— Водителям поднять кабины. Осмотреть машины. Доложить бригадирам.
Пока Сашка бегал вокруг, я совершал ротацию вещей. Всё лишнее из кабины в кузов на склад. Вентиляторы что зря покупали, на стекло их пусть работают. Два пайка и кружки в салон пожрать захочется. Тапки себе и Сане. Очки солнечные тоже нужны.
— Саня зачем кабины подымать?
— Двигатель и системы на протечки осмотреть. Уровни жидкостей проверить.
— Долго.
— Нет быстро.
— А то я с вещичками. Мне в кабину их закинуть надо и борт задний запереть.
— Жди. Я момент и готово.
Волшебное дело сотня машин на трассе стоит с задранными кабинами. А потом они практически одновременно опускаются. Есть в этом промышленная машинная эстетика. Словно гусеница колонна конвоя идет волнами. Нда думал буду сидеть смотреть по сторонам, как же в такой пылище без ветра много не наглядишь. Не курорт с экскурсией получается.
Пилим и пилим проехали без остановки мимо частного микрика сломавшегося по дороге. По рации предупредили: — «Не останавливаться им поможет патруль.»
Решили поесть, ну как поесть я Сане галеты паштетом из пайков мажу, он трескает. Проглот. Мою банку тоже съел. Я его тушёнку рубану. Вроде наелся ага мы теперь пить, оказывается, хотим. Надо ему рот вытереть и памперс поменять. Предложил, а он сделал вид что обиделся. Ехать нам вроде и не много скоро должен быть Порто-Франко до него всего около ста пятидесяти километров плюс минус. Железка которая тянулась с левой стороны начала приближаться. Переезд? Точно конвой пошел через переезд, а в вдалеке справа километрах в трёх виден город и голубая полоска океана. Пошла команда всем слушать сейчас начнём сбавлять скорость и вставать лагерем. Слушать команды и следить на месте за регулировщиком. На месте машины ставить плотно не более метра дистанции сразу всем устанавливать решётки на внешнюю сторону. После остановки проверка машин и селектор для бригадиров.
Лагерь выставили большим квадратом из четырех колонн по двенадцать машин с прицепами на сторону. Получился квадрат приблизительно двести пятьдесят на двести пятьдесят метров. Внутрь загнали все частные машины, автобусы, машины управления и кухни. На внешней стороне в два слоя накидали решёток. Пришла охрана приказала связать нашу конструкцию. Оказывается, для этих целей у нас есть: большие карабины и куски троса с коушами и болтами, чтоб к кузову верхний край притянуть петли из арматуры для этого наварены. Бурчание охраны в наш адрес можно выразить в четырёх предложениях.
— И где нас столько дебилов набрали? Руки у нас у всех вроде на месте, а вот голова точно нет! На её месте другое учреждение, поставленное отверстием вверх, и чердак ему не ремонтировали. В связи с всем выше перечисленным проблема рук, произрастающих, не там встает всё острее.
Злой после селектора Колесник пытаясь выразить свое возмущение его содержанием пыпыкал и тытыкал через слово.
— Я вас вылюблю если вы пролюбите инвентарь. Меня пролюбит начальник колонны. И всех нас вместе вылюбят в день получки. Железяки с болтами не потерять все поштучно будут у нас принимать в конце пути. У всех описи. Проверять погрузку старшему машины по описи всего и водительского тоже.
И стоило ради этого орать? Плохо быть руководителем нижнего звена не любят тебя с двух сторон сразу.
— Эта мужики предупредили, если кто заболеет докладывать сразу. Сейчас разбивка лагеря с инструктором и заправка машин. Потом медосмотр будет по бригадно. После на ужин.
Выделили нам пять легких тентов из полиэстерового полотна. Один на крышу десять на двенадцать и два три на двадцать на стены, и два на входные пологи. В наших машинах вдоль задних ботов лежали стойки — сорок четыре арматурины длинной по два метра сорок сантиметров на одном стороне шайба, приварена в десяти сантиметрах от края, на другом поперечина из той же арматуры в тридцати сантиметрах. Нижний конец заточен кое-как, лишь бы в землю заходила.
Мда. Без инструктора эту очумелую хрень строить пришлось бы до утра. На палатку не похоже совсем. А так даже и ничего.
Инструкция пошаговая для идиотов, но простая.