Прошло уже 27 лет после окончания строительства. У меня появился второй дом, который быстро превратился в хорошую мастерскую и лабораторию, а с началом реставрации капитализма стал ещё и прекрасным рабочим местом для зарабатывания денег.
Я уже писал, что в октябре 1981 года, в связи с созданием отдела Специзмерений, я занял должность начальника КИБ измерений на двигателе – вместо Аникина. На этой первой руководящей ступеньке я ещё не почувствовал себя оторванным от реального дела. Добавилась только прямая ответственность за порученное дело. Было в то время выражение – играющий тренер. Из письма Качурам:
Здравствуйте, Боря и Роня.
О главной нашей новости Вита уже написала. Посмотрим, во что это выльется. Но, вначале, пока я не съездил в Москву, мысли крутились только вокруг этого. Я от себя не ожидал, что буду так реагировать (Речь идёт о появлении у Славика девушки). Ждём на Новый Год Славку, но он может и не приехать. С занятиями у него дела нормальные, но в феврале ему нужно сдавать теорминимум для зачисления в группу теоретиков. Тут у него потеряно много времени.
А в остальном жизнь идёт обычным порядком. Уйма проблем на заводе. Сложность задач понемногу всё возрастает, а уровень моих подопечных почти не растёт. Штат людей тоже не соответствует задачам. Поэтому все силы направлены на затыкание дыр. И пока ничего нового не предвидится. Но без того, чтобы не придумывать новое, хотя бы в мелочах, я не могу и поэтому постоянно усложняю жизнь себе и своему окружению. И пока я не вижу вокруг людей, которые моё дело могли сделать лучше. Это утешает.
Дома тоже придумываю себе заботы. За Октябрьские праздники и ещё пару выходных сделал из дерева и пластика пенал (от пола до потолка) на кухню. Одну из стенок сделал в виде решётки в среднеазиатском стиле «панджара». Это всё следствие поездки в Узбекистан – плов, чай с уважением и вот декоративная решётка. Получилось очень симпатично. Планов много. Надо просмотреть мотоцикл. К счастью, маленький у меня утащили. Есть желание летом в отпуск снова съездить на мотоцикле. Далее о поддержании здоровья.
Дома у нас всё хорошо. Светлана учится нормально. Продолжает ходить в фотокружок. Завтра будем заниматься с ней домашним заданием. Ей выдали пять листов фотобумаги 24х30 и нужно сделать 5 фотограмм. Бумага ложится на стол фотоувеличителя, а на пути луча света составляется композиция на различные темы. Ходит пока с интересом. Девчонка очень обязательная и с умением организовывать окружающих её людей, по крайней мере, родителей.
Далее немного ностальгии по родным и вопросы.
Вита на два дня уезжала в Рязань на нефтеперегонный завод. Она даже оказалась председателем комиссии по аттестации моторного масла для КамАЗа.
С Новым Годом Вас! До свидания. Ваш Генка. Г. Брежнев. 22. 12. 84 г.
С письмом я опять забежал немного вперёд, но все восьмидесятые годы объём работы и их сложность непрерывно возрастали.
Из истории КАМАЗа в датах и цифрах:
1980 год
12-13 апреля в Набережных Челнах состоялся Всесоюзный конкурс молодых водителей
15 мая открыт Камский политехнический институт.
1981 год
20 января собран первый полноприводный автомобиль KAMA3-4310.
16 февраля Госкомиссия приняла производственные мощности второй очереди «КАМАЗа»..
1982 год
23 февраля заложен фундамент будущего завода запасных частей
30 декабря смонтирован первый станок на строящемся заводе по ремонту двигателей (ЗРД).
1983 год
24 января открылся первый на КАМАЗе оздоровительный центр для трудящихся литейного завода.
6 июня пошли первые трамваи на автосборочный, агрегатный и прессово-рамный заводы.
1984 год
29 апреля с главного конвейера сошел 500-тысячный автомобиль «КАМАЗ».
1985 год
6 мая с главного конвейера сошел 600-тысячный большегруз.
17 декабря на строящемся заводе запасных частей смонтирован первый станок.
1986 год
11 февраля выпущена первая опытно-промышленная партия двухосных автомобилей.
10 декабря собран миллионный двигатель.
На площадях РИЗа созданы инструментальный и станкостроительный заводы.
1987 год
В мае в состав Камского комплекса вошел Нефтекамский завод автосамосвалов.
26 августа вышел приказ по «КамАЗу» «О развитии производства легковых автомобилей (ПЛА)». Для ПЛА выделены производственные площади в сдаточном корпусе автосборочного завода.