Однажды потребовалась поддержка нашему руководителю на городской конференции по вопросу выделения денег. И наша группа почти в полном составе поехала в другой конец города для поддержки. Дорога на двух трамваях с пересадкой. Зима и обычный мариупольский гололёд. Между двумя трамвайными маршрутами 1,2 км. Когда мы прошли это расстояние, оказалось, что по второму маршруту трамваи не ходят. И мы пешком, против ветра, по гололёду, трусцой, чтобы не опоздать на совещание, прошли ещё более пяти км. Похоже, наша поддержка помогла. Три больших завода города перечислили деньги на покупку учебных планеров БРО-11.
Простейший планер, поднимающийся в воздух резиновым амортизатором (как камень из детской рогатки). На старте планер специальной защёлкой цеплялся через кольцо к ввёрнутому в землю стопорному винту. Спереди у планера крючок, на который надевалось второе кольцо с привязанной к нему верёвкой, а далее амортизатор и ещё одна верёвка, в которую впрягались все свободные ребята. По команде руководителя ребята растягивают амортизатор на заданное количество шагов. Команда «Старт». Лётчик тянет за рычаг, защёлка открывается, и планер начинает движение. Первые метры движущийся планер поддерживается от заваливания помощником планериста. А далее, с набором скорости, начинают работать законы аэродинамики. Помощник не нужен, и ещё через мгновение планер круто поднимается вверх. Когда амортизатор прекращает тянуть планер, отдав всю запасенную в нём энергию, кольцо само соскальзывает с крючка, а дальше происходят свободный полёт и посадка. Планер тащат вручную к месту старта, и всё повторяется с другим планеристом.
Вначале обучения делаются пробежки по земле, затем подскоки и, наконец, полёт с набором высоты, переход в планирующий полёт, и, конечно, посадка. Высота подъёма до 10-ти метров. Постепенно все движения доводятся до автоматизма, и остаётся время взглянуть с высоты на окрестности.
Запомнился один зимний день. Нас на полёты пришло около 20-ти человек, и мы решили запускать планер двумя амортизаторами. Выпал маленький снег, схваченный сверху ледяной коркой. Амортизаторы растянуты в пределах их возможностей и человеческих тоже. Со старта, почти без пробежки, планер круто взмывает вверх и поднимается на высоту 25-ти метров. Такой высоты вполне достаточно, чтобы полюбоваться в искрящемся морозном воздухе панорамой завода Ильича и города, развернуться и посадить планер в месте старта. Правда, по ледяной корке планер ещё долго катился до остановки.
Прошли мы и теоретическую парашютную подготовку и даже собрали деньги на горючее для самолёта, который должен был прилететь из Донецка. Но что-то не сработало. Это уже было в период моей работы на заводе ТЯЖМАШ.
Чтение в школьные годы было моим любимым занятием. Я сам в третьем классе сходил в 40-ю школу и записался в библиотеку. В нашей школе библиотеки не было. Первая книга запомнилась. Это были «Приключения Гулливера». Мой папа любил чтение и брал книги из городской библиотеки. Находилась она на улице 1-го Мая, рядом с 40-й школой. Он мне подсказал, что на этой улице есть вторая библиотека для детей, которую я стал посещать. Одна библиотека имени Пушкина, вторая – имени Крупской. Иногда мы с отцом ходили в них вдвоём, но, к сожалению, в выборе мною книг для чтения папа не участвовал. Этим больше занимались работники библиотеки. Много мною было прочитано книг о войне, и особенно нравилось читать о лётчиках. Чтение расширило мой кругозор и как-то помогало правильнее писать. Родителей даже в определённый момент стала волновать моя страсть к чтению. Так же, как и к игре в шахматы. К сожалению, и в шахматах у меня не нашлось наставника. Особых успехов я в них не достиг, и постепенно интерес к шахматам прошёл.
Большинство наших игр, неизвестно откуда бравшихся, были очень активными. Сейчас не вспомню, как они назывались. Совсем маленькими играли в прятки и в испорченный телефон. Постарше пробовали играть в футбол. Вначале мячом, сшитым из тряпок, а потом на собранные копейки купили резиновый мяч.