Запомнился мне телесюжет. Горбачёв, выйдя на площади из машины, общается с народом. Женщина задаёт ему вопрос: «Михаил Сергеевич, но ведь мы с пути социализма не свернём»? Ответ: «Конечно, не свернём»… Первое серьёзное нововведение в стране – издание «полусухого закона», выглядело благим делом. Предлагалось резко уменьшить производство крепких спиртных напитков с одновременным наращиванием производства хороших вин. Но быстро брошенная на откуп местных властей кампания была доведена до полного абсурда.
По поводу «застоя». В период правления Горбачёва КамАЗ достиг своего пика в выпуске грузовиков и их качестве.
«1986 год – автомобили КАМАЗ, составлявшие тогда четвертую часть грузового автопарка страны, занятого на уборке, перевезли 60 процентов урожая 1986 года».
КамАЗ даже начал производить народный легковой автомобиль.
«1987 год – создано производство микролитражных автомобилей «Ока». 21 декабря этого же года с конвейера сошла первая камская микролитражка «Ока-ВАЗ-1111». В 1994 году введён в строй завод по производству микролитражных автомобилей «Ока», рассчитанный на выпуск 75000 автомобилей в год».
Я в начале 1986 года еду на Север. По дороге простужаюсь, но простуда не помешала наладить измерения. В этой командировке от отдела дорожных испытаний работал мой хороший товарищ Владик Ким.
Володя Сударев едет на строительство Татарской атомной станции, которая строится в красивой холмистой местности, рядом с посёлком Камские Поляны. Он «отстоял вахту» в четыре года, руководя партийной организацией Камгэсэнергостроя, и проработал три года главным метрологом Литейного завода. Володя – человек широкой натуры и долго на одной работе не выдерживает.
«1979. 11. Утверждён секретарём парткома П. О. Камгэсэнергострой.
1983. 10. Назначен начальником Ц. Л. Измерительной техники – главным метрологом литейного завода.
1986. 03. Принят нач. смены ТАС (Татарская атомная станция).
1988. 03. Заместитель главного инженера ТАС по качеству».
Читаю сейчас эти записи в трудовой книжке Володи. Хороший мастер КИПиА, инженер-металлург, начальник монтажного отдела и партийный лидер Камгэсэнергостроя. И вдруг главный метролог Литейного завода и, тем более, начальник смены Татарской атомной станции, даже если только строящейся. Конечно, людей отправляли на краткие курсы. Это, как в фильме Л. Быкова – «В бой идут одни старики», оценка ускоренной подготовки лётчиков: «А, взлёт-посадка». К чему это я вспомнил о Володе? Через месяц после начала работы Володи на строительстве Татарской АЭС произошла авария в Чернобыле. Как такое могло произойти? М. А. Булгаков в повести «Собачье сердце» написал: «Разруха начинается в головах». Похоже, что подбор кадров и на действующей атомной станции был несовершенен для безопасной работы. Остальные факторы только усугубили общую ситуацию, приведшую к катастрофе.
«Чернобыльская катастрофа — разрушение 26 апреля 1986 года четвёртого энергоблока Чернобыльской атомной электростанции, расположенной на территории Украинской ССР (ныне — Украина). Разрушение носило взрывной характер, реактор был полностью разрушен, и в окружающую среду было выброшено большое количество радиоактивных веществ. Авария расценивается как крупнейшая в своём роде за всю историю атомной энергетики, как по предполагаемому количеству погибших и пострадавших от её последствий людей, так и по экономическому ущербу.
Для ликвидации последствий были мобилизованы значительные ресурсы, более 600 тыс. человек участвовали в ликвидации последствий аварии.
Чернобыльская авария стала событием большого общественно-политического значения для СССР, её ликвидация обошлась Советскому Союзу в сумму, близкую к 25 миллиардам долларов. Всё это наложило определённый отпечаток на ход расследования её причин. Подход к интерпретации фактов и обстоятельств аварии менялся с течением времени, и полностью единого мнения нет до сих пор».
Приведу выдержки из статьи Б.И. Горбачёва, старшего научного сотрудника, от 20 апреля 2007: «В чём она, главная причина Чернобыльской катастрофы»
Основной материал этой статьи был опубликован в журнале «Бюллетень по атомной энергии» № 4, 2006 г.
«Сразу после Чернобыльской аварии для расследования её обстоятельств и причин различными организациями было организовано пять комиссий и групп. Но малоизвестно, что сразу после Чернобыльской аварии для выяснения её причин работала ещё и шестая следственная группа, образованная «компетентными органами». Не привлекая к своей работе большого общественного внимания, она провела своё самостоятельное расследование обстоятельств и причин Чернобыльской аварии, опираясь на свои уникальные информационные возможности.