В результате бомбоштурмовых ударов в вышеуказанных районах был разрушен железнодорожный мост на реке Осака, взорван склад с боеприпасами на станции Футома, юго-восточнее Маока повреждены бронепоезд, 2 орудия и вход в тоннель. В других районах летчики разбили 2 железнодорожных состава, сожгли бумажную фабрику и ряд служебных зданий, разрушили 28 дзотов и уничтожили свыше 100 солдат и офицеров противника {310}.
Это были последние боевые вылеты авиации флотилии в войне с Японией. 23 августа моряки Северной Тихоокеанской флотилии овладели портом и базой Маока, 24 августа - портом Хонто, а на рассвете 25 августа водрузили флаг над Отомари. К этому времени передовые части 56-го стрелкового корпуса вступили в город Тойохора. [291]
К полудню японские войска на Южном Сахалине капитулировали.
С 14 августа по 1 сентября моряки Тихоокеанского флота завершили освобождение Курильских островов. Авиация Северной Тихоокеанской флотилии в этой операции боевых действий не вела, за исключением разведывательных полетов. Прикрытие с воздуха и содействие десантным войскам, освобождающим острова, было возложено на 128-ю смешанную авиадивизию 10-й воздушной армии, которая успешно выполнила эту задачу.
* * *
Авиация Тихоокеанского флота за время войны с империалистической Японией произвела 4724 боевых самолето-вылета с налетом 11095 часов. В результате боевых действий военно-воздушные силы флота, по уточненным данным, потопили и повредили 15 различных кораблей и транспортов противника общим водоизмещением 78450 т, уничтожили и разрушили бронепоезд, свыше 30 железнодорожных эшелонов, 6 депо, 4 моста, 22 зенитные и артиллерийские батареи, туковый завод, около 90 складов, 7 причалов и пирсов, вызвали свыше 170 пожаров. От ударов с воздуха враг потерял около 1000 солдат и офицеров. Летчики-тихоокеанцы 6 раз встречались с воздушным противником, провели 4 воздушных боя и сбили 3 самолета противника {311}.
Родина высоко оценила боевые дела авиаторов-тихоокеанцев. 7 авиационных полков были преобразованы в гвардейские, 3 авиадивизии и 4 авиаполка награждены орденом Красного Знамени, 6 авиационных частей, отличившихся в войне с Японией, были удостоены почетных наименований: Сахалинской, Юкинской, Расинской, Сейсинской, Рананской и Порт-Артурской.
Тысячи авиаторов были награждены орденами и медалями, а 15 офицеров удостоены звания Героя Советского Союза: М. Н. Барбашинов, М. В. Барташов, М. И. Буркин, Г. Д. Ильяшенко, И. Т. Карпенко, Я. И. Матвеев, А. М. Николаев, Г. Д. Попович, И. А. Серов, В. Ф. Трушкин, М. Е. Янко, Ф. А. Крапивный, В. Г. Лоскутов, И. Ф. Воронин, Н. И. Друздев. [292]
Содержание
«Военная Литература»
Военная история
Глава 8.
На новом этапе развития
В День Победы 9 мая 1945 г. первый советский комендант Берлина генерал Н. Э. Берзарин прислал командиру 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного Клайпедского Краснознаменного полка Герою Советского Союза майору В. М. Кузнецову телеграмму:
"Летчики Балтики, вы первые начали штурм Берлина с воздуха, мы закончили его на земле и выполнили приказ Родины, Партии и Правительства - водрузили Знамя Победы над рейхстагом. Поздравляю Вас с Победой!"
В этом приветствии символично выражен героический подвиг советского народа, его славных Вооруженных Сил в борьбе против немецко-фашистских захватчиков.
Победа далась не сразу и нелегко. Прежде чем завоевать ее, нашей армии и флоту, всей стране пришлось пережить горечь жестоких лишений и временных военных неудач. Только исключительная моральная стойкость советских людей, их уверенность в правоте своего дела, нерушимое единство народа и армии, беспримерный массовый героизм на фронте и в тылу, все возрастающая экономическая мощь страны позволили Коммунистической партии вначале организовать отпор, а затем окончательно разгромить врага.
