Финансовый — занимался морским бюджетом и выплатой жалования;
Адмиралтейский — управлял адмиралтействами и флотскими складами;
Разведывательный — занимался сбором сведений везде, куда мог дотянуться;
Материально-технический — делившийся на два подотдела: провианта, что покупал и выдавал продовольствие, и хозяйственный, на котором висели остальные запасы, необходимые кораблю в походе, включая и обмундирование;
Подрядный — заключал контракты на поставки сырья, материалов и предметов снабжения на нужды флота и судостроения;
Кадровый — вёл контроль и учёт флотских и судостроительных кадров на государевых плотбищах;
Оружейный — вёл контроль производства, приёмку и поставку артиллерии, ручного оружия и боеприпасов;
Кораблестроительный — управлял делами судостроения;
Лесопроизводственный — управлял лесным хозяйством и контролировал качество поставляемой древесины;
Гидрографический — составлял и издавал морские карты, и осуществлял промер морских глубин в местах действия флота;
Лекарский — занимался флотским здравоохранением;
Ревизорский — занимался внутренней ревизией в приказе;
И на каждом отделе нынче сидел свой дьяк и пара-тройка подьячих, под которыми была ещё куча людей, которые занимались делами флота на местах. Ведь в той же Ливонии сейчас создавались Заповедные леса, засеиваемые деревьями лучших сортов, на долгосрочную перспективу, и откуда предстояло брать древесину для строительства кораблей, да закладывались новые государевы плотбища в строящемся Балтийске.
Свои проблемы создавали сушильни, что в огромных количествах создавались у побережья. Сухое дерево требовалось для кораблей, которых строили всё больше, и оттого его стало хронически не хватать. При этом один из главных указов главы приказа как раз и требовал, чтобы корабельное дерево было сухим и для того складировалось бы под крышами, где лежало бы минимум два года, причём раз в полгода оно перебиралось бы и переворачивалось.
Да и транспортировка стволов к морю была тоже делом не простым. За самосплав князь в первые года перепорол немало чиновного люда, требуя возить брёвна исключительно на насадах. Но и теперь нет-нет, да и находились "умные" головы, что гнали лес дедовским способом. Вот только на таких умников находились свои разумники. Припрётся в приказ человечек незнаемый, да предъявит бронзовую звезду с номером и доложит о творимом безобразии, подписавшись "агент номер такой-то". А ведает сей тайной кроме князя только он — Феоктист — да княжеский человек Лукьян, никакого отношения к приказу не имеющий. Зато очень интересующийся теми, кто за "тайных агентов" интерес проявлять начинал.
Так что шутить с доставкой древесины в последнее время мало кто уже пробовал. Как и вообще с поставками для флота. Тут ведь не только прибыль, тут всё нажитое потерять можно было разом, ибо составляя ряд, приказ прописывал в нём огромные штрафные санкции за несоблюдение его условий. Поначалу Феоктисту казалось, что связываться с приказом в таких условиях никто не будет, но оказалось, что он был неправ. Просто потому, что многие направления взяли на себя сам князь и его родичи да други ближние, в вотчинах которых и создавалось многое из того, что для нужд флота было надобно. А видя, как серебро от казённых поставок обогащает не их, многие знатные люди да богатые купчины пожелали присоединиться к данному потоку, тяжести наказания не убоявшись. Ведь для судостроения и поддержания флота в боеготовом состоянии кроме качественной древесины требовалось множество самых разнообразных материалов — железо, порох, артиллерия и боеприпасы к ней, пенька, лен, смола, продовольствие и многое, многое другое. Одни те же пушки строящийся флот потреблял в совершенно неприличных количествах. Настолько, что построенные в последний год ударными темпами большие корабли стояли без артиллерии. А про ядра да дробосечное железо и вовсе говорить не приходилось.
И на всё это приказу от казны выделялись деньги. Огромные деньги, контролировать которые требовалось в первую очередь, ибо загребущие ручки не только подрядчиков, но и служек так и тянулись к этому серебряному потоку, в надежде ответвить небольшой ручеёк в свой карман.
Но главной головной болью Феоктиста в последнее время стал всё же не финансовый, а кадровый вопрос. Флоту просто катастрофически не хватало всех: капитанов, навигаторов (которых в последнее время всё чаще переиначивали в штурманов), боцманов и простых мореходов. Флот рос. И требовал всё больше рук. Причём если на шхуну хватало пятнадцати мореходов, то для той же каракки их требовалось уже двести пятьдесят, и это не считая пушкарей и абордажной команды. Новые галеоны были менее прожорливы, но и на них нужно было сыскать по полсотни мореходов на каждый. А где их взять, если торговый флот тоже рос как на дрожжах? Только из крестьян да посадских набирать.