- Возьмите, разводить в теплой воде а потом выпить залпом и в постель потеть. Своих полечите а если сами заболеете то и себя дня за три на ноги поставите.
- Ох ты? За три дня?!
- Точно говорю! Лично на себе проверял.
- Нуу? Спасибо. Сколько стоит?
- Нисколько. И для всего Ворона тоже бесплатно.
- Вася, Вася?
Покачал головой первый секретарь.
- Да че мне? Солить эти деньги?! А так весь город здоровый будет. Кому плохо?
- Понятно. Инструкция на русском?
- Конечно. Швейцарцы за деньги в жопу поцелуют а уж бумажку напечатать это вообще никаких проблем.
Поржали, я раздал всем по тубусу с шипучими таблетками и даже показал как таблетка шипя растворяется в воде а потом народ накинулся на полковника по вопросам ветрогенератора. Первым вопрос задал наш главкомсомолец.
- Игорь Аркадьевич а не развалится такая высокая конструкция? Детская машинка это одно а вот градирня в сто двадцать метров высотой это уже очень серьезно.
- Там каждый блок крепится стяжками из металла к соседним блокам. Принцип тросовой натяжки с бегущей по резьбе гайкой. Разумеется все стопорится контргайкой и дополнительно через контргайку вводится шпилька.
- Понятно. Дорого получается.
- Из бетона лить намного дороже и в десять раз больше по времени.
- Но градирни можно собрать из каркаса а потом обшить деревом. Я видел такие.
- Можно. А потом, через пять лет начать вечный ремонт по замене досок обшивки. А наш пластик будет стоять ровно пятьсот лет и никаких капремонтов или иного обслуживания не предусмотрено.
- Да. Наверное вы правы. С точки зрения экономии средств это идеальный вариант. Но тут вступает в силу закон дефицита. Любой пластик в СССР это нормированная позиция в любых фондах.
- Вопрос решается Олег Владимирович. В Белоруссии построены два завода по производству десятков видов пластических масс. А вот почти законченный завод в Тюмени позволит выпускать не менее одного миллиарда тонн пластиков в год. Один завод закроет потребности всей страны на сто семьдесят процентов.
- Ого? Так получается что любой пластик из разряда дефицита снимается в разряд обычного товара?
- Видимо да. Я не работаю в Госснабе но цифры помню хорошо.
- Спасибо Игорь Аркадьевич.
- Совершенно не за что, Олег Владимирович. Мы тут и собрались что бы поставить в курс дела местные власти.
Главэнергетика волновало ВСЁ. Но первый вопрос он задал про линии.
- Игорь Аркадьевич, про линии что то можно узнать?
- Разумеется Семен Семенович.
- Наша дивизия строит четыре линии. Первая и самая важная это линия на пятьсот киловольт идущая в ваш город.
- Ох епт?!
- Согласен. Но ветка железной дороги от станции Лесная и до станции Кадуй в воложской области будет полностью электрофицирована. Тягловые подстанции нужно питать а значит двенадцать процентов мощности заберет железная дорога.
- Да уж? А вдруг эти ветряки остановятся или дикий ураган все крылья переломает?
Полковник улыбнулся.
- Насчет крыльев можете не волноваться. Проверено в арктических условиях. Бывали буранные дни когда скорость ветра несущего снег достигала двухсот сорока километров в час. Автоматика отработала, лопасти легли почти горизонтально земле а автоматическая коробка передач выдавала положенные тысячу двести оборотов в минуту.
- Да уж? Двести сорок км в час это сколько будет метров в секунду?
- Почти шестьдесят семь метров в секунду.
- Матушки мои?! У нас в сорок девятом ветер на скорости сорок один метр в секунду опоры положил да сотни деревьев с корнем вывернул. Про крыши молчим потому что сотни крыш сорвало.
- Ну вот видите? Мы все уверены что в ваших условиях ветрогенераторы конструкции инженера Соловьева будут работать десятки лет.
- Ну обслуживать конечно нужно?
- А как же? Генератор выводится на ТО каждые двадцать тысяч часов работы. Верхняя, опорная рельса выводится на ТО каждые сорок тысяч часов работы. Автоматическая коробка требует постоянного обслуживания, ухода и проверки уровня масла и выводится под замену с капитальным ремонтом через сто тысяч часов работы.
- Рельса? А зачем там рельса?
- Длина лопасти пятьдесят девять метров и конечно она прогнется. Опорой служит колесо на конце лопасти которое переносит нагрузку на рельсу. Сверху еще одна рельса которая ограничивает прогиб лопасти вверх при увеличенном давлении ветра снизу.
- Грамотно и очень просто.
- Да. Пять лет как наша дивизия строит опытовые ветрогенераторы и наконец конструкторы выдали промышленное решение которое можно масштабировать на всю страну.