Хотя общее руководство осуществлял сам Нарком промышленности Маниковский, но непосредственно во главу проекта был поставлен… Кто бы вы думали?
Правильно – товарищ Берия!
Мировая революция не осуществилась, мало того – «освобождение» Закавказья не состоялось и, находящемуся в Баку на подпольной работе молодому Лаврентию Павловичу делать там стало решительно нечего.
И мало того – опасно!
Сбежав в Советскую Россию (а куда ещё бежать?), Берия некоторое время болтался без дела, пока лично не знавший его Сталин не предложил такую вот оказию:
- Бэрёшься, или назначить тэбя нэфть искать в Поволжье вместе с Кировым?
- Берусь, Коба!
- Ну тогда смотри, Лаврэнтий – головой отвэтишь!
***
Кто-то сомневается, что задание товарища Сталина будет выполнено «точно, беспрекословно и в срок»?
Ну, это вы зря!
Даже оставляя далеко за поребриком «Атомный проект» - в самые сжатые сроки осуществлённый тем же Берией, расскажу одну (вы её наверняка сами знаете, но освежить знания лишним не будет) очень занятную историю…
Весной 1945 года, четыре американских бомбардировщика Boeing B-29 «Superfortress» - подбитые во время бомбежки японских войск в Маньчжурии, совершили вынужденную посадку на советских дальневосточных аэродромах. В советской «дальнебомбардировочной» авиации - такого ништяка не было, от слова «вообще»!
Эта штатовская вундеваффля при скорости 600 км/час и потолке 12 километров - куда не доставала ни одна зенитка, несла бомбы массой до 6 тонн. Огневая мощь была просто невероятной: при задействовании всех огневых точек вокруг самолета создавалась огневая сфера – влетая в которую истребитель просто сгорал, как метеорит в плотных слоях атмосферы…
Американский бомбардировщик не зря называли «летающей сверхкрепостью»!
«Босячий подгон» был как на заказ: уже велись работы над созданием советской атомной бомбы и, в руководстве начинали серьёзно задумываться - а с чего её метать в супостата? Ни один советский самолёт не годился в носители ядерного оружия, а межконтинентальные баллистические ракеты пока, считались не просто фантастикой – а лютым славянским фэнтази.
Заполучив практически на холяву такую «плюшку», Сталин вызвал к себе самого шарящего в теме - авиаконструктора Туполева и, поручил сделать точную копию Б-29. Тот, предварительно изучив конструкцию как в целом - так и, её отдельные узлы и агрегаты, ответил: практически все – от гайки до системы прицеливания придется делать заново и, в этом процессе должна быть задействована промышленность нескольких министерств – уже занятая выпуском другой продукции.
Сталин возражений не принял:
«Значит, им придется освоить эту продукцию! Иного пути у нас нет».
Туполеву был назначен срок для выполнения – два года и самые широкие полномочия.
В любом, даже на вид - самом невыполнимом задании, главное чётко поставить подчинённым цель и назначить ответственного руководителя.
Дальше – дело техники!
Три наиболее сохранившихся Б-29 отремонтировали и с Дальнего Востока перегнали в Москву. Один разобрали на части для изучения, другой оставили в качестве эталона, третий – использовали как тренажер для готовящихся заранее экипажей.
Каждая деталь американского бомбардировщика исследовалась своей группой инженеров. Каждый болт, каждую гайку - взвешивали, обмеряли, фотографировали и подвергали спектральному анализу для определения состава сплава. Более полусотни научно-исследовательских институтов, ведомств и отдельных предприятий осуществляли копирование отдельного узла или детали…
Это было невероятно сложно!
Даже с учётом того, что в одном из бомбардировщиков нашелся комплект технической документации.
Приказ Сталина «скопировать», в те времена воспринимали буквально дословно!
И, доходило порой до смешного: копировали случайно появившиеся в процессе изготовления или сборки огрехи, явный брак и даже буржуазные «излишества» - подставки под газированные напитки и пепельница, хотя советским летчикам - «Пепси-Кола» не светила так же, как и отпуск на Гавайях, а курение в полете было строго запрещено инструкциями. Даже скопировали и ввели в бортовой комплект и, случайно оставленный в кабине одним из членов экипажа личный фотоаппарат!