-На ловца и зверь бежит! - рассмеялся Сергей.
-А я думал, что ты мне нужен, а не я тебе - Евгений, действительно, удивился такому заявлению, но ответ однокурсника все объяснила:
-Где-то через месяц ... твои услуги понадобятся. Я здесь в автошколе учусь сейчас ...
-Тебя вирус таки добил, или Альбинка? - поинтересовался Евгений. Дело в том, что до недавнего времени Сергей, который не испытывал недостатка денег, - поскольку отвечал за некоторые программы, которые предусматривали распределение средств и работу с частными подрядчиками, в одном из министерств, - относился к тем, кто считал, что жителю города автомобиль не нужен. А теперь, выходит, мнение изменил, и даже сам решил учиться вождению.
-Оба. Альбинка принесла данные из своего управления здравоохранения, - оказывается, само по себе пользование общественным транспортом повышает риск заражения респиратурными заболеваниями в шесть раз![4] Еще не хватало домой что-то такое принести ...
Подруга Сергея работала в областном управлении здравоохранения, и Евгений собирался обратиться с каким-то вопросом по его деятельности. Ну, хотя бы спросить, насколько плоха ситуация с вирусом в городе, где он сам живет. Но не пришлось, - приятель сам перевел разговор на нее и ее работу. К тому же, кажется, они скоро еще и клиентами станут. А еще, опасения «принести домой» вирус означали, очевидно, что и эта пара стала жить вместе. Что ж, и то лучше, чем ездить друг к другу, улыбнулся себе Евгений, тем более - сейчас, и тем более - не имея машины!
-Это ж надо, я тебе сколько лет говорю, что без машины в наше время - никак, а убедила тебя - медик! Будешь ко мне обращаться? Или оба?
-Пока что я, но потом, возможно ... Учимся мы вместе, - объяснил Сергей … - У тебя же что-то будет ... приличное, небольшое и так, чтобы не вызвало вопросов: откуда деньги?
-Конечно, найдем. Ты обращаешься, куда надо!
-А то я не знаю ...
Кроме обычного ремонта автомобилей, Евгений занимался еще одним. Он восстанавливал достаточно старые машины, некоторым было и по двадцать, и по тридцать лет, - до состояния «как вчера с завода». И продавал. Казалось бы, это не имеет смысла: зачем вкладывать в какой-нибудь «Мерседес» в «сто сороковом» кузове вдвое больше денег, чем те, за которые его, даже в хорошем состоянии, можно продать? Но такие машины охотно покупали две категории людей.
Первая - это были те, кому нравились именно эти машины, сделанные раньше, чем автопроизводители перешли к выпуску откровенно «одноразовых» изделий, которые начинали «сыпаться» сразу, как только истекал гарантийный срок. И получить удовольствие за рулем такого автомобиля было можно. Одним из таких любителей и был Александр Долин, - и, подобно другим, был готов тратить деньги на свое увлечение.
Вторая категория - это были те самые коррупционеры, - потому он и говорил Евгении, что они «его кормят». Конечно, не все - большинство были наглыми и ничего не боялись. Но среди них было достаточно таких, кто считал: вместо того, чтобы покупать какой-нибудь новый «Мерседес», который привлечет внимание кучи «активистов», и новых антикоррупционных органов тоже[5], - лучше ездить на машине двадцатилетней давности. О которой все знают, что купить такую можно по цене, чуть больше «Ланоса». Или даже совсем не больше. А сколько вложено в реставрацию такого автомобиля до состояния нового, «активистам» знать не обязательно. А комфорт такой «сто сороковой» или, скажем, тот же «Линкольн Таункар», на который вчера обратил внимание Саша, обеспечат не хуже многих современных автомобилей. Да, потом такой автомобиль невозможно продать за те деньги, которые в него вложены, но, если купить новую машину, за пять лет она все равно потеряет половину стоимости... Евгений считал, что те, кто выбирал такие восстановленные автомобили, совмещали приятное с полезным. В свою очередь, продавая два десятка таких машин в год, он сам имел неплохой заработок.
-Если хочешь что-то небольшое ... Мы здесь «Мини» две тысячи третьего года скоро заканчиваем. В очень хорошей комплектации. И для города неплохо. Получишь права - посмотришь.
-По рукам!
-Если Альбинке понравится ... - еще раз закинул удочку Евгений.
-Если не понравится - сама себе, что захочет, купит. Может, тоже у тебя! Ей же тоже надо ... Короче, будем увеличивать пробки! - пошутил Сергей. - Но какой выбор-то?
-Ну, тогда пусть она убеждает начальство отказываться «пересаживать водителей на общественный транспорт», как в мэрии говорят! - предложил Евгений. - Пусть лучше дороги делают, вместе с парковками ... Они призывают заставлять людей рисковать здоровьем! - Его давно удивляла и возмущала эта политика, и Евгений был очень доволен, что сейчас в Киеве не жил. Прежде всего - как раз из-за этого. Зачем тратить силы и время, зарабатывать деньги, чтобы потом тебя «пересаживали на общественный транспорт», как будто ты ничего не заработал, как будто ты не можешь позволить себе даже «Запорожец»? Но сейчас такая политика стала прямым покушением на здоровье людей, которые могли бы его этому риску не подвергать! И спрос на автомобили, считал Евгений, будет только расти, - на всевозможные. Его собеседник прямо сейчас только подтвердил его точку зрения. И он такой не один, - пользоваться общественным транспортом, где невозможно соблюдать дистанцию, - в этом и заключается его суть, - и где поэтому не помогут избежать заражения никакие маски, опасаются все больше людей. Ему остается только на этом заработать, - в конце концов, он делает свое дело честно, даже если среди покупателей и случаются коррупционеры. Страна такая ...