Всего за Печенгскую операцию ВВС Северного флота совершили 8907 самолето-вылетов, в том числе для действий на морских сообщениях - 6074 и в интересах сухопутных войск - 1127 {287}.
Авиация достоверно потопила 110 различных кораблей и судов противника и свыше 70 повредила, уничтожила около 2000 вражеских солдат и офицеров, 138 автомашин, 14 военных складов. Ею был подавлен огонь 49 батарей, вызвано 29 взрывов и 42 пожара, поставлено более 90 мин, сбито 56 самолетов противника {288}.
В ходе операции личный состав частей и соединений флота проявил высокий моральный дух. Командиры сухопутных частей и соединений неоднократно отмечали успешные и эффективные удары авиации по врагу, благодарили за оказанную им поддержку.
Приказом Верховного Главнокомандующего отличившиеся в боях 6-я истребительная авиадивизия, 46-й штурмовой авиаполк и 2-й гвардейский авиационный истребительный Краснознаменный полк получили почетное на-именование Печенгских, а 5-я минно-торпедная авиадивизия, 9-я гвардейская минно-торпедная авиадивизия, 118-й разведывательный авиаполк и 20-й истребительный авиаполк - Киркенесских. За образцовое выполнение [263]боевых заданий командования 5-я минно-торпедная, 6-я истребительная, 14-я смешанная авиадивизии, 27-й, 78-й истребительные, 46-й штурмовой и 118-й разведывательный авиаполки были награждены орденом Красного Знамени.
Разгром советскими войсками немецко-фашистских оккупантов в Северной Норвегии положил начало освобождению норвежского народа от гитлеровского ига. Патриоты Норвегии активизировали борьбу с оккупантами.
Высадкой десанта в Хольменгро-фиорде закончились наступательные действия Северного флота на сухопутном направлении. Борьба же на морских коммуникациях, главным образом с вражескими подводными лодками, продолжалась до последних дней войны. В 1945 г. авиация Северного флота 459 раз вылетала на поиск вражеских подводных лодок. Самолеты Пе-3, "Бостон", Ил-4 вели поиск днем в 80-мильной полосе от побережья, а самолеты "Каталина", оснащенные радиолокаторами, совершали поиск и ночью. Потеряв 7 подводных лодок от ударов кораблей противолодочной обороны, немцы прекратили подводную войну в Атлантическом и Ледовитом океанах.
* * *
В суровых условиях Заполярья североморская авиация во взаимодействии с кораблями флота, авиацией и войсками Карельского фронта с честью выполнила поставленные [264] перед нею задачи. Военно-воздушные силы флота за время войны совершили 57 203 самолето-вылета с налетом 88 229 часов. В результате боевых действий летчики-североморцы достоверно потопили и повредили 178 различных кораблей и судов и уничтожили 1045 самолетов врага, из них 933 - в воздушных боях; уничтожили также большое количество техники и войск противника. Успех действий ВВС флота был обеспечен напряженной работой тыловых органов, инженерно-авиационной и аэродромной служб. За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм два авиаполка были преобразованы в гвардейские, две авиадивизии и 10 авиаполков стали Краснознаменными, 4099 воинов-авиаторов награждены правительственными наградами, 53 крылатым богатырям присвоено звание Героя Советского Союза, а командир 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиаполка полковник Б. Ф. Сафонов удостоен этого звания дважды. [265]
Глава 7.
