В ИОО ПНС многие госучреждения были на самоокупаемости, с использованием рыночно-тарифных механизмов подтверждения своей необходимости обществу. Действовал единый бизнес-подход – «не можете себя содержать, значит не нужны обществу, сокращайтесь или ликвидируйтесь». Был временной норматив каждой услуги, категория сложности и рисков работы, перемножил на МРОТ – вот и получилась нормативная стоимость любой услуги.
Система Контроля транспортных средств (СКТС) давала людям и большие преимущества. Каждый, имеющий ТС, мог заниматься частным извозом, в свободное от основной работы время. Достаточно было заполнить, дистанционно, эл-заявку в ОВД города на получение годового разрешения. Там соответствующие серверные приложения просканируют по вашему номерку (ИЛ) необходимые гос-реестры – гражданство, ваши нарушения, здоровье, регистрацию авто, техосмотр, страховку, вашу «аварийную» и общую репутацию и т.п.
И на следующий день автоматом Вам придет СМС-уведомление о разрешении подработки по перевозке пассажиров, грузов и т.п. в вашем ТС, согласно вашей категории водителя. Или, почему вам запрещен такой вид деятельности и что необходимо предпринять для получения разрешения. СКТС также следила за переработкой водителей, не позволяя утомленному человеку двигаться по дорогам.
Причем такая система разрешений-контроля действовала и по другим категориям транспорта – грузовикам, автобусам, тракторам, спецтехнике, мотоциклам, водным и воздушным ТС и т.п. Хочешь работать- подрабатывать на ТС – обучайся и проходи профтесты в городском Тестовом центре на категорийное право управления. Проходи мед - освидетельствование, авто псих-тесты после аварий и постоянных нарушений, регистрируй или арендуй транспорт, проходи техосмотр, покупай страховку и имей нормативную репутацию.
Потому в ИОО ПНС рынок транспортных услуг был очень объемным, высоко-конкурентным и достаточно качественным. А многие «легковые таксисты» были из любителей-подработчиков.
Почти стопроцентный сбор налогов и штрафов позволил вести качественную реконструкцию дорог и построить множество новых трасс, повышенной безопасности. Обязательным было разделение встречных потоков мощными отбойниками, расширение обочин для аварийной остановки, стояночные карманы на магистралях, пункты отдыха, заправки, ремонта и т.п. сервиса.
«Старорежимная дурь» в виде ям, огромных деревьев вдоль дорог и глубокие овраги-обочины, ежегодно уносящие сотни жизней людей, была отвергнута в ИОО ПНС, а скоростные трассы были срочно реконструированы. «Ямщицкие» указатели дорог – большие деревья спилили, обочины расширили до 5-10 метров, а далее шел, на ширину более десятков метров, кустарник, хорошо смягчающий удар и неглубокая канава для сточных вод.
Дороги не должны быть сточными канавами, что наблюдается сейчас во время дождей, на «строй-дурь- дорогах». Ныне есть очень много техно-способов заставить эту воду быстро уходить за обочины. Огромные налоговые и заемные средства позволили возвести десятки новых мостов через реки и овраги. А их «авто-платность» дала возможность получать постоянный дополнительный доход для многих пенсионеров-акционеров и инвалидов.
В течении года в стране ПНС были определены все места паводковых подтоплений. Затем, за несколько лет, из крупных строительных отходов и других местных карьерных материалов, возвели многочисленные дамбы. Откосы забетонировали, высадили на них деревья с длинными корнями, а поверху пустили простые щебеночные дороги для легкого транспорта и велодорожки, для летнего отдыха. В местах, где необходим весенний паводковый залив лугов или сбор воды в озера соорудили регулируемые стоки. Технологической дикостью в 21-м веке выглядят весенние и дождевые подтопления жилого сектора, а в жаркое время – страдания от засухи.
В стране ИОО ПНС быстро обустраивались берега рек и создавались водоемы для сохранения паводковых вод. Особенно возле поселков-городов, с инфраструктурой для туристов и отдыха местных жителей. Когда сами жители определяют, что и где строить, а потом жестко спрашивают, как использовались выделенные средства налогоплательщиков, качество жизни в таком локальном мире значительно возрастает, чем при любых иных полит-экономических формациях.