Перед отъездом, я опять же, по партизанской привычке, переснарядил стреляные гильзы, которые стабильно подбирал после каждого огневого контакта.
Мари Мишон*, белошвейка из Тура, она же герцогиня де Шеврез, возлюбленная Арамиса. Героиня романа Александра Дюма " Три мушкетёра".
Глава 8
Дальше наш путь лежал в город Хамон и тут в качестве транспорта нам попался шикарный речной лайнер, намного превосходящий по всем параметрам, памятные мне Волжские пароходы.
Речной флот тут назывался Пароходством и пользовался определенной автономией. В нескольких городах были верфи, но большие корабли они не строили с незапамятных времён, выпускали они рыбацкие баркасы и купеческие ладьи, и занимались так же ремонтом и обслуживанием приписанных паровых бортов.
По какой то непонятной причине, верфи потеряли возможность делать паровые двигатели, то есть расходные запчасти они могли производить, но не больше. И самое интересное, никто это не считал чем то странным. Да, много непонятное в этом странном Мире.
Мы с Ван приобрели билеты в апартаменты Люкс (на пароходах, платить за проезд должны были даже Ликторы, если к них не было договора на охрану). Но с золотом у нас проблем не было, зато проблемы были у речников. Утром второго дня путешествия в наши двери робко, но несколько нервно постучались. Капитан и он же хозяин корабля, лебедя и кланяясь, сказал что очень нуждается в помощи благородного Легата, ибо на фарватере показались Речные буканиры. И корабль «Золотой осетр» просит принять его под охрану по двойному тарифу.
Мне все это показалось подозрительным и капитан раскололся… Оказывается, он некогда серьезно поссорился с Речными буканирами, кстати достаточно своеобразной местной трибой.
Состояло это сообщество из маргиналов изгнанных из Хамона. Сам город Хамон четко по названию, был признанной столицей копченостей. Вокруг города, за зелёным поясом была россыпь свиноферм, причем свинофермы и город, были абсолютно разными ареалами. Фермеры были пуританами поклонявшимися живой природе, а горожане были простыми мещанами, в хорошем смысле этого слова, плюс очень ценящими законопослушность. В городе было множество коптилен и естественно Свинский рынок. И фермеры и горожане не любили отхождений от нормы и высылка была стандартными наказанием не вписавшийся в местный социум. Так и появились буканиры.
Они образовали несколько поселений в лесах вдоль реки, добывали одичавших свиней, коптили их мясо (Буканирские окорока весьма ценились в некоторых ресторациях) и понемногу пиратствовали.
С «Золотым осетром» у буканиров случилась следующая затыка… Корабль вез заказанный ими комплект коптилен, но в порту Хамона власти конфисковали это оборудование, как контрабанду. Буканиры выставили претензии к хозяину судна и получив отказ поставили капитана на счётчик. В принципе вопрос был в моей юрисдикции, хотя дело было явно мутноватым и мне не хотелось встревать в местные разборки. «Золотой осетр» относился к Хамонскому комендантству Пароходства (Пароходство, тут делилось на комендантству по городам имеющим пристани) и проблема должна была решаться корабельщикамт и городской ратушей, но вот пиратство сразу ставило буканиров по ту сторону от мушки.
Флотилия пиратов перегородила фарватер и и вывесила сигналы — «Остановиться и приготовиться к досмотру», чем сразу поставили себя вне закона.
Но я решил дать им возможность сохранить жизни. Выведя Орлика на бак и взобравшись в седло, я включив усиление звука, и представившись обратился к буканирам с предложением освободить фарватер, прекратить движение и после чего покинуть суда в течении трёх минут. Буканиры замедлили ход но не спешили освободить фарватер и я демонстративно подняв карабин выстрелил под форштевень ближайшего пиратского челна, параллельно выстрелил и Орлик из своего встроенного самострела. Полыхнул взрыв, лишив пиратскую лоханку части носа и остальные суда по быстрому ушли с фарватера, спустили паруса и осушили весла. А команды в панике стали садится в челноки и грести к берегу. Тут, как всегда и везде это бывает, как ррз к шапочному разбору появилась Речная стража и я оставив из разбираться, дал капитану команду двигаться в порт назначения. Через час нам с Ван подали в апартаменты шикарный ужин, а капитан лично вручил мне кошелек с золотом и золотую карточку Пароходства, дающую право на бесплатный проезд на всех пароходах Пароходства.
На подходе к Хамону, я удивился чистоте реки, несмотря на множество свиноферм в этой местности, но капитан объяснил, что при каждой ферме есть поля аэрации и в случае нарушения общественно-социальной гигиены,на владельца фермы накладываются штрафные санкции, вплоть до конфискации. А уже в порту все запахи, забивались запахами копчений.