В 39- м истребительном авиаполку летчикам особенно понравился монтаж силуэтов японских самолетов с указанием наиболее уязвимых их мест. Эти данные летчики запоминали как таблицу умножения. Партийно-политическая работа во многом помогала морским летчикам выполнять стоящие перед ними задачи.
Всесторонняя подготовка сказалась при совершении 16 августа второго массированного налета по отдельным очагам сопротивления японцев в Сейсине.
За период проведения десантной операции с целью захвата порта Сейсин (с 11 по 17 августа) ВВС флота произвели 271 самолето-вылет, из них бомбардировщики - [282] 180 и истребители - 91 {302}. На военные объекты и порт Сейсин было сброшено более 85 т бомб разного калибра. Были разрушены железнодорожная станция Сейсин, железнодорожные мастерские и депо, здание управления железной дороги, два нефтесклада, 16 различных служебных зданий, частично завод "Мицубиси" и уничтожено до 15 автомашин с войсками и грузом. Кроме того, было повреждено 4 железнодорожных эшелона, бронепоезд, разрушено несколько участков железнодорожного пути и вызвано несколько крупных очагов пожара {303}.
При поддержке наступательных действий морской пехоты в боях за Сейсин особенно отличились летчики 34-го авиационного полка под командованием майора Н. И. Друздева. Полк совершил 221 самолето-вылет и нанес большой урон врагу, за что был преобразован в гвардейский. В портах Юки, Расин, Сейсин летчики полка потопили 3 транспорта и 2 танкера, в городах Ранан, Фуней уничтожили бронепоезд, одну зенитную батарею, 3 склада и свыше 30 железнодорожных вагонов.
В полку слаженно работал штаб и проводилась целеустремленная партийно-политическая работа. В первый же день войны на собраниях в парторганизациях авиаэскадрилий была обсуждена повестка дня: "Задачи коммунистов в связи с началом боевых действий против японских милитаристов", а на пятый день войны на партийном собрании полка подводились итоги боевой работы авиаторов. В принятом коммунистами решении записано: "Коммунисты заверяют и клянутся Партии, Родине… клянутся перед своим боевым Знаменем полка высоко пронести самое дорогое в жизни - почетное звание воина-коммуниста, клянутся с честью выполнить приказ о полном разгроме врага" {304}.
Коммунисты полка в боях с Японией показали высокую организованность и примерность в выполнении боевых заданий. Экипажи летчиков Максимова, Пасынкова и Друздева первыми открыли боевой счет части, потопив вражеские транспорты в портах Сейсин и Расин. В дни боевых действий 16 воинов были приняты в ряды партии {305}. [283]
27 августа Сейсин был очищен от японских войск. Овладение этой важной военно-морской базой противника имело большое значение для действий войск 1-го Дальневосточного фронта, получивших возможность сохранить высокий темп наступления и неотступно преследовать отходившие на юг вдоль побережья японские части.
Благодаря успешным действиям ВВС флота только за один день 15 августа противник сократил перевозки в 4 раза, а к исходу 18 августа совсем прекратил их. В боях за Сейсин противник потерял свыше 3 тыс. солдат и офицеров.
В освобожденном Сейсине состоялись праздничные шествия с красными флагами и митинги, на которых трудящиеся Кореи благодарили советских воинов за освобождение от японских колонизаторов.
На морских коммуникациях
Нарушение морских перевозок противника в Японском море было одной из главных задач авиации флота. Она возлагалась в основном на полки 2-й минно-торпедной авиадивизии.
Основным видом боевой деятельности ударной авиации являлись крейсерские полеты ("свободная охота"). Короткие коммуникации не позволяли наносить массированные удары как минно-торпедной авиации, так и комбинированные удары торпедоносцев, бомбардировщиков и штурмовиков. Боевые действия 2-й минно-торпедной авиадивизии на морских сообщениях продолжались четыре дня - 9, 10, 15 и 22 августа, пока противник удерживал порты в Северной Корее. Всего было совершено 68 вылетов самолетов ДБ-3 и Ил-4. По кораблям и транспортам врага было сброшено 70 торпед, от которых нашли гибель 5 транспортов и эскадренный миноносец типа "Камикадзе" общим водоизмещением свыше 35 тыс. тонн {306}.
9 августа первыми потопили транспорт противника водоизмещением 12 тыс. т два торпедоносца 49-го минно-торпедного авиаполка (ведущий командир звена лейтенант Никонов).
