Второй по сложности было заново проложить трассу от бортовых аккумуляторов, и систему энергоснабжения в целом. Базовый проект предполагал не только резервирование основных систем, но и резервный источник питания, ячейка которого, по следам пыли, пустовала уже давно. Добиться выдачи километров кабелей, оказалось куда труднее, чем произвести их замену. Благо сам проект был весьма эргономичен. В плане технического обслуживая и ремонта. Как никак тысячелетия инженерной школы и отработки проекта.Трудности возникли с системой управления и навигации. Я утонул в нагромождении кода и логике передачи данных. Различные блоки могли общаться не привычными мне инструкциями, а набором бинарных команд. Но в этом мне помог приглашённый транс механик. За два часа он вычистил всё, что считал лишним залив с своих носителей, то что посчитал необходимым и авионика челнока заработала как нужно. Мне осталось произвести в строгом соответствии указные им ритуалы и литания. Почти ничего не понимая в произошедшем я скопировал инструкции на каждом блоке и твёрдо решил не погружаться пока глубже.
Испытания турбин я проводил в тайне от пуритан. Двигателя мерно гудели. Плавно увеличиваема мощность отдавалась гулом в корпусе, когда челнок стремился оторваться от захватов, намертво прижавших его к палубе. Заглушив турбины мне показался вздох разочарования, что аппарату так и не дали сорваться в полёт. Аппарель закрылась с лёгким скрежетом.
- До завтра друг, до завтра. – едва слышно проговорил я, постучав по фюзеляжу челнока. Сбоку стоял такой же челнок над которым работали пуритане. Его борта блестели не только отполированные, но и натёртые маслом. Меня пробрала лёгкая злость и даже разочарование, но на кого оно было направленно я не стал разбираться.
Мы уже двое разрезали космос после выхода из варпа. На завтра назначены смотрины и приёмка машин пилотами.
Приёмка началась с самого утра. На палубе было оживлённо. Первым осматривали челнок пуритан. Комиссия осмотрев его внутри и с наружи дала добро на запуск. Турбины чихнули дымом пару раз, но вскоре вышли на стабильный режим и аппарат, вильнув на курсе покинул ангар.
Моей челнок снаружи обходили дважды. Старший пилот недовольно поцарапал ногтем дюзы, покрытие патиной ржавчины и нагара и вытер палец об робу рядом стоящего техника.Аппарель открылась с ожидаемым скрежетом. Это вызвало ухмылку присоединившегося жреца пуританина, а лицо старшего пилота стало ещё более кислое. Гидро цилиндры аппарели были слегка искривлены, что и приводило к противному скрипу. Но финальное запирание аппарели производилось г образными зажимами и обеспечивало надёжную герметизацию. Замены им не было, а изготовить пару двух метровых цилиндров было весьма хлопотно. Процессия углубилась внутрь.
- Постой. – поймал я пилота приписанного к этому бору.
- Ручки газа, как и турбины хорошо отрегулированы. Дергать в разном положении их не нужно! –
- Вы разговариваете?! – Прервал меня уже пожилой пилот. На его лице читалось немалое удивление.
- Мне продолжать или нет? – разозлился я.
- Да, да, прошу вас, почтеннейший. Просто ваш брат обычно не нисходи до разговоров, особенно пояснений. - выставив ладони пред собой он сдал немного назад.
- Так вот, ручки держи ровно, рыскать на курсе шаттл не будет! Подачу промития добавляй плавно, мощность может быть выше чем ты ожидаешь. Я вычистил форсунки с насосами, так что первичного падения тяги не будет. Авионика работает отлично.
- Чего? –
- Я говорю когитаторы и системы управления работают без сбоев. -На что мне довольно кивнули.
- Резервного питания хватит на двадцать минут. – В этот момент освежение моргнуло, сменившись на красное. А над кабиной пилотов запищал зуммер. Проталкивая, я пробрался в внутрь. Возле блока аккумуляторов стоял техно жрец и уставившись на красное освящение быстро тарабанил молитву. В его руке был зажат кабель с клеммой питания. Отодвинув его плечом, я вернул кабель на место. Зуммер стих, а освещение вернулось в норму. Вся делегация уставилась на меня.
- Аварийная система питания. – Веско произнёс я. Все важно покивали, по пересматривались и вернулись к прерванному занятию. Напряжение, сжавшее грудь немного отпустило, а техножрец куда то смылся. Не зря я похоже тайком скручивал лампочки с погрузчика.
Наконец-таки дали добро на взлёт.
- Это что такое было? – уже возле трапа поймал меня пилот.