В Мургаб приехали в первой половине дня. Сакин дал нам два часа на знакомство с городком. Большинство одноэтажных строений с плоскими крышами.
«Пост Памирский (предшественник современного Мургаба) был основан русскими военными еще в 1892 году. В наши дни этот кишлак является единственным крупным населенным пунктом на Восточном Памире. И одним из самых высокогорных в СНГ - высота Мургаба составляет 3650 метров над уровнем моря. Здесь практически ничего не растет, и местные жители вынуждены существовать исключительно на привозной продукции. В то же время, они занимаются скотоводством, разводя баранов и таких, весьма экзотических для нас, но очевидно наиболее приспособленных для условий высокогорья, животных, как яки.
В городе имеются больницы, военные базы, базар, банк и несколько гостевых домов. Несколько кафе, которые работают здесь, сосредоточены вокруг базара. Вдоль нижней части города протекает река Мургаб, где пасется скот».
Я с кем-то из ребят прошёлся по городу. Ещё оставалось более часа до назначенного времени, и мы спокойно пообедали в столовой. Нас вкусно накормили и мы за десять минут до звонка вернулись к автомобилям. Не понятно за что Сакин меня в очередной раз обругал. Остальные ребята вернулись намного раньше. Экспедиция наша прошла в отношении безопасности хорошо.
Был только один опасный момент. Головная машина с кунгом, которой часто управлял Сакин, остановилась, поджидая остальные машины. Дорога уходила вперёд, огибая крутой склон да ещё с серьёзным уклоном. Машины двигались с прицепами и полной загрузкой. Сакин, наверное, хотел дополнительно проинструктировать водителей. Один из водителей неуверенно начал движение и на подъёме двигатель остановился. Тормоза автопоезд держали хорошо, но, чтобы тронуться на подъёме с полной загрузкой, требуется большое искусство водителя. Двигаться назад, когда рядом крутой склон да ещё с прицепом, ещё страшнее. Водителя не стали менять. Он немного успокоился и, сдав немного назад (под контролем других водителей), въехал на подъём. Вернулись мы в город Ош без приключений. Город запомнился теплым солнечным днём и городским праздником. В центре города на площади накрыты белыми скатертями столы, продаётся большое количество выпечки и сладостей. Из репродукторов гремит популярная песня об аэропорте. И совсем рядом милиционеры отрабатывают движение строевым шагом в колонне, готовясь к
празднику – дню рождения советского государства. Мы с удовольствием тоже пьём чай, наливая его в пиалы по-восточному – «с уважением».
«Город Ош – второй по величине город в Кыргызстане и один из самых древних городов Средней Азии. Легенды связывают основание города с такими персонажами мировой истории, как древнеизраильский царь Соломон (Сулейман) и греческий правитель Александр Македонский.
Главная достопримечательность города — гора Тахти-Сулейман («Трон Соломона»), которая с древности считается одной из самых важных святынь местных мусульман - второй Меккой».
Восточный дастархан.
Вдвоём с Фаритом мы поднялись на действительно красивую святую гору. При спуске вниз нам встретились три женщины разных возрастов. Старшая женщина остановилась и стала нас гладить, что-то говоря на непонятном нам языке. Она так долго хотела подняться на эту гору и, наконец, была у цели. Счастье переполняло ее, и она готова была обнять весь мир. Трудно было представить, что всего через четыре года произойдут кровавые столкновения в таком красивом и мирном городе. А ещё большие жертвы будут в 2010-м году в независимой Киргизии.
«В 1990 в городах Ош и Узген произошли межэтнические столкновения между киргизами и узбеками. Столкновения начались из-за выделения киргизам участков под индивидуальную застройку на полях пригородного колхоза, без согласия узбеков. Благодаря вводу советских войск в город, столкновения быстро закончились. Около двух недель в городе был комендантский час.
Летом 2010-го года после апрельской революции и ослабления центральной власти произошли столкновения между киргизами и узбеками, приведшие к многочисленным жертвам и беженцам. Город был разрушен и сожжён на 70%».
Нам в городе Ош даже устроили небольшое застолье, но с большим количеством спиртного. Очень хотелось местным руководителям иметь хороших знакомых на КамАЗе, чтобы с меньшими издержками приобретать новые и ремонтировать бывшие в эксплуатации автомобили. Оказалось, что старейшина водителей-испытателей А. Я. Идрисов после войны долго жил в этих местах. Как всё было переплетено в нашей огромной стране. И жители среднеазиатских республик были нашими людьми, а не «гастрабайтерами-нелегалами». Вспоминается стихотворение А. Л. Барто «Твой праздник»: