Приходилось ездить в Энергорайон – организацию, централизованно занимавшуюся заказами КТП и многим другим электротехническим оборудованием. В их обязанности входила и периодическая проверка этого оборудования со стороны входа напряжения шести киловольт, а также ремонт КТП. Транспортировка КТП из Энергорайона к месту установки тоже входила в мои обязанности. А, возможно, такое «живое» дело я сам включил в свои обязанности.
В сентябре у Виты был отпуск и она, соскучившись, решила приехать в Набережные Челны навестить меня и Володю, а заодно составить своё впечатление о строительстве, условиях жизни, природе. К сожалению, не сохранились письма, которые я писал ей и маме в этот период. О её пребывании в Челнах я напишу немного позже, а вот о транспортировке на трейлере, буксируемым трактором «Кировец», напишу сейчас. Энергорайон располагался рядом со строящейся Нижнекамской ГЭС. Кама тогда текла по обводному каналу, а на месте будущего водосброса и шлюзов шла плановая работа. Солнечный тёплый осенний день. Нам на трейлер установили и закрепили многотонную КТП, и мы в кабине мощного колёсного трактора отправились вместе с Витой в маленькое путешествие длиной в 20 км. Котлован КСКЧ – конечный пункт нашей поездки.
Из письма А. Болдырева. Январь 2000 года. С-Петербург:
«Подводя итоги, можно сказать, что КСКЧ был выполнен в традиционном варианте – на монолитных фундаментах, КСЛ – плавильное отделение на буронабивных, а весь остальной корпус – на забивных сваях, КЦЛ и КТСЛ уже целиком на забивных».
Монолитный фундамент – это ступенчатая пирамида из нескольких кубических метров бетона, высотой в два этажа. Вот на такую глубину и был выбран весь грунт на площади огромного корпуса. Стенки корпуса после работы экскаватора почти вертикальные. Из котлована бульдозеры прорыли несколько спусков для автотранспорта, который постепенно сделал эти спуски ещё и с боковым уклоном. Уклон, вполне безопасный для самосвалов с грунтом, сильно испугал меня критическим боковым наклоном трейлера вместе с КТП. Ведь центр тяжести у нас был значительно выше, чем у самосвалов. Да и крепление КТП могло не выдержать наклона. Я постарался не пугать Виту. Водитель трактора тоже понял серьёзность ситуации, и практически сползал вниз на тормозах. А в остальном поездка получилась интересной. Вита почувствовала масштаб стройки.
КТП – комплектная трансформаторная подстанция.
Поздно вечером пятого ноября 1971 года пришёл в общежитие Володя и очень эмоционально рассказал о героях – монтажниках и других строителях ТЭЦ, которые несколько дней, ночуя в вагончиках, заварили последний шов трубопровода, по которому была подана горячая вода в Новый Город.
«5 ноября 1971 года был растоплен пиковый водогрейный котел ПТВМ-100, ст. №1. Подана вода в теплосеть Нового города, что позволило приступить к возведению там первых жилых кварталов. В конце ноября были запущены и котлы ст. №2 и №3. 8 декабря 1971 года был издан приказ Министра ЭиЭ СССР о создании действующего предприятия ТЭЦ Камского автозавода».
Вот так мой переход в ОГЭ совпал с началом теплоснабжения будущего красавца-города, в котором теперь проживает 500 тысяч жителей.
А Володя тогда был очень искренен в своём рассказе. И большинству людей, работавшим на строительстве, казалось очень правильным совмещать крупные трудовые достижения с памятными датами в истории Советского государства. Строителям КАМАЗа и города очень близки были строки из песни: «Не каждому дано так щедро жить – Друзьям на память города дарить».
К 40-летию П. О. Камгэсэнергострой на въезде в Набережные Челны вновь появился щит с исторической надписью. Эти слова близки и дороги каждому, кто связал свою жизнь с городом на Каме: «Трудность забудется, чудо свершится. Сбудется все, что сегодня лишь снится»...
Легендарный человек – Владимир Александрович Альфиш, участник ВОВ, инженер-гидротехник, 14 лет проработал в Камгэсэнергострое главным инженером. И писал стихи.
КАМАЗ. 1981 год.
КАМАЗ это дело общее
И дело сугубо личное.
Для карьериста – поприще
С путёвкой в дома столичные.
Для подхалима – начальство,
Возможность тереться рядом,
Нахалу придаст нахальства,
Гадёныш вырастет в гада.
Для тех, кто от первого куба
Прошёл до последней точки -
КАМАЗ не орден, не Рубль,
Не женщина и не цветочки.