— Теперь тебя понимаю. Красиво… С планеты совсем не так. Бархат и россыпь алмазов…
Перекличка: «номер такой-то к разгону готов», ревун будущего ускорения и перегрузка, вдавившая в кресло. Пятнадцать минут неприятных ощущений и все, можно развлекаться, разглядывая ползущие цифры и графики на дисплеях. Смотреть на пустоту Паррэту было лень. Это мальчишке все вновь, а ему Пустота надоела хуже горькой редьки.
Убедившись, что пилот не особо занят, Анатолий открыл рот:
— Говорят, во время прыжка ничего не видно. И картинку на мониторы не гонят, как сейчас.
— Хочешь в дальнобои податься? Гонять железо в другие системы?
— Хочу.
— Тогда уже сейчас учить базы надо начинать. Математика, навигация, физика многомерного пространства. Когда стандартные пройдешь, будешь специализацию смотреть. Знаешь, как это все между собой связано?
— В общих чертах. Когда в Машинном жил, смотрел ролики о полетах.
— Похоже, ты больше меня знаешь. Я только по системе болтался. Не смог на тестах выдержать прыжок… Время у нас есть, могу основное рассказать. Может и пригодится… Базы по любой специальности делятся на «стандарт», который включает основы и «классы». «К-чипы» привязаны к конкретным типам кораблей. Садишься на патрульные или почтовые — одна база. На мелкие транспорты и среднетоннажники — другая. На монстров вроде колонизационных — третья. «Стандарты» спроектированы так, чтобы позволить тебе сформировать каркас будущих знаний в «маме». Согласованы между любыми производителями железа и программ, оптимизированы для минимизации объема. Без «стандарта» ты ничего из «классов» разобрать не сможешь. Но и на универсальные базы любые обновления ставятся штатно.
— А как? Ведь если чип снимаем, данные теряются.
— Там хитро сделано. Фактически тебе в «маме» прописывают будущее дерево знаний, без которого доступ к деталям невозможен. Мало того, «стандарты» закладывают намного больше полезного, чем ты подцепишь затем для определенного типа корабля или того же дрона. Скажем так — учат тебя управлять любой техникой, а вот какую именно выберешь в будущем, это уже от кошелька зависит.
— Совсем нет разницы между легкими кораблями и тяжелыми монстрами?
— Есть. Но азы закладывают именно в универсальных наборах. Потом тройник и уже специализация. На малых скорлупках пилот навигацию вынужден брать, без этого никуда. В больших экипажах штурман отдельно трудится. У нас рядом со станциями все проще. Например, у меня база пилота маломерных судов, навигация и аналитика для ускорения расчетов траекторий, сопряжения с искином шаттла и оптимизации любых действий по доставке грузов, поддержке поисковых команд и прочего. Без навигации — всю телеметрию пришлось бы с диспетчеров брать, а это деньги. Ну и пилотаж без чипа практически невозможен, компьютер просто транслирует мои пожелания, сам не имеет возможности перехватывать управление.
— Разве нельзя дать ему чуть больше свободы?
— Дважды пытались. В итоге восставшие машины умудрились нанести ряд серьезных поражений объединенным флотам. Поэтому сейчас — никакого самосознания и запрет на любые независимые искины. Слуги, никак иначе.
— Понял, — кивнул мальчик. — Значит, начать простым пилотом здесь, потом вырасти до дальнобойщика. И увидеть космос с мостика собственного корабля.
— Ну и планы у тебя… Хотя, ты пока молод, поэтому можешь прорваться. Главное, не цепляйся за быт, не давай рутине сожрать идею. Я вот корнями врос, меня уже и не сковырнуть. Хотя тоже мечтал о других мирах. В итоге — туда только пассажиром. Не смог пересилить страх перед Пустотой.
Глава 11
Шаттл примостился на относительно ровном куске внешней обшивки рядом с дырами в носовые отсеки. Как прикинули по плану станции — это был один из оптимальных путей для того, чтобы пройти через остатки систем обеспечения выгоревшего оранжерейного комплекса. Минусы — дорога достаточно извилистая. Плюсы — большую часть пути не придется проламываться через искореженное железо. И основная работа начнется уже ближе к закрытому уровню.
Проверили еще раз все необходимое, надели шлемы, включили связь. Паррэт откачал атмосферу из трюма и распахнул боковую створку. Путешествие началось.
Первым двигался Чахлый. Он на удивление хорошо ориентировался в бесконечных провалах, коридорах, мешанине труб и грудах разнокалиберного хлама, забившего когда-то жилые помещение. За ним топал первый дрон, нагруженный разной мелочевкой. Вторым шагал Бакт, аккуратно придерживая объемный кофр с запасными батареями и инструментом. Третьим — Анатолий, затем второй дрон, на котором устроилась Лисса. Замыкал отряд Иван, который доставал с парившей за дроном привязанной коробки шарики ретрансляторов и цеплял на выступающем железе. Достучаться через громаду мертвой станции напрямую — невозможно. А так — связь с шаттлом есть, уже жить веселее. Не факт, что спасти смогут в случае реальных проблем, но хотя бы не сгинешь «пропав без вести». Вопли пилот запишет, заказчикам потом прокрутит.