Пока я удалялся от ангара мажора, успел просмотреть информацию с рекламными предложениями. Жаль, но суда с прыжковыми двигателями можно арендовать за крупную сумму, минимум тысячу кредитов, а в основном и больше. Меня это не обеспокоило, я нашёл билет на небольшое туристическое судно, билет на которое стоил всего двести кредитов. Каюта четырёхместная. Пусть туристов на борту два десятка и пять членов команды, четыре из которых это обслуживающий персонал, стюарды и повар, тур трёхдневный по нескольким системам, однако именно это предложение меня устраивало, тем более судно отходило через час и там было шесть свободных мест. Я забронировал одно место и, вызвав такси, полетел к причалу, где стояло малое пассажирское судно. К слову, я просмотрел его специфику. Какой-то умник взял обычный грузовой бот, впихнул каюты, усовершенствовал систему жизнеобеспечения, установил усиленный реактор и энергосистему и поставил прыжковый двигатель от буксира. Получилось на удивление вполне неплохое туристическое судно, пусть и с малой зоной действия. Я даже заинтересовался конструкцией. Оказалось, судно получилось настолько удачным, что в нескольких доках клепали такие эрзацы и продавали, потому как в одной только столичной системе таких судов за две сотни числилось. Видимо, служба Гражданского флота, проведя проверку, признала эти суда годными к эксплуатации, а у них всё довольно строго.
Успел я вовремя, стюард встретил у входа в шлюзовую, я был последним, и проводил в каюту. Кроме меня тут ещё двое были, видимо отец с сыном, тот моего возраста был. Кстати, о возрасте спросили, я же просто сообщил, что это дядя мне оплатил тур на день рождения, мол, мне четырнадцать, так что я надеюсь, подарок будет интересным.
Я просмотрел маршрут судна. Посещение верфей, там экскурсию устроят, потом кладбища и космическую свалку, с несколькими перерабатывающими заводами, это в соседней системе, ну и шахтёров, через четыре системы, там своя экскурсия. Кстати, покатают на тележках с рудой на станции. Штука, конечно, к производственному процессу не имеет отношения – обычные тележки для развлечений туристов, вроде русских горок, но должно быть интересно. А вот контакт дяди запросили, я скинул контакт того парня-мажора, видимо, впечатлило, связываться не стали. Ну и, проведя отстыковку, мы отошли от станции и поползли к верфи, она на краю системы находилась. Сам я, найдя внутренний терминал связи, подключил к нему свой планшет-взломщик и отдал приказ на взлом искина судна. Я уже посмотрел его характеристику, тоже гражданский; три дня, и взлом будет закончен. Чёрт, это плохо, уже через сутки на борту будут люди императора и заберут меня, ИСБ тут работает неплохо. После этого о побеге можно и не мечтать.
В кают-кампании было большое обзорное окно, что позволяло видеть всё, что подсвечивало местное светило, так что микропрыжок к верфи произвёл впечатление, как и сами монстроподобные сооружения, где на стапелях виднелись туши собираемых судов. Верфи гражданские, боевые корабли строят в закрытых системах, туда туристов никто не пустит. На борту был ужин, так что, поев (а повар тут неплох, хотя до дворцовых сильно не дотягивает), я направился в сторону рубки. Экскурсовод ожидает на верфи, к которой мы должны причалить, так что стоит поспешить, я не хочу терять время. Используя псионическую возможность видеть сквозь предметы, оба глаза работают не дальше десяти метров, а это прогресс, начинал я с метровой дистанции, я отключил искин, просто разорвал шины питания к нему, обе, основную и запасную, сил для этого мне хватало, замкнул замок двери, и створка начала открываться, давая мне доступ в рубку. Свет мигал, искин не контролировал судно, поэтому пилот не сразу заметил моё появление, а тут поздно было, я пережал ему шею силовой удавкой. Жаль, долго держать не могу, но думаю, что успею.