Летчики-тихоокеанцы в разгроме Японии
Японский милитаризм на протяжении десятилетий был злейшим врагом народов СССР, Китая и Кореи. К моменту нападения фашистской Германии на СССР японская военщина разработала агрессивный план "Канто-куэн" ("Особые маневры Квантунской армии"), предусматривающий нанесение главного удара в сторону советского Приморья с последующим развитием наступления на запад с целью захвата Дальнего Востока, Сибири и Урала. Состоя в союзе с фашистской Германией, Япония в 1941 - 1945 гг. держала у наших восточных границ миллионную Квантунскую армию. Японские самолеты неоднократно вторгались в воздушное пространство Советского Союза. Японские военно-морские силы пытались сорвать наше судоходство на Дальнем Востоке. В 1941 г. японские военные корабли и морская авиация вероломно потопили 10 советских транспортов. В 1943 г. было отмечено 414 случаев нарушения границ сухопутными подразделениями {289}. И только весной 1944 г., когда Красная Армия стремительно продвигалась на запад и поражение гитлеровской Германии становилось неминуемым, японская военщина приступила к разработке оборонительного плана, не меняя существа агрессивной политики своих правящих кругов. Нападение Японии на Советский Союз в 1941 - 1945 гг. не состоялось потому, что японская военщина не дождалась подходящего момента для совершения очередного акта агрессии. Этому помешало то обстоятельство, что Красная Армия не только приостановила продвижение гитлеровских армий на восток, но и сломала хребет фашистской военной машине. [266]
Правительства США и Великобритании понимали, что исход войны на Тихом океане зависел от разгрома японских армий на Азиатском континенте, поэтому они настоятельно стремились быстрее втянуть СССР в войну на дальневосточном театре военных действий.
Выполняя свои союзнические обязательства, Советское правительство 8 августа 1945 года, ровно через три месяца после окончания войны в Европе, заявило о том, что Советский Союз с 9 августа будет считать себя в состоянии войны с Японией, и отдало приказ советским войскам ликвидировать оставшийся очаг второй мировой войны, обеспечить безопасность своих дальневосточных границ, вернуть нашей Родине Южный Сахалин и Курильские острова, помочь народам Азии в их освободительной борьбе.
10 августа объявила войну Японии Монгольская Народная Республика.
По стратегическому замыслу Верховного Главнокомандования советские войска должны были подготовить и провести несколько операций: Маньчжурскую, Южно-Сахалинскую и Курильскую (десантную), в результате которых разгромить основные сухопутные силы Японии и принудить ее к безоговорочной капитуляции.
Решение этих задач Ставка Верховного Главнокомандования возложила на Забайкальский, 1-й и 2-й Дальневосточные фронты, Тихоокеанский флот и Краснознаменную Амурскую флотилию.
В войне с Японией важные задачи ставились перед морской авиацией, которая имела два оперативных объединения: военно-воздушные силы Тихоокеанского флота (командующий генерал-лейтенант авиации П. Н. Лемешко) и военно-воздушные силы Северной Тихоокеанской флотилии {290}(командующий генерал-майор авиации Г. Г. Дзюба). В их составе находилось 1790 самолетов, из них боевых 1495, истребителей - 665, штурмовиков - 243, бомбардировщиков - 164, торпедоносцев - 157 и разведчиков - 266. Вместе с 9, 10 и 12-й воздушными армиями фронтов численность советской авиации составляла 5706 самолетов {291}. [267]
Военно- воздушные силы флота к началу боевых действий имели на вооружении в основном новую и по тому времени современную материальную часть: истребители Як-9, Як-7б, Ла-7, бомбардировщики Ту-2, Пе-2, Ил-4 и импортные самолеты "Аэрокобра", "Бостон", "Каталина" и другие. Пополнение самолетного парка и боевого состава продолжалось и в ходе боевых действий. С началом войны с Японией в состав авиации флота вошли 27-й истребительный авиаполк (командир майор А. Н. Томашевский) и 36-й минно-торпедный полк (командир Герой Советского Союза подполковник А. Я. Ефремов).
Авиационные части имели развитую аэродромную сеть и на 96% были укомплектованы летно-техническим составом. Свыше 60% летчиков имели боевой опыт Великой Отечественной войны и могли летать в сложных условиях.
До начала боевых действий оперативно-тактическая подготовка была направлена на отработку тактического взаимодействия авиации с соединениями кораблей флота. За 1941 - 1945 гг. было проведено 48 учений, из них 5 специально по отработке бомбардировочных налетов на военно-морские базы. 143 летчика прошли переподготовку на новой материальной части самолетов Як-9 и "Каталина".