- Вот, полюбуйтесь, это сейчас проходит испытание в Германии, - сообщил Ворошилов, указывая рукой на фотографию. - Это новый немецкий танк, в настоящее время проходящий испытания и уже получивший обозначение «Panzerkampfwagen IV». Тьфу ты, язык сломаешь! - поморщился Климент Ефремович, с трудом выговорив длинное слово. - Его точных характеристик нам выяснить не удалось, но мы знаем, что масса прототипа чуть больше восемнадцати тонн и что вооружен он короткоствольной семидесятипятимиллиметровой пушкой. Исходя из массы мы предположили, что толщина брони этой машины должна составлять от двадцати до тридцати миллиметров.
- Впечатляет, - вынужден был признать Говоров. - Орудие калибром в семьдесят пять миллиметров - это, и правда, серьезно! И когда же этот новый танк поступит на вооружение германской армии?
- Вроде бы, в следующем году должен поступить, - ответил Ворошилов. - И, учитывая, что все страны в настоящий момент стремятся увеличить в своих танках толщину брони и калибр орудия, я не удивлюсь, если лет через пять он станет основным немецким танком.
- А что в настоящее время происходит в других странах? -поинтересовался Говоров. - А то я, честно признаться, в последнее время не следил за зарубежными новинками.
- А чего-то особо нового в других странах и нет, - пожал плечами Ворошилов, перелистывая плакат на стойке. - Начну с Англии. На вооружении британцев по-прежнему состоят средний танк «Виккерс модель Е», на основе которого мы в свое время сделали наш Т-26, причем, как в двухбашенном пулеметном, так и однобашенном пушечном вариантах. Также у них на вооружении находятся более новый танк «Виккерс модель два», хоть имеющий в своей конструкции некоторые прогрессивные решения, вроде использования рациональных углов наклона брони, но все же недалеко ушедший от танков времен Германской войны, и трехбашенный «Виккерс модель три», послуживший прообразом для нашего Т-28.
Климент Ефремович перевел дух и снова перелистнул плакат, демонстрируя собравшимся лист с фотографиями английских легких танков.
- Также на вооружении англичан имеются легкие, или, как они их называют, крейсерские танки, - продолжил Ворошилов. - От средних они отличаются более прогрессивной формой корпуса, наклонными, пусть и под недостаточным углом, стенками башни, и значительно более слабым, чем у средних танков, бронированием. Оба танка вооружены легкой сорокамиллиметровой пушкой, крейсерский танк модели один при этом имеет еще две маленькие пулеметные башенки, на второй же модели от них отказались.
На следующем плакате, который Ворошилов, продемонстрировал слушателям, были фотографии уже французских танков.
- Теперь перейдем к Франции, - произнес Ворошилов. - Танков у них очень много, и все они разные. Начать стоит с того, что французы придерживаются деления танков на пехотные, предназначенные для прорыва обороны и непосредственной поддержки пехоты в бою, и крейсерские, используемые для быстрых фланговых операций, эдакий бронированный аналог кавалерии.
Как я уже сказал, танков у французов много, поэтому про все я рассказывать не буду, а остановлюсь только на особо примечательных образцах. Из пехотных танков Франции хочется обратить внимание на модель «R35», являющуюся дальнейшим развитием их знаменитого «Рено FT17». Это неплохо защищенная машина, имеющая броню толщиной до сорока миллиметров и вооруженная сорокасемимиллиметровой пушкой. Таким образом, этот танк, как минимум, не уступает нашим БТ, а возможно, что и превосходит их.
Также из пехотных танков заслуживает внимания танк «Рено B1», в первую очередь, из-за своей необычной компоновки. Как вы можете видеть на фотографии, вооружен этот танк сразу двумя пушками, причем семидесятипятимиллиметровая располагается в лобовом листе корпуса, а сорокасемимиллиметровая - во вращающейся башне. Сама машина при этом более защищенная, и имеет броню толщиной до шестидесяти миллиметров.
Также на вооружении французской армии состоят тяжелые танки «2C», разработанные еще в конце Германской войны, но не успевшие принять участия в боях. Примечательны эти танки только длиной более десяти метров и массой в семьдесят пять тонн, из-за чего обладают плохой проходимостью и представляют из себя отличную мишень.
Нужно отметить, что на новых французских танках используется цельнолитая башня. Такой способ производства, конечно, сложнее, но башни, лишенные сварных швов, получаются более прочными. Мне кажется, что нам следует перенять этот способ изготовления башен.