Из спортивных состязаний родилась лазаревская идея о соревновании в работе, учениях и особенно в управлении судами. Каждый выход эскадры в море являлся как бы соревнованием кораблей на лучший вид и на наиболее искусно проделанную эволюцию. То же следует сказать и об артиллерийских учениях. выполнявшихся под общим руководством главного командира.
Лазарев придавал большое значение личной инициативе моряков-командиров. Он не жалел средств для постройки большого числа малых судов, пригодных для крейсерской службы. Командование этими судами поручалось молодым морякам. Начинающий офицер, иногда мичман, очутившись в роли командира и чрезвычайно польщенный этим, из кожи лез, чтобы оправдать оказанное ему доверие. Расчет Лазарева оказывался безошибочным. Молодой моряк отдавался своему делу горячо и с воодушевлением, не как службист, тянущий лямку, а как энтузиаст. Лазарев часто повторял, что офицер, ставший в молодых годах командиром, уже никогда не расстанется с морем, он посвятит ему всю свою жизнь и силы.
Лазарева нередко порицали за нарушения правил старшин-ства при назначении молодых офицеров на ответственные командные должности. И ему, ломавшему старые традиции, приходилось оправдываться, доказывая свою правоту. Так, представляя на должность командира нового крупного фрегата «Агатополь» способнейшего молодого офицера Путятина. Лазарев писал Меншикову: «Путятин командует корветом отлично, и «Ифигения» содержится в таком порядке, какого лучше требовать невозможно, фрегатов в подобном порядке у нас здесь нет, а потому, несмотря на молодость в чине, я решился представить его к командованию «Агатополем», который, я уверен, через несколько месяцев будет служить примером и соревнованием прочим командирам не только фрегатов, но и кораблей».
Сидней при его возникновении.
Русская Америка.
Ф. Ф. Беллинсгаузен.
Шлюпы «Восток» и «Мирный» в антарктических водах (1820 год).
С картины М. М. Семенова.
5. Айсберги в Южном море.
Айсберги в Южном море.
8. Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев на Новой Зеландии.
Рисунок П. Михайлова.
Вид ледяных островов.
Рисунок П. Михайлова.
Южное полярное сияние.
Рисунок П. Михайлова.
В гостях у океанийцев.
Таити. Завтрак у короля Помаре.
Рисунок П. Михайлова.
У Маркизских островов.
Фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» на пути из Дервента к Новой Зеландии.
М. П. Лазарев. 1827 год.
Эскадра Гейдена входит в На-варинскую бухту.
С картины И.К.Айвазовского
Наваримское сражение
8 октября 1827 года.
Восьмидесяти-четырехлинейный корабль «Императрица Мария».
Новые доки в Севастополе.
Эскадра контр-адмирала Лазарева.
Босфор. 1828 год.
Высадка десанта в районе Туапсе 12 мая 1838 года.
С картины И. К. Айвазовского.
Высадка десанта на абхазском берегу 2 мая 1839 года.
М. П. Лазарев. 30-е годы.
С картины К. П. Брюллова.
В. А. Корнилов.
П. С. Нахимов.
27. Памятник М. П. Лазареву.
Севастополь.
28. Памятник Нахимову.
Севастополь.
И Путятин, хорошо известный Лазареву по совместным кампаниям на «Крейсере» и «Азове», не подвел своего начальника. До конца своих дней Михаил Петрович поддерживал живую связь с этим выдающимся моряком.
Ежегодно флаг главного командира поднимался на одном из кораблей практической эскадры. Во время учений требовались математическая точность, спокойствие, выдержка, быстрота. Срок, потребный на каждое учение, исчислялся минутами и даже секундами. Такая пунктуальность не могла не содействовать развитию духа соревнования у всех моряков эскадры, начиная от командира и кончая матросом.