на полу. Через пять минут Ученица заерзала и сообщила мне: - Так, я кое-что нашла. Это место называется Отель 17, оно рассчитано на 30000 человек. - Сколько? Тут не будет так много, максимум тысяча. - Все верно, не более тысячи одновременно может находится в состоянии бодрствования. У системы есть график, подобно тому, как и у нас. Тысяча людей сегодня, потом тысяча завтра и так тридцать раз, сменяя друг друга. Судя по графику, после смены всех тридцати тысяч вводится карантин на три года и потом опять повторяется по одному дню все люди. - Каждый человек живёт один день из трёх лет, здорово. Ты сказала Отель 17, то есть он семнадцатый? А сколько их всего? - Всего по плану 33 таких же отеля по 30000 человек. Суммарное количество человек на Ковчеге миллион. 990 тысяч пассажиров и 10 тысяч разного рода персонала и команды. Доступа к информации по команде и персоналу у меня нет из этой сети. Зато я нашла план схему всего ковчега, смотри. Это был огромный корабль, разделенный на 6 условных частей, главная и большая часть отводилась под изолированные друг от друга отели. Над каждым отелем находилось помещение, в котором располагались индивидуальные капсулы пассажиров. В задней части находились двигатели, и мы пришли от одного из них. В главной передней части, самой маленькой, был центр управления полетом с десятком капсул команды. Для меня было шоком узнать о том, что все это время наш корабль, в котором я жил, спал и работал, на самом деле не весь корабль, а лишь частичка более огромного корабля. А те несколько сотен человек наших сменщиков, не те счастливчики, которые выжили, а лишь обслуга для настоящих пассажиров, которые будут заселять новый дом. - Что будем делать? - спрашивал уже я, не представляя, что делать с этой информацией. - Давай попробуем познакомиться с обитателями этой части корабля? - смотря на меня с пониманием спросила она. - Но они нас не замечают совсем, может из-за одежды или этих странных очков? Они есть на всех кроме нас? - разглядывая обстановку, спросил я. - Ну вот и давай попробуем их надеть. Кстати, тебе не показалось странным, что люди эти вышли из капсул так же быстро, как и я, без всех этих ужасов, о которых ты рассказывал? - Я как-то и не сообразил сразу, я уже привык немного к твоей быстрой адаптации, да и капсулы у них немного другого типа, может из-за этого? Нужно узнать, как это, может они нам сами и расскажут? - Идём тогда вниз, попробуем выйти на контакт. Мы одели эти чудо очки и не спеша вышли на площадку с кабинками. Сразу стало ясно назначение очков. Это оказались не простые очки, а некое универсальное средство общения, все те неизвестные надписи и картинки через эти очки становились понятными, и мы начали немного понимать и ориентироваться. Так же в этих очках нас стали замечать и обходить вместо того чтобы переть прямо будто на пустое место. Несколько человек уже спускались, мы последовали за ними. В самом низу все прибывающие люди рассаживались за столы и было похоже, что они готовились к приему пищи. Стены отображали какие-то графики и текст, присмотревшись я понял, что там написано. Это была информация о полете и описание некой планеты, которая была отображена как конечная точка полета. Время в пути к этой планете отображалась также, и по нему, корабль летит 10 лет и ещё 16 предстоит. Информация по кораблю выводилась противоречивая с той, что откапала моя Ученица. Судя по ней на корабле находятся 1200 человек и 3000 роботов разного назначения. Информации о других отелях или о других людях, которые ещё спят не выводилось вовсе. Это было и не удивительно, так как мы до нашего путешествия так же не знали о настоящих размерах корабля и о пассажирах, для каких-то целей это все скрывалось пока не понятно было. - Ну что, попробуем установить контакт? - оглядываясь по сторонам спросила Ученица - Давай ты, у тебя с этим как-то получше будет, а я присяду тут за пустым столиком. Она двинулась к ближайшей паре возле которой было свободное место. Видно было, что разговор не клеился, но они отвечали что-то и спустя пять минут Ученица вернулась ко мне с докладом. - Они семейная пара, потеряли своего больного ребенка на земле при эвакуации и сейчас летят на новую землю с горем и надеждой завести ещё одного или даже двух деток. Они летят очень давно и устали от однообразия. Они сказали, что их во всем обслуживают роботы. Каждый день повторяет предыдущий: пробуждение, помывка, завтрак, обед и ужин, и снова помывка и сон, в перерывах в комнатах можно посмотреть записи передач или фильмов, личные данные которые были разрешены для сохранения при погрузке. На этом их развлечения заканчиваются. Очень редко можно сходить в тренажерный зал, и только если