Костенко Филипп Алексеевич
Корпус крылатой гвардии
Основой для написания настоящего очерка послужили документальные материалы, хранящиеся в Архиве Министерства обороны СССР, формуляры частей, фронтовые записи и воспоминания ветеранов корпуса.
Большую помощь в работе над рукописью автору оказали бывший командир корпуса генерал-лейтенант авиации в отставке Е. М. Белецкий, бывший старший инженер 64-го гвардейского истребительного Оршанского Краснознаменного, ордена Александра Невского авиационного полка, ныне первый заместитель Министра народной обороны Народной Республики Болгарии генерал-полковник А. X. Кабакчиев, а также А. А. Кореннов, Б. С. Петров, В. А. Годунов, Н. И. Токарев, Г. Д. Кудленко, П. С. Сладков, В. В. Грасс, В. М. Битков, А. Н. Чаленко.
Автор выражает искреннюю благодарность всем товарищам, которые помогли в создании этой книги. [3]
Глава первая. На подмосковных аэродромах
Шел второй год Великой Отечественной войны. Красная Армия продолжала одна сражаться против объединенных сил фашистского блока.
Гитлеровское командование, пользуясь тем, что США и Англия не выполнили своих союзнических обязательств по открытию второго фронта, весной 1942 г. перебросило из Германии, Франции, Румынии, Венгрии и Югославии на советско-германский фронт до 40 свежих дивизий.
Летом развернулись активные боевые действия с обеих сторон. Наша армия стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся вернуть утраченную им стратегическую инициативу.
Ценою огромных усилий противнику удалось добиться успеха. Фашистские войска прорвались к Воронежу, вышли к Волге у Сталинграда и овладели рядом перевалов Главного Кавказского хребта.
В этот напряженный для нашей Родины период Центральный Комитет ВКП(б), Советское правительство и Верховное Главнокомандование принимали все меры к тому, чтобы остановить, а затем отбросить и разгромить зарвавшегося врага. Благодаря гигантской организаторской работе партийных, советских и хозяйственных органов, самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства увеличился выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной Армии вооружением, снаряжением и продовольствием. На вооружение войск непрерывно поступала новая, совершенная боевая техника, создавались необходимые резервы. [4]
В апреле 1942 г. стало возможным формирование танковых корпусов, а в мае — танковых армий. Началась реорганизация в других родах войск.
Большая работа по улучшению организационной структуры проводилась и в авиации. В мае — июне военно-воздушные силы семи фронтов были реорганизованы в воздушные армии. Отдельные авиационные части дальнего действия объединились в Дальнюю авиацию. Формировались однородные авиационные дивизии. В сентябре Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования.
В числе первых трех авиационных корпусов резерва Ставки ВГК формировался 1-й истребительный авиационный корпус, командиром которого был назначен умелый организатор и воспитатель генерал-майор авиации Евгений Михайлович Белецкий.
С 1936 г. Е. М. Белецкий командовал штурмовой и истребительной авиационными бригадами в Белорусском Особом военном округе. В декабре 1939 г. он назначается командующим 1-й авиационной армией особого назначения. Армия принимала активное участие в войне с белофиннами. Затем Е. М. Белецкий работал заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа.
Перед войной генерал Белецкий возглавлял отдел боевой подготовки истребительной авиации в управлении Военно-Воздушных Сил Красной Армии. Войну начал в должности командующего ВВС 19-й армии на Западном направлении, а позднее командовал ВВС 51-й армии, ВВС Крыма и 1-й авиационной армией Ставки Верховного Главнокомандования.
В начале сентября 1942 г. генерала Е. М. Белецкого вызвали в Москву. Из окошка самолета, летевшего на малой высоте, были хорошо видны следы ожесточенной битвы, бушевавшей на земле Подмосковья зимой 1941 г. Поля, как шрамами, изрытые окопами, траншеями и противотанковыми рвами, разбитые артиллерией леса и рощи, черные остовы сожженных танков и автомашин медленно проплывали под крылом.
