Сейчас, во время недельного учебного похода решалось сразу несколько задач: перешедший с «Дерзкого» основной экипаж осваивал новый корабль, а набранный недавно молодняк из мореходки усиленно учил морское дело, совмещая теорию с практикой. Благо места на «Смелом» полно: кроме штатных кают для офицеров и экипажа, под ангаром для вертолета расположен немаленький общий кубрик с двухъярусными койками в четыре ряда. Каждый день похода у курсантов расписан «от и до», по четырнадцать часов в день. После лекции и проверки знаний у Макарыча — учебные стрельбы. Затем обед, потом занятия по матчасти судна у Олега, тоже с практикой и сдачей зачета, а вечером курсантов ждет навигационный класс у Юли. Ужин, два часа на личное время и самоподготовку, сон, а завтра подъем в шесть утра и все сначала.
Дело ведь не только в учебе — мы присматриваемся к людям. Кто сможет выдержать нагрузку и стать толковым морским офицером, у кого к чему талант, — открытое море покажет лучше, чем занятия в классах на берегу. По результатам похода станет ясно, кому лучше определяться в судоводители, кому в механики, а кому в артиллеристы и далее специализироваться по боевой части. А если кто-то не потянет… ну, на суше тоже есть возможность двигать карьеру, в той же самообороне. Парни и девчата у нас хорошие — тот же «двоечник» Поталов дрался с тельнор в составе второго взвода, имеет нашивку за ранение, спас от смерти одну из магичек… боевой парень. А Лена Калинина, бывший аспирант- эколог, бывшая рабыня тельнор и нынешний курсант мореходки, привезенная ваэрия из похода Квайры, заменила собой убитого пулеметчика при отражении штурма у поселка. И худо-бедно, но задержала атаку тельнор на левом фланге, дав несколько минут передышки отступающим магичкам. Которые затем врезали по серым «лесным гневом», удержав позицию до нашей атаки во фланг магам… Ленка до сих пор считается «подругой гнезда».
Ладно, хватит ерундой страдать, — отметил я про себя и поднялся с кресла оператора за консолью в штурманской рубке — отдельно отгороженной комнате в задней части мостика. Пора мне заняться чем-то более полезным. Аппаратуру пусть Пашка проверит и настроит. Он таки компьютерщик, поэтому справится с этим быстрее и лучше меня.
Я покинул мостик и спустился по трапу на два уровня вниз, неторопливо прошел по залитым электрическим светом коридорам внутренних отсеков, вдыхая полной грудью специфический, но приятный запах чистого новенького судна, похожий на запах в салоне «нулевого» автомобиля в автомагазине, но с примесью озона, кондиционированного воздуха и еще чего-то трудно уловимого… Выбрался в пустой и гулкий ангар, в котором должен был стоять вертолет. И мы бы его купили — никаких проблем! Кроме одной — где взять вертолетчиков? И авиатехников, если на то пошло? Видимо, придется опять заказывать гидросамолет, с ним проще. Л-42 не так уж сложен в обслуживании, а один из обучаемых Ваней Караколовым пилотов уже сделал первый самостоятельный вылет. Но все же очень, очень жаль… у вертолета есть своя специфика, он бы нам пригодился. Может, подождать немного, вдруг северяне все же согласятся на сделку, и мы найдем специалиста среди «имущества»? Хотя вряд ли, не такие они идиоты чтобы делать трэллами столь ценных кадров.
Миновав ангар, я вышел на огороженную металлическими леерами просторную палубу с вертолетной площадкой, в задней части которой стояло стопятимиллиметровое морское орудие. Погодка была… подходящая. Волна около метра, в которую идущее на пятнадцати узлах судно ухитрялось периодически зарываться носом, поднимая кучу брызг, кожу бодрит свежий ветерок. На корме развевается флаг Авалона, ощущается небольшая качка — в самый раз для артиллерийских учений. На небе частые белые облачка, на горизонте виден Вэнлай, а в бинокль можно разглядеть один из плавучих островов Твайны — учения проходят вблизи союзных берегов. Но главная деталь пейзажа — красавец «Гром» в пятистах метрах от нас. Во всяком случае, его название переводится с птичьего языка ваэрия на русский именно так. Первый плавучий остров ВМС Авалона, купленный для гнезда Альве за двадцать пять тысяч кандел. В своем роде универсальное судно, у других ваэрия таких нет. Их можно понять: стоит такая посудина дорого, а по своему предназначению она ни то, ни се — ни полноценный транспорт, ни типовой рейдер, ни рыбак. Но нашей хозяйке гнезда кораблик понравился — довольно крупный, навскидку в пару тысяч тонн водоизмещением. Скоростной, магический ветер и течения штатно разгоняют «Гром» аж до восемнадцати узлов! Особенно после того, как мы поставили в ячейку его «магического аккумулятора» в сплетенном из корней «машинном отделении» древнюю черную жемчужину из живота морского змея. Для кораблей ваэрия и тельнор это быстро. В отличие от довольно неряшливых на вид «плавучих островов», корпус «Грома» радует глаз плавными обводами и сплетен из специально магически укрепленных и усиленных живых деревьев редкой породы, способных быстро затягивать повреждения. На борту имеются обширные помещения для команды, плюс всякие усилители и артефакты для морской и боевой магии. В чем-то он является аналогом нашего «Смелого» — не коммерческое и не полноценное боевое судно из их мира, но нечто близкое к этому: «оффшорное» с пакетом разных опций. Ваэрия Авалона тоже учатся, натаскивая свой экипаж. И не только они.