И не стоит думать, что я хоть каплю боялся Наполеона когда-либо, он был гением в своём узком пределе тактики, но не был великим государственным дельцом никогда, всегда пел под мою дудку, и я дёргал его за ниточки как куклу. А когда мне понадобилось, он скоропостижно всего за несколько лет сошёл со сцены истории, выполнив все те задачи, которые Англия своими руками просто не смогла бы совершить, освободив Европу от рабства феодальных пережитков. С этого момента у Англии на сотни лет найдётся множество достойных технических конкурентов, а сама Англия не проиграет никогда, потому что я сражаюсь под её флагом.
* * *
И даже во времена самых тяжёлых Наполеоновских войн, я не прекращал заниматься наукой, в эти годы я совершил ряд чудных открытий, не только математического характера. К концу 18го века мне впервые удалось создать эффективный работающий несколько цилиндровый паровой двигатель не только высокого давления, но и большой скорости работы. Этот новый паровой двигатель обладал в несколько раз более высоким КПД и огромной мощностью, при не слишком уж большой массе. Этот двигатель впервые был поставлен на крупный пароход, который в последствии применялся для плаваний. Испытания прошли успешно, превыше всяких похвал. Спустя несколько лет началась эпоха пара, всего за несколько лет с 1805 по 1815ый годы, было построено несколько первых военных кораблей. Это были крупные, в основном деревянные корабли, с бортами обшитыми листами цинка, меди, бронзы и другими нержавеющими металлами. В их недрах находился мощный паровой котёл мощностью в сотни лошадиных сил, и эти корабли развивали скорость на море до 20 километров в час, ни капли не завися от ветра. В итоге с 1810ых годов я практически полностью прекратил создание обычных парусных кораблей. Теперь я совмещал паруса и паровой двигатель. Мои корабли 1810ых годов могли двигаться под парусом, при попутном ветре, либо плыть к цели на паровом двигателе. Дальность хода этих кораблей на паровой тяге уже измерялась сотнями километров. И они могли в бою длительное время маневрировать, выполняя самые сложные манёвры, будучи вовсе не привязаны к ветру. Я понимал, в морской битве очень важно иметь корабль, что не зависит от ветра вовсе, это понимали многие адмиралы флота по всему миру. Поэтому паровые корабли Британии навели ужас на жителей других стран. И очень быстро, вслед за Англией пароходы стали появляться по всему миру, в США, Франции и других развитых странах. При этом самые лучшие большие и совершенные пароходы были достижением Англии. Прочие страны часто просто не решались на проекты максимум. Я понял, началась новая эра, столь совершенных машин у нас не было никогда. При этом в начале 19го века было множество старых отсталых парусных судов, поскольку в прошлом корабли служили десятилетиями, и все эти суда, особенно военные я начал списывать, либо переделывать в торговые и грузовые.