Надо сказать, «Серые волки» это было неофициальное внутреннее самоназвание этой роты наемников и тут ещё перед походом, я вспомнил рассказ Мари о том, что ее дядюшка, хозяин скорняжной мастерской, делает под заказ волчьи безрукавки для фермеров, которые любят их одевать на ночных пастбищах. И у этого дядюшки в мастерской остаётся в качестве отходов много волчьих хвостов. И я, вспомнив партизанскую «Волчью сотню» полковника Шкуро, пугавшего австрийцев волчьим воем и волчьими шапками, закупил все имеющиеся у скорняка волчьи хвосты и отдал их наемникам в качестве плюмажей на шляпы и шлемы, и темляков на палаши, что было принято наемниками с восторгом (именно это послужило последней каплей в их решении попроситься ко мне на постоянную службу).
На лесной дороге, мы последовательно сбили две заставы и по показаниям пленных это были практически все оставшиеся Королевские войска. Основная масса их приходилась на троллей, которые был разгромлены, а ратники из баронской дружины, почти все погибли под стенами Мильха. А на дороге мы добили последние два платунга. В трёх городских королевства осталась только местная стража, не имеющая особой боевой ценности и не рвавшаяся сражаться за короля,да и в самом Гонстайне было не больше тридцати дружинников, охранявших замок, где осталась только баронетта Розалия, двоюродная кузина жены короля, которую он так и не короновал вместе с собой и которая сбежала от него с заезжим бардом, решив что соловей любви в руке, лучше чем непонятный орёл в соседней спальне. А самого короля, после битвы привезли в замок тяжело раненного, где он и скончался к общему удовольствию ибо проигравший авантюрист, сразу же становится балластом для сторонников.
При упоминании имени Розалия, наш баронет буквально зарделся и сказал, что это его подруга детства, на что я моментально сделав определенные выводы,кое что задумал…
Соединившись с союзными платунгам гномов и эльфов мы занялись ваганумом. Гномы и эльфы, с парой моих гвардейцев, отправились приводить к присяге малые баронства, а я с «Волками» и баронетом Эриком направился в Гонстайн.
И дальше все было вполне мирно и даже благостно… Баронетта встретила нас в воротах замка со стандартным подносом (по бедности не золотым, а серебряным), на воротах висели два не успевших сбежать ближника короля. Перешедшие на сторону нового барона остатки дружины, делали алебарды на караул и кричали Виваты.
Баронетта велеричиво поблагодарила нас с баронетом за спасение от тирана и с надеждой посмотрела на меня, но я разрешил смелые планы которые просел в ее глазах и представил Эрика, как нового барона и моего вассала, после чего Эрик немедленно преклонил колено и попросил у меня вассалитета, а к баронетты руки и сердца, после чего она упала в красивый обморок.
Глава 24
В процессе осады королевские войска зачем то повредили железную дорогу причем какие то идиоты (судя по следам тролли), спёрли чуть ли не километр рельс, сразу вспомнился «Злоумышленник»* Антон Палыча Чехова, но тут мне даже на ум не могло придти, как тролли используют украденные рельсы и где они их прячут. Причем структур гномов, куда тролли могли бы продавать уворованное в обозримом пространстве тут не было.
Депо Мильха занялось ремонтом, пообещав уложиться в неделю максимум ибо как сказал обер-мастер: «Чинить сложнее, чем ломать».
Железные дороги планеты были разделены на Депо и это была в городах автономными структурами. Депо делилось на четыре департамента… Дорожно-ремонтный, Подвижного состава, Охранный и Конный. Кадровый состав был смешанный. В экипажах поездов были в основном люди и немного эльфов, ремонтниками и строителями дорог были в основном гномы, а в путейской страже исключительно эльфы. Причем не было ничего типа хирдов или кланов, и кадры отбирались по типу швейцарской, папской гвардии.
И не было у железнодорожников какого-то центрального аппарата,,(не считая Центра, которые курировал особенно большие проекты), а так заказы на строительство местных дорог вкупе с финансированием, давали Ратуши, но строительство уже давно не очень и велось, за счёт сложностей с производством рельс. Так что основные дороги оставались от древних времён. А вот с подвижным составом, гномы скооперировавшись с эльфами понемногу продвигались вперёд. И не смотря на отключение Центра, железные дороги продолжали функционировать. И самое главное, связь у железнодорожников тоже функционировала исправно.