Рано утром 9 августа на порт Расин с целью разведки вылетел командир 50-го разведывательного авиаполка майор И. В. Сидин. В порту он обнаружил четыре крупных пожара, у мыса Родионова - горящий транспорт, а на подходе к порту - 2 транспорта и 4 эскадренных миноносца.
Гвардии майор Сидин был опытным и тактически грамотным воздушным разведчиком, служил примером отваги и мужества. Он совершил боевой вылет на порт Расин в день, когда в воздух не мог подняться ни один самолет из-за исключительно плохих метеоусловий. Сидин летал над Сахалином, первым из летчиков-тихоокеанцев побывал над Порт-Артуром и доставил оттуда ценные разведданные. [273]
С получением сведений от самолета-разведчика командующий ВВС флота приказал командиру 12-й штурмовой авиадивизии уничтожить обнаруженные корабли. На задание были посланы Ил-10, ведомые командиром 26-го штурмового авиаполка майором А. М. Николаевым, под прикрытием 31 Як-9 14-го истребительного авиаполка (командир полка майор К. З. Савченко). "Ильюшины" нанесли повторный бомбардировочный удар по порту Расин. В районе цели противник оказал штурмовикам сильное противодействие огнем зенитной артиллерии.
Смело, уверенно и мастерски действовал в бою майор А. М. Николаев. Он лично потопил 2 японских транспорта. Его отвага и напористость воодушевляли летчиков полка на дерзкие атаки по вражеским кораблям и другим военным объектам. Авиаторы подавили огонь двух зенитных батарей и потопили катер.
Высланный вслед за этим налетом самолет-разведчик 50-го разведывательного авиаполка донес:
"В порту Расин вижу девять транспортов: четыре у южного пирса и пять в бухте, средний пирс горит".
Получив новые данные авиационной разведки, командование ВВС флота приняло решение в 16 час. 45 мин. 9 августа нанести очередной массированный удар по порту Расин силами 26-го, 37-го штурмовых авиаполков и 14-го истребительного авиаполка 12-й штурмовой авиадивизии, 33-го бомбардировочного и 19-го истребительного авиаполков 10-й авиадивизии пикирующих бомбардировщиков и 55-го отдельного бомбардировочного авиаполка.
Первыми удар по кораблям нанесли 41 пикирующий бомбардировщик Пе-2 33-го авиаполка (командир майор Ю. К. Пешков) и 55-го авиаполка (командир Герой Советского Союза майор Ф. Н. Радус) в сопровождении 16 Як-9 19-го авиаполка (командир майор Н. А. Митюрев).
Удар наносился со стороны моря двумя группами с высот от 3000 до 1500 м с пикирования по сигналу ведущего. Было потоплено 2 транспорта, уничтожено 2 склада, в районе пирсов возникло несколько пожаров.
Вслед за бомбардировщиками тремя группами нанесли удар 14 Ил-10 26-го штурмового авиаполка в сопровождении 12 Як-9 14-го истребительного авиаполка. Подавив зенитную артиллерию, штурмовики-топмачтовики атаковали транспорты на рейде. [274]
Дальнейшей воздушной разведкой в течение дня было установлено, что противник спешно перебрасывает на транспортах в Расин войска и грузы для усиления правого фланга Квантунской армии и расинского гарнизона, состоящего из 4 тыс. солдат и офицеров.
В целях создания благоприятных условий для действий торпедных катеров и последующей высадки морского десанта в порт Расин авиация флота продолжала выполнять поставленную задачу.
С 21 час. 13 мин. 9 августа вступили в действие ночные экипажи 2-й минно-торпедной авиадивизии. 19 самолетов Ил-4, ведомые командиром 4-го авиаполка майором Н. М. Черняевым, и 18 ДБ-3 52-го авиаполка, ведомые командиром полка подполковником М. И. Буркиным, поодиночке и звеньями в течение двух часов бомбили военные объекты в порту Расин, сбросив 90 500-килограммовых фугасных, 35 100-килограммовых зажигательных и 35 осветительных авиабомб.
В ту же ночь по транспортам в порту Расин наносили удар и наши катерники.
10 августа на порт Расин было совершено еще два массированных налета. Летчики потопили и повредили 4 транспорта, разрушили портовый склад и полотно железной дороги.
