«16 февраля 1976 года – с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый камский грузовик».
Это был настоящий праздник всего города Набережные Челны. Ведь тогда почти всё и все было связано с КамАЗом. Это было событием и для всей страны.
Из записок В. Н. Баруна: «Но для того, чтобы праздник состоялся, задолго до его начала, дни и ночи шло опробование оборудования и изготовление в пуско-наладочном режиме первых деталей и узлов. Я заглядываю в заводскую летопись и читаю там: первая рама – 14 сентября 1975 года, первые мосты – 6 ноября, первый двигатель – 4 декабря, первая кабина – 19 декабря.
Через каждые две недели приезжал министр, проводил контрольные совещания для того, чтобы убедиться, что графики соблюдаются. Это он и Васильев загодя объявили 16 февраля 1976 года днём пуска главного конвейера. Синхронность всех работ поражала. Все понимали, что назначенный срок не будет перенесен ни при каких обстоятельствах.
Скоро стало известно, что 24 февраля 1967 года откроется 25 съезд партии. Меня предупредили, что нужно готовить водителей-испытателей для перегона автомобилей в Москву. Была утверждена кандидатура Валерия Васильевича Перетолчина, одного из лучших испытателей, в качестве водителя автомобиля № 0000001. Были утверждены водители и на другие автомобили: Матросов Геннадий Иванович, Идрисов Асфант Яруллович и другие. Всего наметили отправить в Москву десять машин».
С этими водителями-испытателями я неоднократно работал во время испытаний в разных концах СССР. И приурочивание трудовых достижений к историческим датам своей страны считаю очень правильным делом, как не высмеивали такую традицию позже появившиеся лжедемократы, когда и страна стала непонятно чьей, но только не трудового народа.
В марте 1976 года мы купили двухколёсный мотоцикл «Минск», самый дешёвый мотоцикл, выпускаемый в стране. Но 330 рублей для нас тогда тоже были серьёзными деньгами. Осуществилась моя мечта времён начала моей трудовой деятельности. Я его сразу стал осваивать. Проехались со Славкой внутри нашего микрорайона по ещё не сошедшему снегу. Позже мотоцикл у нас несколько лет парковался в прихожей. После поездок я его мыл, оставлял на час во дворе, чтобы проветрить запахи и закатывал в квартиру. Первый этаж и молодость легко позволяли это делать. Шесть ступенек перед входной дверью и 115 кг – вес мотоцикла. А вначале как-то было непривычно хранить находящийся в эксплуатации мотоцикл в квартире, и в апреле я решил перегнать его к Владику Киму в гараж. На дороге ещё наледи от подтаявшего, затем замёрзшего снега. Я вместе с сыном еду на мотоцикле в посёлок ЗЯБ, где находится гараж. По дороге нас останавливает милиционер и объясняет всю безрассудность моего поступка. В городе стало ощутимо больше личного транспорта и, соответственно, инспекторов ГАИ. А мотоцикл стал для нас средством передвижения, своеобразной отдушиной от моих конфликтов с Кутиком и первым объектом для моих домашних технических усовершенствований.
«ММВЗ-3.111 (1974—1976 гг.). Количество передач – 4, мощность двигателя – 9,5 л.с., максимальная скорость – 90 км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов».
В мае у нас был коллективный выезд в лес. Ким предложил поехать на недавно купленных им «Жигулях». А мне так хотелось испытать мотоцикл. Вита поехала с Кимами, а я на мотоцикле. Поездка была хорошей. Ещё одна семья с дочкой выехала на своей машине. В лесу ещё оставались островки снега, но было по-весеннему тепло, а вокруг цвели крупные, голубовато-фиолетовые подснежники. В конце нашей маёвки начал накрапывать дождик. Возвращался я в город при сильном дожде. Я почти полностью промок. На мотоцикле ничего не было предусмотрено для защиты от дождя. А в душе был настоящий праздник. Я ехал и громко пел туристские песни, которые из-за шума двигателя, ветра и дождя мне и самому не были слышны. Думаю, что современные владельцы дорогих внедорожников не получают такой радости от движения. У них больше вызывает радость неограниченный комфорт.
Продолжу размышления на эту тему. Я долгие годы к женскому празднику ездил в лес (обычно на велосипеде) и срезал там ветки с проклюнувшимися почками, становившимися дома в вазе с водой красивыми пушистиками. Жена и дочь искренне радовались им. Велосипед я оставлял на проезжей части дороги, а к кустарникам пробирался, проваливаясь в снег, иногда по пояс. Однажды, выбираясь с букетом на дорогу, услышал от проходящего мимо молодого мужчины: «Что, на большее не заработал?» Я промолчал. Как объяснишь человеку, что такое настоящая ценность и что такое мишура, купленная на незаработанные деньги. Поэтому мне всегда больше нравятся небольшие букеты из лесных и полевых цветов, собранных своими руками.