Время, уделённое Байконуру, можно охарактеризовать одним словом — суматошное.
Пластиковая фирма спустя какое-то время стала не успевать за моими парнями. Они почему-то монтировали окна быстрее, чем их изготавливали. Да ещё и руку набили после того, как я подстегнул их азарт. Первый день поставили всего пять окон, то есть больше учились. Через три дня, когда появились первые навыки, довели до дюжины. Рывок случился ещё через три-четыре дня, когда парни поднаторели до уровня отработанных до автоматизма движений. В этом помог им я, расписав алгоритм всех действий пошагово.
Установка окон поскакала галопом, фирме «Космостар.ру» больше двадцати изделий в сутки выжать из себя удавалось редко, а парни пересекли рубеж в тридцать и останавливаться не собирались. Перед моим отъездом замаячила реальная перспектива дефицита и потери темпа.
— Ваши слишком быстро ставят… — хмурил густые брови Анатолий Поздеев, директор фирмы.
— Нет, это ваши слишком медленно собирают, — возражал я. — В августе у нас будет пауза, своих ребят вывезу, снова привезу в сентябре. Создайте задел к тому времени. А пока…
А пока я был вынужден заказать партию окон в Кзыл-Орде. Сотня штук должна была закрыть разрыв.
Поучаствовал в заседании межправительственной комиссии, где раздал присутствующим казахам списки того, что нам необходимо. Обширные списки.
— Я выполняю своё обещание покупать материалы в Казахстане, данное вашему правительству. К вам обращаюсь потому, что наверняка у вас есть на примете фирмы, у которых всё это можно купить. Других знакомых казахов у меня здесь пока нет. Сразу предупреждаю: цену не задирайте, иначе из России привезу. Или из Узбекистана, если там найду.
Даже из Китая можно, тут совсем рядом.
Мои списки их заинтересовали. Прямо видел, как крутились в их глазах понятные мысли: какой бакшиш можно слупить с компаний, которые они всего лишь порекомендуют. Не мои проблемы, между собой пусть взаимодействуют как хотят. Но предупредил:
— Огромная просьба: подыскивайте серьёзные фирмы. С хорошим рейтингом, с объёмами. Помните, ваша рекомендация — ваша ответственность.
Мужчины преисполнились. Ну и слава небесам! Мне тоже надо нарабатывать авторитет и репутацию у местных.
24 июля, среда, время 09:30.
Синегорск, з-д «Ассемблер».
— Вот! — гордая Таша с грохотом выкладывает на подставку образцы. По одному, в охапку и я их не удержу.
Вольфрамовые трубы. Прямые, в виде дуг, со стыками для наращивания и ответвлений, с переменным диаметром. В первую очередь разглядываю я, затем остальные. С нами Ольховский и Дерябин.
До сих пор удивляюсь, что завод есть и уже работает. По-хорошему ещё нет, так как заказы отсутствуют, но это ненадолго. Надеюсь. Как-то основная часть эпопеи с возведением мимо меня прошла. Единственно, знаю о почти двух вложенных сюда миллиардах рублей. Если подумать, то просто здорово, но червячок сомнений душу точил. Сомнительный паразит убит до конца ещё вчера, когда посмотрел основной цех и прошёлся по вспомогательным. Энергокомплекс в режиме запуска и отладки, а так продукцию уже можно давать, что и демонстрирует Таша.
Заглядываю в трубу на свет. Диаметр — сантиметр. Внутренняя поверхность поблёскивает почти идеальным зеркалом. Само собой, это не результат самой печати, изделия тщательно полируются.
— Оформляй, как демонстрационный образец, упаковывай, — отдаю команду Таше. — Свезу в Москву, покажу кое-кому. А ты думай над сложными формами.
Приходит в голову идея, гляжу изучающе на Ольховского. Тоже хват. При содействии губернаторской администрации запустил проект модернизации пассажирского автотранспорта. Собирает двигатели, выработавшие ресурс, и восстанавливает их. Методом напыления керамики на поверхность цилиндров, поршней и других трущихся мест. На Западе давно эту технологию используют, правда, не все, а мы только сейчас раскачиваемся.
Если коротко, то Юра скупает изношенные в ноль движки, восстанавливает и удваивает их ресурс, затем продаёт с полуторной наценкой. Первый автобус пазик, по моему совету, отдал бесплатно. С целью рекламы. Отдал со строгим наказом гонять машину круглые сутки в хвост и в гриву. За три месяца автобус накрутил пробег в сто тысяч и работает до сих пор без большого ремонта. Уже за двести тысяч пробег перевалил, а ломаться движок не думает. Исправно и бодро работает.
Всё равно сомневались. Хотя параллельно выяснилось, что расход бензина уменьшился примерно на десять процентов. Пришлось губеру надавить и выделить сравнительно небольшую субсидию городскому автопредприятию. Субсидию им в руки не дали, деньги ушли Ольховскому, а губер нахвалил себя по местным СМИ и телевидению, как он заботится о населении. Флаг ему в руки, тем более с автобусами стало легче в силу ввода в строй обновлённой и ранее неисправной техники. И чуточку снизили цены за проезд.