Велика и почетна была задача, огромны энтузиазм и самоотверженность заводского коллектива, но завоевать Красное знамя ЦК ВКП(б) в условиях непрерывного освоения выпуска новых образцов оружия и ежемесячного увеличения заданий по выпуску изделий, состоящих на производстве, нельзя было в результате простого напряжения сил, многое решала техника, дальнейшее совершенствование производства.
Организационно-технические мероприятия по увеличению мощностей производственных цехов и контрольные задания по снижению трудоемкости за счет конструктивной доработки образцов оружия и совершенствования технологии их изготовления подробно рассматривались на заседаниях партийного комитета. В ходе реализации решений партийного комитета был осуществлен целый комплеко мероприятий по совершенствованию производства и технологических процессов, который включал:
увеличение номенклатуры деталей, обрабатываемых на поточных линиях;
изготовление станкостроительным производством 200 фрезерных и других специальных станков;
увеличение объема заготовок с поверхностями, не требующими дальнейшей обработки резанием, за счет внедрения прогрессивных методов их изготовления: горячей штамповки, получистовой горячей штамповки, холодной и горячей чистовой штамповки, внедрения сварных штампованных конструкций деталей и узлов взамен фрезерованных;
внедрение прогрессивных технологических процессов: наружного и внутреннего протягивания поверхностей деталей сложного профиля, хонингования глубоких отверстий взамен ручной доводки развертыванием, разработки и применения многоместных и поворотных приспособлений, многошпиндельных сверлильных станков, фасонных фрез;
сокращение ручных работ за счет механизации при обработке и уменьшения припиловочных мест при сборке оружия;
конструктивную доработку деталей и узлов изделий в целях упрощения технологии их изготовления;
модернизацию в целях специализации отдельных металлорежущих станков.
Внедрение этих усовершенствований в производство снизило трудоемкость изготовления отдельных образцов оружия на 15–20 процентов и позволило выпускать сверхплановую продукцию для фронта.
Самоотверженная борьба заводского коллектива за победу во Всесоюзном социалистическом соревновании увенчалась успехом. По результатам работы в сентябре 1942 г. завод вышел победителем, ему было присуждено переходящее Красное знамя ЦК ВКП(б). Красное знамя ЦК партии, овеянное трудовой славой, за годы войны завод завоевывал многократно, поэтому по окончании войны оно было оставлено на заводе на вечное хранение.
Летом 1942 г. враг рвался к Волге. 12 июля был образован Сталинградский фронт. А затем в сообщениях Совинформбюро Сталинград стал упоминаться все чаще и чаще.
В результате наступления фашистской армии, когда из топливного баланса страны выпал Донбасс и были перерезаны пути получения кавказской нефти, усилились трудности в обеспечении Ковровского завода углем, мазутом, бензином. Для удовлетворения производственных и технологических нужд, а также потребностей автомобильного транспорта необходимо было срочно перевести котельные завода, кузницу и автопарк на местное топливо — дрова и торф. Самым сложным при решении этой задачи было строительство газогенераторной станции, которая должна была обеспечить кузнечный цех качественным горючим газом.
16 августа 1942 г. партийный комитет принял постановление о создании специальной бригады по разработке проекта газогенераторной станции и установил нормы заготовки и вывозки дров для каждого цеха и отдела в соответствии с потребностями завода.
В сентябре первые десять автомобилей ЗИС-5 были оборудованы газогенераторами, работающими на древесине, а в октябре весь автопарк завода был переведен на газогенераторное топливо.
Приказом директора завода от 29 сентября 1942 г. создаются бригады по проектированию газогенераторной станции и производству строительно-монтажных работ. Бригаду проектировщиков, в состав которой вошли специалисты проектно-сметного бюро отдела капитального строительства, отделов главного механика и энергетика, возглавил инженер Л. В. Ярославский. Он же был назначен начальником строительства станции. Бригадами монтажников руководили заместитель главного механика А. Н. Запруднов и начальник цеха И. Г. Голышев.