Ещё немногим позднее она выяснила, что ножной привод слишком маломощен, а усилия руки (да-да, всё это время резец удерживался рукой) – недостаточны для снятия большой стружки, чтобы металлообработка была сколько-нибудь эффективной. В общем, как ни странно, мускульная сила человека оказалась недостаточно эффективной.
В связи с чем, пользуясь уже существующим водяным приводом, а также уже имеющейся конструкцией водяного колеса, она снабдила станок, собственно, водяным приводом.
Во-вторых, она снабдила токарные станки механическим суппортом, специальный узел, закрепляющий резец токаря. Впрочем, данное изобретение оказалось бесполезным, и суппорт стал сколько-нибудь осмысленным изобретением в тот момент, когда суппорт и копировальный палец стали приводить в движение при помощи ходового винта.
Чуть позже она наконец-то додумалась сделать шаг нарезки под резцом и под копиром разным. Впрочем, поперечной передачи всё ещё не было, вместо неё была введена система «копир-заготовка». В конце концов, она была заменена на поперечный вал.
К тому времени весь станок уже стал металлическим. Самый новый станок Тани состоял из мощной металлической станины, двух металлических центров, двух направляющих V-образной формы, а также медного суппорта. Этот станок также предусматривал сменные шестерни, большой ходовой винт, а сам суппорт, к слову, был механизирован.
Несколько позднее большой ходовой винт был расположен перед станиной, был добавлен зубчатый перебор, ручки управления были вынесены на переднюю панель станка, была также добавлена система увеличения скорости (так как скорость резания падает по мере движения резца от периферии к центру). Это явилось следствием практического опыта применения подобной машины.
По сути, создание универсальной токарной машины было завершено. Впрочем, было рано радоваться – стоимость подобной машины была просто астрономической. Подобных машин было всего 3, и они уже обошлись Тане, а значит и Артёму, в кругленькую сумму.
Честно сказать, я даже удивлён, что он уверенно спонсировал свою жену в её научных изысканиях, учитывая то, что она имела лишь незаконченное инженерное образование, несколько лет теоретического познания инженерии в рамках мысленных и отчасти практических экспериментов, а также определённое историческое знание касательно средневековых токарных станков.
Впрочем, она всё же достигла успеха в своих изысканиях, хотя это и заняло у неё несколько лет (притом, что эксперименты начались через некоторое время после победоносного окончания первых походов Артёма).
Все три образца, созданные искусными мастерами по работе с металлом, коих в Галлии было предостаточно всегда, представляли собой, как не трудно догадаться, настоящий гений инженерии.
Они были установлены на небольшом заводе (изначально был тестовой площадкой) в Лионе, где с их помощью были произведены необходимые детали для паровых машин. К слову, не первых. Первые были произведены заранее, так как без них сама работа подобных станков была бы невозможна – не на водной тяге же они будут работать.
Ну, вернее будет сказать, что самые первые модели и работали, как и упоминалось ранее, но последующие модели были уже гораздо мощнее, поэтому для них требовались паровые машины, которые разрабатывались параллельно универсальным токарным станкам. В любом случае, пора бы уже приступить к паровым машинам…
Глава 38. Нагрев
… Videte et applaudite! …
Итак, паровые машины. Как не трудно догадаться, они были нужны Тане по той же причине, что и всем остальным в период промышленной революции – пар является безальтернативным источником энергии, так как всё, что лучше пара, становится достижимым только в том случае, если у вас есть пар.
Поэтому, понимая необходимость наличия подобной машины, принимая то, что она может не прижиться, Таня приступила к сооружению паровой машины.
И тут, собственно, возникает тут же проблема. Кто бы, мать вашу, мог подумать, что перед условным человеком из современности тут же возникнет целый ворох проблем, если он вдруг решит мин-максить прогресс, как в какой-нибудь игре по историческим мотивам.
Разумеется, абы какая машина не подойдёт. Минимальный уровень – компаунд двойного действия с конденсатором отработанного пара.
Компаунд двойного действия, потому что иначе КПД паровой машины будет слишком низким, чтобы её строительство было оправданно.
Конденсатор отработанного пара, потому что в противном случае необходимо будет обеспечить паровую машину просто безумным количеством воды, которое будет, как минимум, соответствовать количеству употребляемого ей угля. Что, собственно, также делает сооружение подобной паровой машины нерациональным.