На рассвете 10 августа два самолета ДБ-3 того же полка (ведущий командир эскадрильи капитан Воронин) на [284] коммуникации Юки - Сейсин обнаружили японский транспорт водоизмещением 6 тыс. т, шедший в охранении сторожевого катера, и потопили его. Над целью торпедоносцы были обстреляны из автоматических пушек и крупнокалиберных пулеметов, но повреждений не получили.
В течение дня на корабли и транспорты противника было совершено еще 28 самолето-вылетов. Наиболее удачными были атаки группы, ведущими которой были лейтенант Печеник из 52-го минно-торпедного авиаполка и помощник командира 4-го минно-торпедного авиаполка майор Попович.
Экипажи летчиков-торпедоносцев Печеника, Никольского и Белобородова имели задание потопить 3 транспорта врага, шедшие в порт Сейсин. Когда самолеты вышли в заданный квадрат, транспортов там не оказалось. Желая во что бы то ни стало найти и уничтожить врага, летчики продолжали поиск. И транспорт был обнаружен. С него по самолетам открыли ожесточенный огонь. Летчики смело устремились в атаку и с расстояния четырех кабельтовых торпедировали транспорт. Белобородов после выполнения задания сказал: "У меня была одна мысль при атаке - выполнить задание, потопить транспорт любой ценой, даже ценой своей жизни" {307}.
Смело разил врага на Тихом океане опытный летчик гвардии майор Г. Д. Попович. В боях с немецко-фашист-скими захватчиками на Севере он в 1942 - 1943 гг. в портах и базах Северной Норвегии и Финляндии потопил 3 транспорта общим водоизмещением свыше 20 тыс. т и 1 сторожевой корабль. И на этот раз 10 Ил-4, ведомые Г. Д. Поповичем, севернее мыса Казакова обнаружили корабли противника. Командир первого звена, не дожидаясь от ведущего команды "атака", с ходу всем звеном атаковал одиночный транспорт. Одна из сброшенных торпед прошла под кораблем, не поразив цели, а две другие прошли за кормой.
Японцы зачастую использовали суда-ловушки, стремясь ввести в заблуждение торпедоносцев. Это были небольшие суда с осадкой менее метра, имеющие фанерную надстройку, имитирующую конфигурацию транспорта. Они ставились у берега вблизи береговых зенитных батарей. Атаки таких "транспортов", как правило, были безрезультатными. [285]
Ведущий группы майор Попович, видя поспешные действия первого звена и сомневаясь в подлинности транспорта, подал по радио команду: "Торпедировать транспорт запрещаю, атаковать свои цели".
Целью для своего звена майор Попович выбрал транспорт, шедший в сопровождении эскадренного миноносца. С кораблей противника по самолетам открыли сильный огонь. Перестроив звено в левый пеленг и выйдя для сближения на выгодные курсовые углы, Попович приказал старшему лейтенанту И. Ф. Громакову и лейтенанту Ланареву атаковать транспорт, а сам успешно торпедировал и потопил эсминец. Сфотографировав тонущий эсминец, Попович приступил к розыску сбитого экипажа летчика Г. Д. Ильяшенко. Вскоре экипаж был найден в открытом море. Попович сбросил на воду бортпаек и резиновую шлюпку и только после этого возвратился на свой аэродром.
До 15 августа из-за неблагоприятной погоды авиация на морских коммуникациях противника не действовала. С улучшением погоды перед командиром 2-й минно-торпедной авиадивизии была поставлена задача возобновить крейсерские полеты для уничтожения кораблей противника на его коммуникациях.
* * *
Минно- торпедная авиация Тихоокеанского флота вела боевые действия и в районе пролива Лаперуза. В связи с быстрым продвижением наших войск на Южном Сахалине противник стремился эвакуировать живую силу и ценное имущество в Японию. Воздушной разведкой на коммуникации Ханто -Отомари - Соя в разные дни обнаруживалось до 30 транспортов различного тоннажа, следовавших одиночно и в сопровождении эскорта. Несмотря на сложность базирования, управления и обеспечения, торпедоносцы 2-й минно-торпедной авиадивизии методом "свободной охоты" атаковывали и топили вражеские суда и транспорты. Так, 22 августа 2 Ил-4, ведомые лейтенантом Малышевым, двумя торпедами уничтожили японский транспорт водоизмещением 6 тыс. тонн.