Пообедать решили на центральном рынке – там на втором этаже располагался огромный фуд-корт. Но фуд-корт не в смысле много брендового фаст-фуда, а представительства разнообразных местных кафе и ресторанов. Можно было в одном месте выбрать себе закуски, в другом – мясо или рыбу, в третьем – салат, в четвертом выпечку, и добавить кофе или вино. Наши герои так и сделали – набрали всего, на что смотрели глаза – и ожидаемо объелись.
А после – они отправились на обзорную площадку Пьяццале Микеланджело, откуда делают знаменитые карды реки Арно с кучей мостов. Туда пришли на закате, и там бродили огромные толпы – все хотели посмотреть, пофотографировать и пофотографироваться.
В темноте осталось только добрести из последних сил до таверны – и поесть. Потому что ещё собирать вещи, и вообще рано утром в аэропорт.
Флоренция была признана необходимой к возвращению. Там осталось намного больше всего интересного, чем успели посмотреть.
29. Курс - Неаполь
Самолёт на юг улетал рано утром. Первый трамвай отправлялся с вокзала Санта-Мария-Новелла где-то около пяти часов, и на нём можно было доехать до аэропорта по цене городского транспорта.
Все, кроме Миши, были отвратительно сонные и зевали. Потому что вещи, потому что прощальные гуляния до реки и бросания монеток, и что там ещё может быть напоследок в городе, в котором недогуляли и недосмотрели. И даже в самолёте-то не поспишь особо – потому что до Неаполя лететь всего час.
Взлетали над Флоренцией, и в рассветных сумерках посмотрели ещё раз на Арно, на мосты, на крышу Дуомо. А потом очень быстро вырулили к морю, и дальше уже было море, синее море, тёплое бескрайнее море. Впрочем, с островами.
А уже на подлёте к Неаполю Мишь всех растолкала – смотрите, мол, и не говорите, что не видели! Внизу был Везувий, настоящий Везувий, и самолёт разворачивался вокруг него, и можно было рассмотреть вершину и кратер. Они и так собирались забраться наверх, а теперь, после такого невероятного близкого знакомства – и вовсе.
Аэропорт Неаполя находился, по ощущениям, прямо посреди города, потому что на посадке вокруг во все стороны были видны жилые кварталы. Сколько же народу тут живёт и как они вообще помещаются!
Автобус из аэропорта в центр – на железнодорожный вокзал Гарибальди – доехал за двадцать минут. Метро в Неаполе стоило всего евро десять, и схема движения представляла собой нечто странное – линии свивались в кольца и пересекали сами себя. А ещё, как рассказала Ядвига, метро Неаполя – это открытый музей современного искусства. Почти на всех станциях какие-то инсталляции или что-то ещё на эту тему. Правда, изображения на стенах были изрядно загажены граффити, и от музея мало что осталось.
Компания доехала до станции «Сальватор Роза» (это такой художник – объяснила Ядвига) и отправилась искать свой хостел. Описание было не вполне понятно до того момента, пока они не вышли из метро наружу и не обнаружили, что у здешних улиц есть такой параметр, как верх и низ! Да-да, город был ещё более неровный, чем Триест.
Дальше пришлось соображать. Пересечь две улицы - отлично. Другое дело, что не побывай наша компания в Венеции – и ни за что не опознала бы улицы в этих узких проходах. Более того, здесь эти улицы были проезжими. Мотоцикл проедет – значит, проезжая, точка.
Наконец они дошли до очень маленькой площади, на которой стояла очень облезлая церковь Святейшей Троицы семнадцатого века, как пояснила подготовленная Ядвига. А в углу площади был вход в хостел.
В хостеле всё было отлично – комнаты готовы, можно заселяться. И было решено немного поспать – пару часов, потому что все находились в разной степени разобранности.