ШПАНГОУТ — основные части набора судна, придающие ему поперечную плоскость. Они являются как бы ребрами, к которым крепится боковая обшивка.
ШПИЛЬ — якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей или шпангоутов. В парусном флоте шпили была деревянные и вращались вручную.
ШТАГИ — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости и поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и другие рангоутные деревья спереди. У соответствующих мачт и стеньг штаги носят следующие названия: фока-штаги, фор-стень-штаги, фор-бом-брам-штаги и т. д. Штаг, который держит бушприт снизу, называется ватер-штагом.
ШТОК — всякий шест, имеющий специальное назначение.
ШТОРМТРАП — веревочная лестница с деревянными ступеньками (балясинами), опущенная по наружному борту и служащая для входа на судно.
ШТУРТРОС — трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него — к рулю.
ЭЗЕЛЬГОФТ — деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга.
ЮФЕРС — деревянные блоки без шкивов, имеющие три сквозных отверстия для прохода пеньковых талрепов. Служили для обтягивания стоячего такелажа.
ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО — судовое устройство, состоящее из отдельных частей и механизмов: якорей, якорной цепи или брашпиля, бортовых и палубных клюзов и т. д. Служат для постановки судна на якорь и для съемки с якоря.
ЯКОРЬ — приспособление для удержания судна на месте, когда якорь, соединенный якорной цепью с судном, лежит на грунте. Якоря бывают разных систем. По назначению разделяются на становые и вспомогательные, по конструкции — с неподвижными лапами и с поворотными лапами, по способу крепления якоря на судне после съемки его с якоря — заваливающиеся (со штоками) и втяжные (без штоков). Вес якоря определяется в зависимости от водоизмещения судна.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Rainer Jacobi. Buddelschiffe. Hinstorff Verlag GmbH, Rostock 1992.
Donald Hubbard. Ships-In-Bottles, Sea Eagle Publishing, Coronado CA, 1988.
Edwin B. Leaf. Ship Modeling from Scratch, International Marine, Camben, Maine, 1993.
О. Курти. Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма. Судостроение 1988.
К.Х. Марквардт. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века, Судостроение 1991.
Морской энциклопедический словарь. Судостроение, 1991.
Журнал Американской ассоциации кораблей в бутылках «The Bottle Shipwright».
Журнал Европейской ассоциации кораблей в бутылках «The BottleShip».
Журнал Французской ассоциации кораблей в бутылках «Rose des Vents».
ПРИМЕРЫ КОРАБЛЕЙ ДЛЯ ПОСТРОЙКИ МОДЕЛЕЙ
Мореходное торговое судно древнего Египта.
Греческая бирема, 70 г. до н. э.
Русская боевая лодья (ладья), VIII в.
Древняя китайская джонка.
Ганзейский когг.
Торговое судно Северной Европы, XIV в.
Нао «Санта-Мария» Христофора Колумба, XV в.
Английское военное судно «Генри Грейс э' Дью», 1514 г.
Галион «Золотая лань» ф. Дрейка, XVI в.
Шведская каравелла, 1560 г.
Шведское военное судно «Васа», 1628 г.
Венецианский галеас, 1669г.
Французский линейный корабль 1-го ранга «Солей Руайяль»,1690 г.
Французская галера «Ля Ферм», 1691 г.
Испанский линейный корабль «Сантисима Тринидад», 1769 г.
Французский пинк «Филез», 1778 г.
Американский фрегат «Конститьюшн», 1797 г.
Макет штурвала, сделанного из дерева (яблони).
Пушки, выточенные из дерева на миниатюрном токарном станке.
Штурвал на палубе модели. Диаметр штурвального колеса — 3 мм.
Парусный корабль XVII века. (Бутылка — 5 л).
Русский линейный корабль «Азов». (Бутылка 1 л).
«Азов». На снимке виден шток пробки, сделанный в виде штурвального колеса.