Порог "Вираж" мелкий, требуется сложный маневр, особенно на входе. В конце порога воды побольше (река уже).Основная задача- не влететь в водопад. Поставили сигнальщика на последнем сливе порога. Порог-водопад "Спартак" Заход первого экипажа был неудачным: сместились слишком влево и вошли с некоторым разворотом носа вправо. Струя в сливе довернула катамаран вправо и бочку он не пробил. В результате- разворот вправо и оверкиль через правую гондолу. Всплыло все кучно и было выловлено одной выброской.Второй и третий прошли чисто. Дальше начинается участок, называемый "Кривун" (до впадения Антонова Коргона). В основном это узкие шиверы с большим уклоном и большой скоростью течения. Очень интересный и приятный участок.В конце этого участканесколько порогов, последний из которых называется "Аврора". Эти пороги выделяются большей шириной русла и содержат выраженные сливы. за первым из них- большой камень (третий экипаж посидел на нем).За вторымприжим к мысу, напоминающему утюг ("Аврора"). Далее река становится мельче. На одной из шивер пропороли третий катамаран. Носовая часть практически сдулась, но по шиверам идти можно. Ищем стоянку.На последней шивере, перед устьем Антонова Коргона, встали на стоянку.Шились, клеились, собирали шишки. Рыбаки окончательно забросили удочки и полезли на кедры.Вечером приехал на лошади парень с пасеки. Перекинулись парой слов. Сказал, что вода низкая.
17 августаВода падает. Утром обнаружилась пропажа двух фотоаппаратов. Решили идти на пасеку, выяснять, в чем дело. Встретили всю их кампанию- трех человек. Они шли (с бутылкой медовухи) спросить, не видели ли мы кого- у них, по их словам, украли ночью лошадь.По их словам, они вернулись из деревни (пасечник с расположенной рядом пасеки, его помощник- парень лет 18-ти и пасечник с пасеки у истока Коргона) и пили часов до 2х ночи. А утром обнаружили пропажу. Разговаривали с ними долго. Принесли рыбу, сварили. Выпили на всех бутылку (1,5 литра) медовухи- старший пасечник с трудом стоял на ногах. Пасечник просил продать коврики. Говорит, что готов поменять на мед 2-3 штуки. Возможно два варианта (по поводу кражи):
Обокрали нас пасечники. Есть немало доводов "за" и "против". Тогда история с украденной лошадью- для отвода глаз. - Обокрал кто-то из местных "рыбаков". В любом случае- на Коргоне надо быть осторожным. Вещи убирать, катамараны ставить у палаток. Одно из неудобств нашей стоянки- на ней несколько очень маленьких полянок- разместить вещи и палатки вместе сложно. Однако, несмотря ни на что, никаких признаков недружелюбия не было. Так же, никто не приходил высматривать вещи. В целом, местное население мало обращает внимание на туристов.После этого инцидента возникло желание быстрее закончить маршрут. Кроме того, уровень воды стал угрожающе падать. Вышли мы в этот день около 12:00. Некоторое время река течет по широкой долине. Затем, после разлива видно сужение долины и "входной" порог "Разиня". Порог на входе очень мелкий- первый из двух сливов по нашей воде не содержит чистых проходов. Пришлось удалить пару камней. Результат был успешно пройден. Дальнейшие пороги достаточно сложны- слалом на входе, на выходе- узкий слив в коридоре, за ним- камень. Затем река неожиданно успокаиватся- это ориентир порога "Ступенька", который по высокой воде может быть опасен. Даже по нашей (низкой) воде у второго катамарана, решившего пройти по центру, лопнул шов на шкуре. Два других, прошедших вдоль левого берега, ничего не почуствовали.пока зашивали катамаран- сделали перекус. Следующие пороги кажутся проще (хотя по лоции- наоборот).Хотя в целоминтересный участок. У моста откопали нашу заброску. Последний сложный порог- "Абзац". Порог шли без просмотра, а зря. Второй экипаж вошел в правую (мелководную) протоку и перенес катамаран в основную протоку уже ниже порога.Шедший следом третий экипаж метался между "пальцев", наезжая на некоторые камни для лучшего маневра.Первый экипаж применил всю доступную силу и прошел чисто.По высокой воде порог может доставить немало неприятностей. Дальнейшие препятствия не представляют сложности.Интересный порог-перекат расположен под автомобильным мостом недалеко от устья- проходили мы его по прокопанной бульдозером протоке. За мостом река делится на протоки. Завалы нам не встерчались, есть немало мелей. Встали на стоянку опят же на "проверенную" стоянку. Беспрерывный слалом нас порядком утомил, но удовольствие получили огромное. Все препятствия Коргонавполне по силам всем экипажам. На реке достаточно места для чалок, сложность всех порогов можно оценить с воды. Опасных мест (прижимы с карманами, завалы, "гребенки" камней) на реке нет. Сходили в Коргон, пытаясь написать заявление. Никого из власти нет. Милиционер у Коргоне отсутствует (в Усть-Кумире есть). Кроме того, большая часть реки Коргон- Алтайский край, а поселок- республика Алтай.
Сплав по реке Чарыш 18 августаСходили в Коргон- пытались найти все-таки какую-нибудь власть и купить хлеб. Первое снова не удалось- "все ушли на сенокос". Хлеб удалось купить в пекарне, хотя "продаем только с 2х часов дня и только своим". Вышли в 10:45. Через 2:40 прошли подвесной автомобильный мост. После этого перестали грести и перекусываем.Чарыш точно отображен на 2х-километровой карте. Однако, вскоре после моста, река вышла за пределы карты. Река веселая- часто встречаются несложные порожки, перекаты, шиверы. Горы красивые, и при хорошей погодеполучается хороший отдых. Еще через 3:10 сделали перекус на берегу. Течение везде сильное, кроме небольшого участка около 3х километров длинной.В 19:30 (чистое время сплава 8:30) доплыли до моста. Справа- село Красный Партизан. После поселка вдоль правого берега- дорога. Дойдя до леса на правом берегу встали. В 200 метрах- дорога, за ней "пионерлагерь" (не знаю, как они сейчас называются). Вечером слышна дискотека. В 30 минутах ходьбыавтостанция. Отъезды 19 августаОт Чарыша ходят автобусы в разные поселки, но до железной дороги можно доехать только на одном- Барнаульском. Отправление- в 8:00 и 11:00. Билет стоит 72 рубля (с учетом багажа). За полчаса до отхода мы купили последние билеты. Автобус- "новый" ПАЗ. Жарко. Автобус долго переползал через холмы. Через 4,5 часа- в Алейске. Обедполчаса.Посмотрели расписание поездов- только среднеазиатские, электричек нет. Потом 2,5 часа- и мы на вокзале Барнаула. Купили билет на поезд No 206, сообщением "Новосибирск- Новосибирск"- кольцевой. Поезд стоит в Барнауле час и останавливается на каждом полустанке. Но мы купили сразу и билет в Самару на поезд No81 "Новосибирск- Волгоград" и нам торопится некуда. Семь часов до Новосибирска, три- в Новосибирске (уже 20 августа) и мы в поезде. В полночь по Москве (час по самарскому времени, ночь на 22 августа) вышли на вокзальную площадь. Все. График движения по маршрутуГрафик движения группы по маршруту содержится в таблице 2.