Конечно, можно смело сказать, что я ни в чём и не нуждаюсь, но... если не хочу воевать голым, грязным и с пустыми руками, то, пожалуй, лучше будет принять то, что выдали. А не пригодится так и ладно.
Джаред и его помощники, вернувшиеся с совещания, собрали нас в группу и сообщили самые свежие новости:
- Выступаем завтра, - рассказывал Бенеш, меряя шагами небольшую комнатку. - Разведка сообщила, что Мандарин мог прознать об ожидаемом нападении, всё-таки его шпионы есть почти везде, особенно среди афганской армии, с кем нам придётся соединиться возле Панджшеры. А значит, нужно поспешить, пока он не подготовил сюрприз или не перепрятал Старка. Выступаем завтра, на рассвете.
Границу пересекло восемьсот солдат, почти три десятка грузовиков, дюжина бензовозов, десяток тягачей, полтора десятка бронетранспортёров, восемь БМП «Брэдли» на гусеницах, четыре танка «Абрамс» и порядка двадцати гаубиц. Кстати, вся техника была производство «Хаммер Интернешнл», а вот снаряды, для большинства, шли от «Старк Индастриз». Ручное оружие тоже выдавал похищенный гений. Такие дела...
Пеших, если что, не было. Каждый боец находился в каком-то транспорте, выходя наружу лишь по необходимости или во время привала.
Вот тут и начались главные проблемы. Ещё до начала самого, основного пути. Начать можно было с того, что мосты уже давно были взорваны, через некоторые ущелья вообще не перебраться. Люди не обучены таким акробатическим трюкам. Благо, что заранее отправленная разведка смогла подобрать дорогу, пусть достаточно кривую и неудобную, но кажущуюся вполне проходимой. Со стороны.
Первый день прошёл более-менее сносно. Мы обошли приличных размеров утёс, пройдя примерно два десятка километров и упёрлись в подножие горы. Путь резко пошёл вверх. То, что мы преодолели ранее, оказалось детской прогулкой...
Высота порядка четырёх-пяти километров над уровнем моря и очень узкая дорога. Всё как и говорили в кабинете Кроуфорда: с одной стороны борт трётся о камни, с другой гусеницы то и дело зависают над пропастью. Развернуться нельзя, спереди и сзади идёт колонна. Если машина сорвётся, неизбежно уведёт за собой другие. Вниз смотреть страшно, можно лишь вперёд.
Почти сразу у военных, включая и почти всех моих людей, началась проблема нехватки кислорода из-за большой высоты, которая приводила к быстрому накоплению усталости. Даже сидя на заднице, внутри транспорта. Привалам и ночёвкам солдаты, которые, вроде как, провели в Пакистане уже несколько месяцев, радовались как дети Рождеству. Правда больше двух-трёх часов проспать не могли, неизбежно просыпались по тем или иным причинам.
Ночи же и вовсе напоминали старые страшилки: темнота, пробирающий до костей мороз и завывания ветра. Как признавалась Анна, оставаться одной ей было просто жутко.
Лично мне больше всего запомнился момент переправы через реку. Во-первых, не было моста. Пришлось развёртывать понтонный, для чего провозились полдня. А во-вторых, когда уже оставили водоём позади, заметили условный «блокпост» Афганистана, где возле костра, завернувшись в тёплое оделяло, сидел абсолютно апатичный афганский пограничник. Вяло посмотрел на нас, подтёр нос, опустил голову и продолжил греться дальше.
К нему подходил кто-то из военных, перемолвившись парой слов, но на этом всё и закончилось. Отличная охрана границ!
- Ваханский коридор: порядка тысячи километров длины, одиннадцать высокогорных перевалов, семь из которых более четырёх тысяч метров, - ответил Джаред, когда до него докопалась Мурена. -И нет, завтра мы ещё не спустимся с гор. И послезавтра тоже нет. И я очень надеюсь, что ты не будешь доколупывать меня этим вопросом каждые полчаса.
Афганская горная зима сильно усложняла движение. Несмотря на всю подготовку, этого оказалось мало. И я не про «Альянс», который, худо-бедно, сидя в грузовиках, переносил испытания наравне со всеми. Я про всю колонну в целом.
Начну с того, что уже через три дня, солдаты негласно жгли внутри грузовиков костры. Чтобы согреться. Потому что местная система обогрева не справлялась. В машинах натурально установили ящики с песком, где разжигали огонь, настроив систему дымоотвода. Вот только в горах дров было особо не найти, так что использовали всё, что попадалось под руку: бумага, ветошь, обрывки брезента.
Конечно, запас дерева имелся. Точнее, даже не поленьев, а именно брёвен, которые планировалось, на подъёме, в случае опасности, бросать под колёса, чтобы машина не скатилась вниз. Однако они были неприкосновенным запасом, за которым тщательно и внимательно следили.
Так вот, костры. Офицеры закрывали на них глаза, лишь следя, чтобы никто не устроил пожар. Чего уж там, многие сами ходили греться в эти переносные «зоны отдыха».