1) Механизм-уборщик;
2) Механизм-грузчик;
3) Механизм-добытчик;
4) Механизм-охранник;
5) Заблокировано;
6) Заблокировано;
7) …
А хрен там, только 4 штуки в наличии, остальное заблокировано. Видимо, нужен второй уровень фабрики механизмов, а может и третий… Черт, одно за другим тянется… Ведь готов поспорить, должен быть какой-нибудь автоматический доставщик, или что-то такое! Но сколько для этого нужно уровней фабрики сделать — без понятия.
Ну, значит будем работать с тем, что есть. Разобьем задачу на подзадачи. Что нам нужно? Взять материал из точки А и доставить в точку Б. Казалось бы, это проще некуда. Да только не совсем так. Механизм-грузчик хоть и умный парень, но туп-о-о-ой. Насколько помню, в настройках там есть просто пойти туда, взять то, отнести сюда. Ну и разные мелочи, типа зациклить работу, либо делать по времени. А вот как более сложные команды — тут надо подумать… Спустившись к фабрике механизмов и удаленно подключившись к бегающему по пирсу грузчику, стал смотреть и думать, что можно настроить у него в мозгах. Спустя примерно полчаса думок у меня наметился предварительный план действия:
1) Одного грузчика назначаем просто как ломовую лошадь. Он будет двигаться из одной точки в другую по установленному графику, таща за собой груз.
2) По одному грузчику нужно иметь в обоих точках назначения, чтобы разгружали первого бедолагу, так как «ездовой» не сможет полноценно работать с привязанному к нему тележкой, а постоянно нам встречать его и отвязывать не особо интересно.
Значит, мне нужно как минимум два механизма-грузчика, если учитывать того, кто сейчас на пирсе шуршит. Блин, я ж говорю, одно за другое цепляется. Что там для одного нужно?
«Механизм-грузчик. Требования к строительству — 160 кг железа, 35 кг пластика, 20 кг алюминия, 10 кг меди, 12 кг свинца, 4 кг стекла, 3 кг фреона, 3 кг постоянный магнит, 0,02 кг серебра, 0,01 кг золота. Для эксплуатации необходима энергия — 30 у.е. э. Для строительства необходимы строительные наниты 2 уровня».
Эх, да что ж такое-то… Даже больше, чем для ремонтного станка. Несправедливо, гадство! Ладно, сам виноват. Оттягивал до последнего, вместо того, чтобы постепенно строить, а теперь вот все сразу решил. Все, попсиховали, да начали работать. Одно я решил точно — сначала нужно организовать нормальную логистику и доставку ресурсов, а потом уже заниматься стройкой. Кстати, а ведь есть вероятность, что на одного грузчика все же насобираем здесь из привезенных ранее запасов. Указав проекцию для строительства грузчика, я начал стаскивать имеющиеся скудные остатки материалов. Ха! А не такие уж и скудные! Пошукав по углам, мне реально хватило, уф, слава яйцам! Волновался насчет магнита, но как ни странно, его даже осталось еще на половину грузчика где-то, а вот пластик все, закончился, даже выходил на улицу, смотрел что еще утянуть. Все, начать стройку! Через несколько минут рядом стоял грузчик, которого я планировал сделать тягловой лошадкой. Правда, для начала, нужно было определиться с тем, как он будет таскать груз. Может вообще зря затеял и к нему не получится груз присобачить. Как проверить? Да легко! Подвел к ближайшей легковушке, достал из машины трос и просто связал автомобиль с грузчиком и все. Ну, проверим. Иди, дружище, вон к шлюзу. Натянув трос, грузчик попер! Причем как попер! Несмотря на ручной тормоз, с которого я забыл снять, грузчик тащил за собой упирающийся всеми четырьмя колесами автомобиль! Кто молодец? Я молодец! Все, здесь порешили. Теперь нужно организовать тележку. Которую будет лошадка тянуть. А ведь я знаю, где ее взять! С учетом тягловой мощи грузчика, он должен суметь утянуть камазовский прицеп, неподалеку брошенный каким-то нерадивым хозяином. Помню долго соседи по округе возмущались, что стоит, занимает сразу несколько мест на парковке. Хорошо, что я раньше о нем не вспомнил, ибо точно бы на металл пустил, так как за легковушкой его особо не потаскаешь.
Позвав с собой грузчика, да захватив попрочней трос, мы вдвоем направились в сторону данного прицепа, благо было недалеко. А вот и он, колесами уже даже малость вросший за это время в землю. В технике я особо не силен, поэтому, как и положено в этой ситуации, обошел, да постучал ногой по колесам. Не развалился? Ну, значит поработает еще. Несомненный плюс этого приобретения был в том, что у него передние колеса поворачивались, поэтому будет не особо сложно поворачиваться моему грузчику. Поэтому, как следует закрепив посредством принесенного буксировочного троса грузчика к прицепу, дал тому команду двигаться вперед. Тот дернулся и пошел в указанном направлении. Причем, несмотря на все мои опасения, пошел вместе с прицепом, колеса которого с небольшим скрипом вырвались из земляного и травяного плена.