Первую группу штурмовиков вел мастер штурмовки капитан И. Ф. Воронин. Зайдя со стороны суши и прикрываясь сопкой, самолеты оказались над портом. Японцы встретили их плотным огнем береговых зенитных батарей и корабельных установок. В воздухе появилась четверка истребителей противника.
Капитан Воронин мгновенно оценил обстановку. В порту стояли эсминец, сторожевой корабль, танкер и другие суда. Сделав противозенитный маневр и не обращая внимания на вражеские истребители, командир эскадрильи устремился на эсминец.
Самолет неотвратимо надвигался на корабль. Топмачтовым способом капитан Воронин сбросил две фугасные бомбы весом по 250 кг. Обе бомбы попали в среднюю часть корабля. Эсминец взорвался и затонул.
При выходе штурмовиков из атаки к ним прорвался японский истребитель. Отделившись от своей группы, он пытался атаковать штурмовик командира справа сверху. Но воздушный стрелок капитана Воронина А. Иванов был [275] бдителен. Он нажал на гашетки пулемета и открыл заградительный огонь. После боя он рассказал: "Я вкладывал в этот бой всю силу своей ненависти к врагу. Было одно желание - истребить врага. Выпустив очередь по вражескому самолету, я увидел, как густой черный дым повалил из его мотора. Самолет, оставляя за собой дымный след, упал в море. Приготовился к отражению другой атаки, но увидел, как остальные самолеты, не желая разделить участь своего "храброго" собрата, резко повернули назад и стали на полном газу удирать восвояси" {296}.
С танкером противника водоизмещением 8 тыс. т расправился полковник Барташов, шедший за Ворониным во второй группе штурмовиков. Был атакован и сторожевой корабль. В него попала бомба, но корабль остался на плаву.
В этом штурмовом налете на третьем боевом вылете геройской смертью погибли комсомольцы летчик 37-го штурмового авиаполка младший лейтенант М. Е. Янко и воздушный стрелок И. М. Бабкин. Самолет Янко замыкал группу капитана Воронина. На него и обрушил противник всю мощь зенитного огня. Штурмовик загорелся… Предпочтя геройскую смерть плену, комсомолец М. Е. Янко направил свою горящую машину на здание жандармского управления, похоронив под его развалинами десятки находившихся в нем японских солдат и офицеров.
14 августа 1945 г. порт Расин, как и порт Юки, был занят советским морским десантом. Успешному его захвату способствовала авиация флота. Ко времени подхода советских десантных кораблей Расин покинула находившаяся в нем группировка японских войск. Сопротивление [276] охранного отряда и диверсионных групп было быстро сломлено.
В порту Расин советские моряки обнаружили остатки сгоревшего самолета, а неподалеку от развалин военного склада лежал обугленный труп морского летчика. В левом кармане обгоревшего флотского кителя, у самого сердца, боевые друзья обнаружили залитый кровью комсомольский билет. Имени и отчества десантники разобрать не смогли, а фамилию - Янко - прочитали. Нашли также портсигар, на котором были выгравированы шесть букв "ВВС ТОФ", а под ними - парящий орел.
Этот символический рисунок перекликался с характером героя. Смелым орлом летал он в небе, как орел бился с врагами и погиб, встретив смерть, не отвернув лица. Десантники похоронили героический экипаж. Над могилой они водрузили лопасть от винта их самолета, а могилу усыпали цветами в знак братской любви к своим боевым товарищам, в память об их бессмертном подвиге. На митинге в эскадрилье, в которой служил комсомолец Янко, его товарищи выразили свою клятву словами: "Светлый образ нашего любимого летчика Миши Янко всегда с нами. Он до конца остался верен своему долгу и отдал свою жизнь во имя Родины. Мы клянемся отомстить врагу за нашего товарища Мишу Янко" {297}. Боевые друзья сдержали свое слово.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. Михаилу Егоровичу Янко посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.
Потеряв порты Юки и Расин, противник начал отступать в южном направлении, сосредоточивая свои части в [277] районе Ранан, Фуней, Дюыльондянг, станция Фусен. В этой обстановке большое значение для японцев приобрела военно-морская база Сейсин, важнейший опорный пункт на побережье Северной Кореи.