В это же время в городе было много грузового транспорта. Молодые ребята и мужчины быстро освоили этот вид транспорта. Запрыгивали в кузов в местах, где автомобилям приходилось снижать скорость, а спрыгивали иногда и при большой скорости. При этом отработаны были приёмы, требующие большой ловкости. Водители почти не протестовали (себе дороже), а милиции было мало, и она старалась этого не замечать.
Я быстро освоил такой вид транспорта и часто пользовался им. В этот период я стал обучаться на курсах планеристов вместе Геной Шабановым, и когда начались практические занятия, такой способ передвижения экономил время. А аэродром находился в третьем от дома и работы конце города.
* * *
И маленький сюжет из 2011-го года. В этом году я оказался без прав на вождение автомобиля и ездил на велосипеде. Костя, помнишь велосипедный маршрут через село Большая Шильна на наш огород? В сентябре я и Рома поехали по нему, чтобы спилить нашу красавицу – берёзу. Решились всё-таки на это. Красота – великая сила, но корни тридцатилетней берёзы создавали огромное количество проблем на огороде.
Я ехал на своём велосипеде, а Рома – на твоём. На половине пути (весь путь – двенадцать километров) у велосипеда Ромы отвалилась педаль. Для наворачивания оси педали в шатун нужен специальный ключ. Резьба оказалась в плохом состоянии и наши попытки оживить её подручными материалами (полоска алюминия от пивной банки) и без спецключа (рожковый ключ) не помогли. И ось левой педали должна изготавливаться с левой резьбой. А на этом подростковом велосипеде конструктора сэкономили. Нужна была моя мастерская. Возвращаться назад не хотелось, и я попробовал ехать с одной педалью. Ехать можно, но медленно и тяжело. После такой езды в 69 лет берёзу не осилить.
Вспомнил, что на спортивных велосипедах над педалями была перемычка. Вспомнился и собственный опыт изготовления велолебедки для движения плуга при вспашке огорода. Великое всегда просто. Я привязал шнурком ступню ноги к педали, и движение стало приемлемым. После 5-6 км я был совершенно мокрый от пота, но вполне работоспособный.
Домой мы ехали довольные выполненной работой и ремонтом велосипеда. Берёза легла на задуманное место, а в огородном хламе нашлись болт, гайки и трубки для изготовления временной педали.
В моей жизни на определенных этапах были двухколёсный мотоцикл, тяжёлый мотоцикл с коляской, автомобиль. Вся эта техника обслуживалась и совершенствовалась моими силами, знанием и умением. Главной техникой всегда оставался велосипед. Такое воспитание и жизненная позиция позволяли всегда чувствовать себя уверенно в жизни, и шли они от жизни. Сегодня нам прививают, к сожалению, другие ценности.
Попроси папу рассказать о нашей с ним поездке из города Набережные Челны в Мариуполь на двухколёсном мотоцикле «Минск». Твой папа, к сожалению, доехал только до Харькова.
Набережные Челны.
22.02.2012
* * *
Из письма нашим друзьям в Минске – Лене и Толе Хрони.
Будем считать это ещё одним рассказом. То, что я езжу на велосипеде круглый год, знают все близкие мне люди. При многолетнем опыте езда на обычном велосипеде менее опасна, чем ходьба пешком даже зимой. Конечно, в светлое время суток. А тут я возвращался из гаража-мастерской в 21.30. Обычно днём я езжу через парк, а из-за темноты поехал по дороге. Дороги в Н. Челнах широкие, и зимой их хорошо чистят от снега. Автомобили раскатали центр дороги до чистого асфальта, и поэтому скорость движения была высокой. По памяти, кромка льда рядом с чистым асфальтом была без выступа. С основной освещённой магистрали на дорогу, по которой я ехал, повернул легковой автомобиль. Водитель, увидев велосипедиста, едущего ему навстречу, переключил свет с ближнего на дальний, предупреждая меня об опасности. Расстояние между нами около трёхсот метров и времени было достаточно для выполнения любого манёвра. Но я, по свойственной мне привычке не мешать другим людям, заторопился и под острым углом стал выезжать на лёд, который в этом месте всё-таки имел кромку.
Результат получился закономерный. Велосипед поехал прямо, а я вместе с велосипедом шлёпнулся, сильно ударившись бедром о лёд. Почему-то перехватило дыхание, и я, не вставая минуты три, осмысливал ситуацию. Водитель остановившегося автомобиля поинтересовался – не нужна ли мне помощь. Я, не вставая, дал понять, что не нужна. Дыхание восстановилось. Я поднялся и, не чувствуя сильной боли, сел на велосипед и уже более аккуратно поехал домой.