это будет отображено в электронном личном деле. - И они так легко тебе все это рассказали, не спросили кто ты и почему выглядишь не так как они? - немного смутившись спросил я. - Они спросили, я ответила правду, что мы не местные, а из ремонтного блока и не были тут ни разу. Их это никак не смутило, они вообще очень апатично выглядят, и отвечают автоматически, будто роботы. Тут все так выглядят, очень грустные и никто не разговаривает ни с кем. - Предлагаю не светиться тут и пойти дальше, попробовать пробиться в отсек управления полетом, может там нам удастся подсоединиться к закрытой сети и узнать больше информации. По скачанной схеме ковчега мы нашли длинный тоннель, ведущий через большую часть корабля к другому тоннелю, который в свою очередь выводит в зону контроля полетом. Идти пришлось почти три часа, несколько раз менялся цвет тоннеля. По пути попадались двери в отсеки разнообразного назначения, в том числе два отсека наших дублёров из правых двух двигателей. Первая переборка, через которую нужно было пройти в другой тоннель была заблокирована и пришлось час провозиться чтобы ее открыть, из сети она никак не реагировала, в итоге я нашел что она не подключена к электричеству и открывается только ручным режимом, грубой механической силой. Мы прошли и точно так же ее за собой закрыли на всякий случай. В этом тоннеле дверей практически не было и спустя ещё час мы упёрлись в развилку. По схеме эти ответвления были одним тоннелем который по кругу опоясывал главное помещение управления полетом. Мы двинулись влево к первой двери которая должна была не так далеко быть. Оказавшись возле искомой двери, Ученица полезла проверять сеть, а я сразу проверил не такого же ли типа эта дверь, с которой мы боролись до этого. Оказалось, сеть была другая и она заблокирована и дверь открывалась только с пульта, который просил код. Ученицу свою я оставил в попытках взлома, а сам пошел по кругу в поисках альтернативного входа. Пройдя, по ощущениям, больше половины окружности я увидел прозрачную стену за ней был открытый космос и громадина ковчега его центральная часть с двигателями и толстенный столб с отелями. Не знаю, как долго я пробыл у этого окна, вывело меня из оцепенения, произнесённое сзади: - Красиво-то как. Я испугано повернулся и увидел свою Ученицу. - Я кажется подобрала код, но не открывала без тебя, пойдем открывать? - Да, давай, - нехотя оторвавшись от созерцания красот космоса я повернулся и пошел за ней. После нажатия на пульт он выдал зелёное свечение, дверь дрогнула и застыла. - И что дальше? - тут же пульт загорелся оранжевым и вышло сообщение, гласящее что дверь заблокирована посторонним предметом. - Если приводы не смогли ее открыть, видимо нам и не стоит пытаться. Давай попробуем найти другую дверь, на плане их три, осталось две попытки, - почему-то опять улыбаясь, сказала моя Ученица. Вторая дверь даже не попыталась сдвинуться, зелёный цвет сразу сменился на оранжевый. Третья дверь очень медленно и надрывно открылась на пол метра и только после этого загорелся оранжевый цвет. Пространства было достаточно чтобы можно было спокойно пройти в образовавшуюся щель. Мы по очереди вошли в зал управления полетом. В зале было темно. С пульта управления зажглась только одна аварийная лампа, мы включили взятые с собой фонари и начали осмотр помещения. Вся автоматика и огромные компьютеры были обесточены. Капсулы с людьми, отвечающими за полёт были повреждены. Эти капсулы оказались такого же типа, как и у пассажиров, огромные стальные яйца. Во всех капсулах на разном уровне оставалось жидкости. Части тел, которые были в жидкости, остались в первоначальном виде, а те части, что были не в жидкости, оставили от себя только кости скелета. Люди погибли в разное время и все во сне. За одним из пультов находилась лестница на нижний ярус комнаты. Там освещения не было совсем, только благодаря фонарям мы обнаружили там ещё пять капсул, видимо с ремонтниками, которые погибли той же смертью что и люди выше. Начала проясняться картина. В капсулах оказался брак, и они вытекли, тем самым убив своих людей. Ремонтная бригада находилась в таких же капсулах и так же погибла. Со временем без необходимого ухода оборудование и элементы питания вышли из строя и ковчег остался без управления и команды пилотов. То есть не известно сколько ковчег летит и не известно куда. "Давай посмотрим, сможем ли мы восстановить подачу питания на мостик, может заработает система управления кораблем?" Спустя несколько часов мы разобрались с системой, она была намного сложней наших систем, и элементы питания оказались не известной конструкции и типа, но ученица уверила меня что наши образцы при должной модернизации