- Реестре здоровья населения (владелец Минздрав)
-.Реестрах транспортных средств (МВД) – авто, водного, воздушного (включая большие дроны), спецтранспорта и т.п.
-Реестре госорганизаций и бизнеса (владелец – налоговый комитет Минфина)
- Реестре абонентов сотовой связи (публичная часть -Минсвязь)
-Реестре провайдеров – (Минсвязь)
-Реестре Единой Информационно-платежной системы страны – (ЕИПСС)
-Реестре репутаций граждан страны (РРГС-Минсвязь)
Плюс, в открытых частях страховых реестров, нотариальных Реестрах эл-документов и по другим базам данных взаимосвязных систем страны и межведомственного документооборота МВС.
Любое транспортное средство (ТС) в ИОО ПНС могло передвигаться, лишь если у водителя был наручный электронный паспорт, зареганный в МВД, (ИЛ идентификации, с отметкой элправ на авто) и этот «номерок» должен быть включен в список доверенностей на управление этим авто. Т.е. шел обмен (по блютуз): элпаспорт (права) – комп авто, а при въезде в зону покрытия сетей связи, комп авто и его Р-Фид метки отправляли «номерки» авто и водителя на сервера контроля.
Т.о. шла постоянная ежедневная автоматическая проверка разрешений на право движения ТС, управления ТС, наличие регистрации ТС, годового медосвидетельства-допуска водителя, наличие страховки, техосмотра ТС и оплаты транспортного налога.
При отсутствие оных разрешений на серверах МВД и Минздрава, автоматом шел штраф от первого «считывающего столба», при каждом выезде и авто-остановка на ближайшем дорожном посту. А далее шли жесткие санкции, вплоть до судебного лишения прав и конфискации ТС. В ИОО ПНС с нарушителями-рецедивистами, несущими потенциальную опасность для жизни других людей, не церемонились. Старались жестко упредить и обезвредить.
Слайд
Основные связанные реестры СКТС-
- Реестр граждан страны «РГС» (МВД) и иностранцев РИ (МВД)
- Реестр зафиксированных нарушений ТС (владелец МВД)
- Реестр здоровья населения (владелец Минздрав)
-.Реестр транспортных средств (МВД) – авто, водного, воздушного (включая большие дроны), спецтранспорта и т.п.
-Реестр госорганизаций и бизнеса (владелец – налоговый комитет Минфина)
- Реестр абонентов сотовой связи (публичная часть) (Минсвязь)
- Реестр провайдеров – (Минсвязь)
- Единая Информационно-платежная система страны – (ЕИПСС)
-Реестр репутаций граждан страны (РРГС)
Плюс, в открытые части страховых реестров, нотариальных и по другим базам данных взаимосвязных систем страны и межведомственного документооборота.
ТС могло передвигаться, лишь если у водителя был эл-паспорт, зареганный в МВД, (ИЛ-номерок идентификации, с отметкой эл-прав на авто, включеный в список доверенностей на управление). Шел обмен (по блютуз): эл-паспорт (права) – комп авто, а при въезде в зону покрытия сетей связи, комп авто и его Р-Фид метки отправляли «номерки» авто и водителя на сервера контроля.
Кроме регистрационного номера, ТС имело несколько «дальнобойных» R-Fidметок и систему спутниковой GPS-навигации и контроля маршрута (для крупных ТС). Что позволило до минимума сократить угон ТС и перейти на авто-фиксацию происшествий и авто-сбор штрафов.
Для иностранцев, если с этой страной были договорные отношения о признания прав на управление ТС, шла авто-регистрация. Иначе авто-тестирование по знаниям национальных ПДД. А также устанавливалась нац- Р-Фид метка.
Транспортные налоги/пошлины определялись мощностью двигателя, полным весом, видом грузоперевозки, тоннажем ТС и длительностью нахождения в стране (для иностранцев). ИОО ПНС – это страна полного авто-учета, авто-оплаты товаров, услуг и налогов.
ТС не могло передвигаться, без электронного паспорта у водителя, (ИЛ идентификации, с отметкой элправ на авто) и этот «номерок» должен быть включен в список доверенностей на управление этим авто.
Т.е. шел обмен (по блютуз): эл-паспорт (права) – комп авто, а при въезде в зону покрытия сетей связи, комп авто и его Р-Фид метки отправляли «номерки» авто и водителя на сервера контроля.