случае, это не помешало имперской авиации отработать ряд предполагаемых сценариев. В частности, в рамках отработки сценария со стратегическими бомбардировками германских городов выяснилось, что даже новейшие имперские машины с лучшими экипажами категорически неспособны на точечную бомбардировку. Выяснилась также и неспособность имперской авиации на эффективные стратегические бомбардировки в ночное время.
В результате, на основе совместного доклада, предоставленного комиссией по экспериментальному стратегическому бомбометанию точечному и ночному и департаментом стратегического бомбометания статистического бюро ВВС Империи, отдел стратегического бомбометания министерства ВВС Империи при Верховном командовании ВС Империи разработал новую стратегию стратегического бомбометания.