Бот уже доставили, и я убрал его на лётную палубу. Дальше приобретал средства чистки, постельное бельё во множестве экземпляров, разные банные халаты, пляжные принадлежности, запасы комбинезонов разных специальностей, картриджи для пищевых синтезаторов и картриджи для медкапсул. Расходники. Выпивки разной, алкогольной и нет. Два пассажирских глайдера и боевой флаер для полётов в атмосфере.
Напоследок заказал доставку воды и топлива. Подошли два судна, водовоз и топливозаправщик. Им дважды рейсы делать пришлось, пока не заполнили все необходимые ёмкости. Так я ещё два бассейна заполнил. У себя в апартаментах и в спортзале. На этом всё, покинув парковку, я ушёл на разгонных к краю системы, такие крупные суда только на границе могут в прыжок уйти, и, разогнавшись, сорок минут на это ушло, совершил прыжок.
Я возвращался к системе с шахтёрской станцией, забрать фрегат с девчатами. Кстати, последние два дня я плотно занимался искинами. Пока только отключил главный управляющий, его зам взял на себя временно работу и чистил от закладок. Столько было, не передать, причём уже приходили запросы от местных особистов, и искины барабанили им чуть ли не в реальном времени, что я делаю. Пришлось отключить почти все и начать чистить. Так что из искинов на данный момент активны были только два, тот самый главный и навигационный, почищенные мной. Они вполне справились со сходом с парковки, с разгонном и расчётом прыжка, а я пока со следующим ковырялся, с боевым, отвечающим за внешнюю оборону и внутреннюю. Тут закладок было ещё больше. Кстати, по поводу того, как я управлял судном. Метки-то пилота большегрузных кораблей у меня не было. А я просто как капитан сдал тест искину, что могу и умею управлять, и тот дал доступ к управлению «Перуна». Вот и всё. Как у владельца у меня были некоторые послабления. Да и искин мне теперь всё разрешал, как только я закладки убрал.
Час полёта, скорость у крупных судов не чета разной мелочи, и я вышел на границе системы. Ответил на стандартный запрос диспетчера со станции, сообщив, что я тут транзитом без захода в порт, и стал вызывать фрегат специальным кодом. Вот тут и появилась проблема. Сначала он не отозвался. Я сразу заподозрил местных «молчи-молчи». Но тут тот отозвался. Уф-ф, я уж не знал, что думать. Хм, вроде я его не там оставлял?
Сигнал шёл не от станции, как я поначалу подумал, но с той стороны. Искин фрегата доложился. К его астероиду, где он стоял укрытый в каверне, направилось два малых шахтёрских корабля. Тот скинул мне файл показаний сканера, видео не было, и я понял, что опытный шахтёр гонял к астероиду новичка, учил на примере, как работать. Н-да, не подумал, что там удобный полигон для новичков. А так как приказ искину фрегата я поставил не светиться, шахтёры сканеров могли и через маскировку его обнаружить, там другие принципы работы, то тот тихо на маневровых смог уйти подальше и перебрался на другой край системы, прижавшись там к борту топливного терминала, с тыла, где благополучно и стоял уже шесть дней.
Уф, я даже выдохнул с облегчением. Девчата были в порядке, даже склок особо не было, просто отдыхали, фильмы смотрели и общались, более тесно знакомясь. Передав им, что я вернулся, вскоре встретимся, те обрадовались, повёл своего «Перуна» вдоль границы системы. Фрегат уже отошёл от стенки топливного терминала, их четыре в системе было, и направился за мной. А видимо, местным особистам не понравилось, что моё судно отправило несколько шифрованных сигналов, не получая ничего взамен, их оборудование не засекло ответы фрегата, это оборудование связи «Перуна» так громко «кричало» в пустоту, вот и пришёл запрос о причинах этих сигналов. Запрос с отметкой от СБ директората. Это даже странно, я узнавал, станция тут не государственная, частная корпорация, то есть работать тут должны СБ корпорации, но отметка была от действующего сотрудника СБ директората. Это не тот, что направил ко мне того шустрого шахтёра, у него другой номер значка был. Скорее всего работают тут особисты неофициально, все о них знают, но молчат. Вот один и вылез.
На запрос я ответил, мол, выходил в местную сеть, скачал несколько фильмов, что не успел в другой системе скачать. А на запрос принять досмотровую группу ответил отказом и скинул им контакт той юридической конторы, что со мной ранее работала, я на месяц их нанимал, время ещё не вышло. Пришлось стопорить движки. Два дня ругани, но доступа на борт те не получили, я гражданин другого государства и на борту у меня суверенная территория, ничего противозаконного не везу. Так что идите к чёрту. Единственно, что я позволил, подлететь и просветить сканерами. Ничего противозаконного те не выявили и были вынуждены убраться восвояси. Выплатив адвокатам премию, они по таким вопросам тоже работали, я полетел дальше. Там принял на борт фрегат, тот так и залетел на борт, в главный носовой ангар, под маскировкой, силовой щит там работал, не выпускал атмосферу, ну и закрывая носовые створки, стал разгоняться для прыжка.