Валера задумался. Все было очень соблазнительно... И, что интересно, могло сложиться! Главное при этом не «засветиться» самому. Пусть Женя с родственником все сделают. Когда будут откачивать «соляру» - он найдет способ, что бы «мелькать» в городе. Если все получиться - с ним поделятся. А нет - за все ответит Женя.
- «Планчик» хороший! - после размышлений согласился Валера. - Только бензовоз надо будет найти, какой то, «левый»! - Сто процентов! Михалыч договориться за машину, где то в другом районе. - Ну, тогда звони участковому! - дал свое согласие Валера.
Глава 10
Среда, 9 октября 2001года, 10 часов, село Красно-Октябрьское, Белопольский р-н, Украина.
На удивление Олега громовский УАЗик оказался довольно комфортабельной машиной. Это был не просто военный внедорожник - аскетичный и жесткий, - а переделанный на специальном заводе в «УАЗ-ЛТД» - с металлической крышей, усилителем руля и мощной, но мягкой подвеской.
Сахарозаводские «кулибины», по просьбе Николая Семеновича, доработали его, умудрившись в моторный отсек поместить мощный дизельный двигатель и коробку передач от легкового «Мерседеса». Затем, проклеив по корпусу шумоизоляцию, салон автомобиля утеплили и отделали хорошим «кожзамом». А в финале своей работы местные мастера поместили в кабину сидения позаимствованные со старого «Нисан-Патрол». Получился, этакий, МерсУАЗПатрол! Общую картину новоявленного комфорта завершила установка стереосистемы «Sony», которую в поисках приемлемой радиоволны, сейчас и настраивал Олег, вращая ручку тюнера.
Первая часть «марлезонского балета завершилась. С семи часов утра по очереди, с интервалом в полчаса, ушли к границе все бензовозы. Чуть раньше на проверку дороги на своей «Ниве» выехал Олежка-Малый. За Речками он должен был встретить машины и все вместе дожидаться приезда Олега.
Сквозь шипение эфира в салоне УАЗа вдруг зазвучала мелодия знакомых с детства позывных и голос диктора объявил: « - В эфире круглосуточное радио «Маяк». Московское время - одиннадцать часов тридцать минут. Прослушайте...» - Олег не сдал дослушивать, что ему предлагают прослушивать. Он повернул ручку и выключил радио. « - А у нас десять часов тридцать минут... Сейчас должен приехать Громов...» - подумал он. - И привезет мне денежки... Хотя, почему мне? Не мне, конечно... Для дела».
Два последних дня Олег с Олежкой-Малым провели в «Ниве», объезжая место будущей «контрабанды». В ходе подготовки возникло пара вопросов, которые можно было решить, только воспользовавшись связями Николая Семенович.
Вчера утром они встретились в Сумах. Олег рассказал, что ему надо и Громов обещал решить возникшие проблемы, а также назначил время, когда передаст доллары. Попив чая в кабинете Николая Семеновича, от совместного обеда Олег отказался, сославшись на занятость. Он понимал, что у Громова сейчас проблем «выше крыши», и пользоваться его гостеприимством не время. Как-нибудь в другой раз!
Сразу после разговора, «Олеги» выехали в Краснооктябрьское. Там в полном составе собрались все водители, привлеченные для «операции», что бы ознакомиться с будущим маршрутом. Не было только Володи, хозяина «стотридцатьпервого ЗиЛа», что находился на территории завода. Через границу он ездил не один раз и в «приграничье» ориентировался прилично, поэтому прибыл «Вован» сегодня в шесть часов утра - перед самым выездом. Остальных водителей надо было ввести в курс дела. По просьбе Олега, на сутки раньше, «пригнал» машину Мазановский водитель Юра, «прихватив» с собой в Ромнах Олега-среднего, который сел за руль «шестьдесят шестого газончика».