- Согласен, - кивнул Ворошилов. - А вы, что скажете, товарищ Халепский?
- Я, пожалуй, соглашусь с товарищем Беловым и его коллегами, - наконец, произнес Иннокентий Александрович. - Предложенная ими боевая машина пехоты, и правда, будет полезнее обычного легкого танка. Скажите, товарищ Белов, а какие еще машины можно создать на основе вашей платформы?
- В целом - любые машины, требующие повышенной проходимости, - ответил Максим. - В зависимости от конфигурации верхних бронелистов, а также наличия и месторасположения погона под башню, на платформу можно устанавливать различные виды вооружения.
Например, можно создать зенитные самоходные установки, не уступающие по проходимости танкам и способные прикрывать танковые колонны на марше. По мнению нашего бюро для этого лучше всего подойдут спаренные тридцатисемимиллиметровые или счетверенные двадцатитрехмиллиметровые установки.
Также платформу можно будет использовать в качестве шасси для самоходных гаубиц калибром до ста пятидесяти двух миллиметров и реактивных систем залпового огня. Московский Реактивный Научно-Исследовательский институт уже получил от нас материалы по перспективному реактивному снаряду калибром в сто двадцать два миллиметра и пусковой установке для него.
Также можно использовать платформу в качестве легкобронированного транспорта и даже тягача, - заключил Максим и налил себе еще воды.
- Что ж, в свете всего сказанного товарищем Беловым, я считаю целесообразным разработать не только боевую машину пехоты, но и другие машины на данной платформе.
- В таком случае, поручаем разработку единой гусеничной платформы товарищу Астрову, - заключил Ворошилов. - Возьметесь, Николай Александрович?
- Возьмусь, товарищ Ворошилов! - с энтузиазмом ответил Астров.
- Очень хорошо, Николай Александрович, - кивнул Климент Ефремович. - Думаю, будет правильным, если одновременно с разработкой боевой платформы вы займетесь и созданием боевой машины пехоты на ее основе.
- Сделаю, товарищ нарком, - подтвердил Астров.
- А товарищу Логинову мы поручим разработать спаренные и счетверенные зенитные установки, - продолжил нарезать задачи Ворошилов. - Михаил Николаевич, у вас, кажется, уже есть опыт разработки зенитных орудий?
- Да, товарищ нарком, у меня есть определенные наработки по малокалиберным зенитным системам, - подтвердил Логинов. - Правда, я хотел сделать зенитное орудие калибром в двадцать пять миллиметров, а не в двадцать три, но это не сложно изменить.
- Это хорошо, что у вас уже есть определенные наработки, товарищ Логинов, - одобрительно кивнул Ворошилов. - Когда закончите с зенитками, свяжитесь с товарищем Астровым и совместно с ним займитесь созданием самоходных зенитных установок.
- Понял вас, товарищ Ворошилов, - кивнул Логинов.
- С самоходными пушками и гаубицами пока повременим, - произнес Ворошилов. - Сперва нам нужно разобраться, какие орудия мы оставляем на вооружении, а какие будем менять на новые. А новые предстоит еще разработать и запустить в серию.
- Скажите, товарищ Белов, а что вы думаете о колесной бронетехнике? - поинтересовался Халепский.
- У колесной техники есть свои преимущества, - уверенно ответил Максим. - У нее выше моторесурс, да и, вообще, она дешевле в эксплуатации. Проблема в том, что со времен первых бронеавтомобилей и до настоящего времени их разрабатывают на шасси изначально не предназначенных для этого легковых и грузовых автомобилей. Отсюда и проблемы как с надежностью, так и проходимостью. В настоящее время на заводах ГАЗ и ЗИС идет разработка полноприводных автомобилей для армии, но и их появление не решит этих проблем.
- И что вы предлагаете взамен? - поинтересовался Говоров. - Не просто же вы так критикуете нынешние бронеавтомобили.
- Разрабатывать бронеавтомобили с нуля. Вот, например, нечто вроде этого, - ответил Максим и подошел к следующей стойке, на верхнем из висящих на ней плакатов была изображен эскиз машины, очень похожей на БРДМ-2А, лишенной нижних пар колес и оснащенной боковыми дверьми. - Вот вам идея бронеавтомобиля, предназначенного для ведения разведки, связи и патрулирования. Отлично подойдет для частей фронтовой разведки и пограничных войск.
В основе концепции лежит схема несущего кузова с задним расположением двигателя. Бронирование противопульное, с толщиной брони от десяти до пятнадцати миллиметров. Если наши приблизительные подсчеты верны, масса бронеавтомобиля должна получиться в районе семи тонн.