В самой Москве на площадях и перекрестках улиц громоздились оборонительные сооружения, по мостовым в разных направлениях маршировали воинские подразделения. Над городом висели аэростаты воздушного заграждения. [6] Москва по-прежнему находилась в состоянии боевой готовности.
В штабе Военно-Воздушных Сил Е. М. Белецкого принял первый заместитель командующего ВВС Красной Армии генерал Г. А. Ворожейкин. Он попросил доложить, как прошло доукомплектование, переучивание и передача авиационных дивизий вновь формируемой воздушной армии, все ли они убыли в район Сталинграда, где складывалась тяжелая обстановка.
Генерал Е. М. Белецкий доложил, что все дивизии доукомплектованы, летный состав удалось хорошо подготовить, на вооружение частей поступили новые типы самолетов, имеющие хорошую маневренность, мощное вооружение и большую по сравнению со старыми типами самолетов скорость полета.
В заключение Евгений Михайлович выразил уверенность в том, что отправленные в район Сталинграда части располагают всем необходимым для успешного выполнения поставленной задачи.
Заместитель командующего ВВС Красной Армии остался доволен докладом.
— А теперь объясню цель вашего вызова, — сказал генерал Ворожейкин. — Ставка Верховного Главнокомандования приказала нам сформировать три авиационных корпуса: бомбардировочный, штурмовой и истребительный. Вам, Евгений Михайлович, предстоит сформировать истребительный корпус. В его состав войдут двести семьдесят четвертая и двести восемьдесят вторая авиадивизии. Сейчас они базируются на подмосковных аэродромах, где перевооружаются. В части поступают новые типы самолетов. Срок окончания формирования корпуса Верховным Главнокомандующим установлен 15 октября. Все вопросы, которые возникнут в процессе формирования и перевооружения частей корпуса, вы будете решать с начальником управления формирования ВВС генералом Никитиным и начальниками других управлений.
От первого заместителя командующего ВВС Красной Армии генерал Белецкий направился к члену Военного совета ВВС комдиву Л. Г. Руденко, с которым обсудил вопросы укомплектования частей и соединений корпуса политработниками и организации партийно-политической работы с личным составом.
В последующие дни генерал Е. М. Белецкий побывал у [7] начальников других управлений. 10 сентября 1942 г. командира корпуса ознакомили с директивой Верховного Главнокомандующего о формировании частей корпуса.
В сентябре приступил к выполнению обязанностей назначенный на должность начальника штаба корпуса комбриг Петр Петрович Беличенко. Хлопот у него было очень много. Начальник штаба уточнял штаты и табели формируемых истребительных авиационных полков, дивизий и управления корпуса, следил за своевременным прибытием личного состава и боевой техники. В оперативном управлении штаба ВВС комбриг П. П. Беличенко получил задачу корпусу на период формирования. Необходимо было также разработать планы подъема частей корпуса по боевой тревоге и организации оперативно-тактической подготовки.
Вскоре на должность заместителя командира корпуса по политической части прибыл бригадный комиссар Иван Ильич Юхимчук. Побывав у члена Военного совета ВВС комдива Л. Г. Руденко и получив от него указания по организации партийно-политической работы в частях, он горячо взялся за дело. Политработник И. И. Юхимчук был опытный, умел и любил работать с людьми.
С 11 сентября 1942 г. в подмосковный дом отдыха в районе назначенного аэродрома начали съезжаться первые группы командиров и политработников. Майор Н. М. Шапошников прибыл на должность летчика-инспектора корпуса по технике пилотирования, майор Г. Я. Станпаков — на должность помощника командира корпуса по воздушно-стрелковой службе, подполковник Н. Н. Островский — на должность начальника оперативного отдела штаба корпуса. Прибывали командиры и политработники на другие должности в различные отделы штаба корпуса, среди них майор И. Н. Майоров, капитаны А. И. Буробин, И. И. Чернышев, И. М. Морковин, А. В. Берестенев, старший политрук А. С. Зверев, инженер-капитан А. А. Савченко и другие.