Мало того, что великий князь является владельцем перла создающего звуконепроницаемый купол, так у него ещё и неплохой, на мой взгляд, оздоровительный имеется. Ну не бывает такого, чтобы человек ещё полчаса тому назад выглядел пьяненьким, а сейчас стоит и смотрит на меня вполне трезвыми глазами. Не будь я сам под парами, то думаю, что если б попытался принюхаться к Николаю Павловичу, то и запаха алкоголя не учуял бы.
— К той куче подарков, которую вы уже успели получить в этот вечер, примите и этот презент, — с этими словами князь протянул мне конверт из дорогой казённой бумаги, которая, как мне известно, трёх сортов бывает. — Потом прочтёте, но от себя могу сказать, что там указ Императора об освобождении вас от всех податей на пять лет. Естественно он не распространяется на ваши отношения с Марией Фёдоровной.
О как. Прямо аттракцион королевской щедрости. От налогов меня, видите ли, освободили. Вообще-то я Императрице заношу на порядок больше, чем самые именитые спонсоры её Фонда. Но это я уже ворчу чисто для себя, попросту ради приличия.
— Но это так, прелюдия и, можно сказать, повод для встречи с вами, — продолжил Николай Павлович. — В конце концов, эту бумагу вы могли самостоятельно получить в канцелярии Царского двора. У меня же к вам разговор по поводу ваших самолётов. Я правильно понимаю, что вы можете их делать минимум по одному в месяц?
— Можно и так сказать, — осторожно ответил я. — Вот только мало построить самолёт — нужно ещё обучить пилотированию будущего лётчика и сделать для него сугубо специализированные перлы.
— А если будущие лётчики уже будут иметь воздушные артефакты, не хуже, чем у Павла Исааковича, с которым я имел возможность прилететь в Псков? Какие ещё перлы понадобятся?
— Артефакты связи и те, которые точно показывают высоту, скорость и направление полёта. Ещё не мешало бы иметь обогревающие перлы, поскольку в кабине самолёта порой довольно-таки холодно, но я так думаю, что с этой задачей справится и средней руки артефактор. Я понимаю, что, вооружая будущих пилотов своими воздушными перлами, вы хотите сэкономить, и ничего не имею против этого желания, но для полётов не подойдёт первый попавшийся артефакт, пусть и очень мощный, — перечислил я требуемое для полётов и тут же пояснил. — Случись в полёте из-за перла какое-либо серьёзное происшествие и зарождающееся авиастроение подвергнется обструкции, а все начинания пойдут прахом. Этим я рисковать не готов. Ну, и всё-таки в первую очередь человека нужно научить пилотировать самолёт, и начинать этот процесс придётся на земле, с изучения теории.
— И у вас есть люди, готовые стать инструкторами, — констатировал князь очевидное, потому что во время полёта из Москвы не сидел безмолвным пассажиром, а имел с Павлом Исааковичем длительную беседу, содержание которой мне было хорошо известно. — Ни для кого не секрет, что я являюсь главным инспектором Инженерного корпуса. По долгу службы мне приходится много перемещаться по стране. Естественно я это делаю не как сегодня, в одиночестве, а в окружении многочисленной свиты. Другими словами, мне требуется полдюжины ваших самолётов и пилотов, готовых к их эксплуатации. Как быстро вы готовы выполнить подобный заказ и сколько это будет стоить казне?
Наконец-то великий князь к конкретике перешёл, а то я уже начал думать, что мы так и будем ходить вокруг да около темы, интересующей нас обоих.
Если немного напрячься, то на существующих у меня мощностях вполне реально строить по два самолёта в месяц. Так что запрашиваемое количество можно предоставить к концу лета. В крайнем случаю, можно и один-два своих уже готовых борта отдать. Хоть и жалко.
Опять же, в том же самом Катране нет ничего сложного, и при большом желании можно даже его металлическую копию сделать и она полетит.
Другое дело, что потребуется мощнейший облегчающий перл, который стоит неимоверно дорого, но кого это остановит. Говоря простыми словами — фанерный гидросамолёт не может стоить, как космический крейсер и двадцать тысяч ассигнациями вполне себе разумная цена. Если что, это эквивалентно стоимости двух хороших карет из числа тех, что для Имперского Двора производят.
С ценой артефакта, который создаёт проекцию приборной доски, тоже более-менее всё понятно. Связка из двух не самых сложных перлов стоит двадцать-двадцать пять тысяч. По крайней мере, примерно по такой цене я продаю артефактор связи, где как раз и работают сразу два перла.
Ну, и за обучение пилотированию можно тысяч двадцать запросить. За такие деньги моя троица инструкторов курсантов из самолёта будет выпускать только, чтобы покушали да до ветра сходили.