Он осмотрелся по сторонам... Короче, вся его «девятка-семёрка» - весьма и, весьма на уровне! Да и, вся их авиабригада - вполне себе ничего. Недаром, её место в строю - сразу за флагманской. Чего не скажешь про всю эскадру в целом...
Он недовольно поморщился: после последнего перестроения - когда пришлось довольно резко поворачивать, левый фланг был слишком сжат, а правый - наоборот... На левом фланге воздушные корабли, буквально «сидели» друг на друге. Не, дай Бог... ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ!!! А, арьергард прогрессирующе отставал.
Ну, может быть дело ещё в разнотипности машин: насколько ему известно, в этот раз собрали, всё что летает - «Муромцев Пак-Фа» трёх модификаций. Даже, учебные машины! Вроде, по слухам, было предложение использовать «Антеи» и, даже - «Дрим-Лайнеры» в качестве бомбардировщиков... Но, на «самом верху», особенно инициативным - за такое «предложение», выписали «фитиля»!
Он, несколько скептически оглядел кабину своего «Пак-Фа»... Говорят, в честь какого-то то ли маньчжура - то, ли китайца или корейца, так назвали. Хорошего знакомого, друга или просто - делового партнёра нашего Шефа. По-разному болтают - не знаешь, кого и слушать...
Он зевнул и, ещё раз окинул ироническим взором кабину самолёта.
Да! По сравнению с первыми «Дрим-Лайнерами», на которых он начинал летать - «катая» ищущих острых ощущений богатеев-купцов - соривших деньгами, из Москвы в Петербург и обратно... Да, чего уж там! Даже, по сравнению с «Антеями» - годов выпуска, эдак - до семнадцатого... Крайне непритязательно, КРАЙНЕ!!! Такое ощущение, что летишь на чём-то одноразовом.
Он вспомнил, что ресурс моторов во всей советской российской авиации, например, резко упал... Последняя, трёхсот шестидесяти- сильная модификация «Ветерка» - до переборки двигателя работала всего двадцать пять часов - вместо трёхсот часов у предыдущей, двухсот пятидесяти- сильной. Первые же - сто двадцати пяти- сильные «Ветерки», были вообще - ТЫСЯЧНИКАМИ!!!
Почему так? Чем выше мощность - тем меньше ресурс?! Инженера-мотористы так говорили - но что-то слабо верится. Происходило, что-то - просто, ничем не объяснимое!
Опять саботаж? Да, не... Там, где эти двигатели делают - саботаж невозможен априори.
Он вспомнил, что владельцы и водители автомобилей, например, даже - «Кайманов» (!!!), настойчиво разыскивали старые - ещё «американские» свечи зажигания, ибо новые свечи - галимое ...ОВНО!!! И, меняли пять и, больше новых, на одну старую - да ещё и, доплачивали при этом...
Вспомнил непонятную историю с электро-лампочками: «те», бывает - до сих пор горят! А, «эти»... Не, что-то не то происходит! Определённо, что-то не то...
Ну и, так далее - примеров очень много, всех не упомнишь и не упомянешь. Такое ощущение, что некоторые вещи в «Корпорации USSR», вдруг - как-то резко, разучились делать...
Среди «грамотного» народа - среди инженеров да механиков, ходили упорные настойчивые слухи, что - в связи с блокадой Советской России бывшими союзниками по Антанте, прекратились поставки какой-то очень важной легирующей добавки из Южной Америки...
Прямо не знаешь, верить или не верить!
Да и, вообще - если б, только это!
Он, невольно обернулся ещё раз назад и, посмотрел в сторону бомбоотсека: непосредственно в его самолёте «стальная смерть» - авиабомбы имели как положено - кованые, стальные корпуса... Ну, а так - в ходу давно уже были жестяные, железобетонные, фанерные и, даже... Брезентовые!
Да, да! Именно, так: БРЕЗЕНТОВЫЕ АВИАБОМБЫ!!!
В реале же, брали простой брезентовый мешок, прямо перед вылетом начиняли его какой-нибудь дешёвенькой взрывоопасной гадостью - типа аммонала (Это - хорошо ещё! А то и, просто - чёрным, охотничьим порохом...), вперемежку с какой-нибудь - дающей осколки субстанцией, присобачивали простейший взрыватель и, некое подобие стабилизатора - небольшой парашют.
И - лети, красный орёл - бомби, врага!
Правда, это больше касалось лёгкой фронтовой бомбардировочной авиации. Но, если так пойдёт дальше... Он, невольно призадумался: плохи, видно, наши дела - очень плохи. Идёт, уже восьмой год одной сплошной, непрерывной войны...
МЫ ИЗНЕМОГАЕМ!!!
Недаром САМ (!!!) Троцкий - Верховный Главнокомандующий, приезжал к ним недавно в эскадру и, на митинге, неистово верещал... Видать, конкретно допекло!
Одно радует - наша радиотехника! Слава Богу, со связью и с радиосвязью - особенно, у нас - до сих пор, всё в полном порядке. А, на его самолёте, вообще: было установлено УПУ «Диалог-7а» - универсальное переговорное устройство последней модели! С другими экипажами общаешься - как будто напротив сидишь! Не говоря уж, про свой. Такого, ни у кого из наших противников нет и, не скоро ещё будет...