За период Великой Отечественной войны авиация Военно-Морского Флота выполняла различные задачи на море и на суше. Она произвела 357 238 самолето-вылетов при общем налете 481 365 часов.
Авиация ВМФ за время войны нанесла противнику существенный урон в живой силе и технике. Было уничтожено 5509 вражеских самолетов, из которых 4495 сбито в воздушных боях; потоплено 382 транспорта общим тоннажем свыше 860 тыс. тонн и 410 боевых и вспомогательных кораблей; повреждено 214 транспортов водоизмещением 600 тыс. тоны и 455 кораблей; уничтожено 1523 танка, 110 танкеток, 1 бронепоезд, 150 бронемашин, 9443 автомашины, 402 артиллерийских, зенитных и минометных батареи, 305 дотов и дзотов, 428 складов, 49 железнодорожных эшелонов и свыше 135 тыс. вражеских солдат и офицеров. Наряду с этим морские авиаторы разрушили и повредили большое количество военных промышленных объектов, жилых и служебных зданий, вызвали многочисленные пожары. На головы фашистов было сброшено свыше 40 тыс. тонн бомб {312}.
В Великой Отечественной войне авиация Военно-Морского Флота была самым активным родом морских сил. Она потопила 67% боевых и вспомогательных кораблей и около 57% транспортных судов врага из числа потопленных всеми силами действующих флотов за годы войны.
Результаты боевой деятельности авиации ВМФ со всей очевидностью показали несостоятельность бытовавших в определенных кругах в предвоенный период взглядов о ее якобы вспомогательной роли в борьбе на море. Создание в ее составе штурмовой авиации, развитие минно-торпедной, бомбардировочной и истребительной (дальнего [294] действия) авиации с высокими оперативно-тактическими и техническими данными коренным образом изменили характер боевых действий на море. Не было ни одной морской операции, в которой не принимала бы активного участия авиация. А при защите своих морских коммуникаций морская авиация была главной и решающей силой в достижении конечных оперативных целей.
Авиация ВМФ способствовала длительной и упорной обороне городов-героев Ленинграда, Одессы, Севастополя, ощутим ее вклад в битве за Кавказ, в оборонительных и наступательных операциях Красной Армии на всех приморских направлениях.
Боевые действия морской авиации были наиболее эффективными тогда, когда основные ее усилия сосредоточивались на решении важнейших задач на морском театре во взаимодействии с надводными и подводными силами флота.
Замечательные успехи военно-воздушных сил ВМФ в боевых действиях в суровые годы войны были бы немыслимы, если бы авиационные части не обладали высоким уровнем летно-тактической подготовки и хорошей организацией, а наши летные и технические училища не подготовили бы перед войной необходимого количества летчиков, штурманов, инженеров и техников, отлично освоивших свои специальности и боевое применение оружия.
Умелыми организаторами и руководителями показали себя авиационные командиры и начальники.
Большую организаторскую работу по подготовке, обеспечению и ведению боевых действий выполняли штабы, и особенно их оперативно-разведывательные отделы и отделения, личный состав которых, не считаясь со временем, кропотливо собирал и анализировал обстановку, готовил командованию предложения для принятия решений и осуществлял управление боевыми действиями.
Авиационные инженеры, техники, механики, мотористы, водители машин, связисты и многие другие специалисты инженерно-авиационной службы, авиационного тыла, связи и других обеспечивающих служб и подразделений всю войну самоотверженно и героически трудились на аэродромах, стремясь во что бы то ни стало обеспечить нахождение в строю максимально возможного количества боеготовых самолетов. [295]
Всегда и везде, во всех сложных и трудных ратных делах войны впереди шли коммунисты и комсомольцы, руководимые партийными и комсомольскими организациями.
Партийная прослойка авиационных частей и соединений составляла от 41,9% до 52,2%.
В ходе Великой Отечественной войны в среде личного состава авиации флотов росли, развивались и закреплялись прекрасные боевые традиции: высокое чувство товарищества, коллективизма, взаимопомощи в бою, инициативы, бесстрашия и отваги, готовности идти на риск и самопожертвования ради защиты интересов Родины и народа, постоянной готовности к действиям, немедленного решения боевых задач в любых условиях обстановки.